中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)先蘋果,考驗(yàn)英偉達(dá)
中國(guó)電動(dòng)汽車廠商蔚來(lái)和智能手機(jī)廠商小米在年底發(fā)布了挑戰(zhàn) NVIDIA 和蘋果的新產(chǎn)品。這標(biāo)志著中國(guó)在發(fā)展自己的半導(dǎo)體技術(shù)、消除對(duì)進(jìn)口依賴方面的努力又取得了進(jìn)展。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202401/454896.htm12 月 23 日,蔚來(lái)發(fā)布了首款自動(dòng)駕駛芯片,據(jù)稱該芯片優(yōu)于目前使用的 NVIDIA Drive Orin 芯片。神璣 NX9031 SoC 將用于該公司的新款 ET9 行政轎車,該車也在 2023 年 NIO Day 上亮相。
ET9 是一款長(zhǎng)軸距四門豪華電動(dòng)汽車,售價(jià)約為 80 萬(wàn)元人民幣,按當(dāng)前匯率計(jì)算為 113,000 美元。ET9 現(xiàn)在可以在中國(guó)下訂單,但預(yù)計(jì)要到 2025 年第一季度才會(huì)開(kāi)始交付。
中國(guó)首款 5nm 制程汽車芯片 NX9031 可能由臺(tái)積電、三星電子或英特爾晶圓代工服務(wù)制造。
NX9031 配備 Arm 32 核 CPU、NPU(神經(jīng)處理單元)、圖形核心和超過(guò) 500 億個(gè)晶體管。它配備低功耗、雙倍數(shù)據(jù)速率 LPDDR5X 內(nèi)存(可能是韓國(guó)制造),可以處理激光雷達(dá)數(shù)據(jù)。
NPU 模仿人腦,從可用數(shù)據(jù)中推導(dǎo)出最佳解決方案。激光雷達(dá)使用激光來(lái)測(cè)量環(huán)境,為自動(dòng)駕駛車輛提供道路和交通的 3D 圖像。NX9031 將與 NIO 的車輛操作系統(tǒng) SkyOS 配合使用,該系統(tǒng)涵蓋車輛控制、輔助駕駛、駕駛艙系統(tǒng)和移動(dòng)連接。
蔚來(lái)首席執(zhí)行官李斌表示,NX9031 的計(jì)算能力相當(dāng)于四個(gè) NVIDIA Drive Orin SoC,這是蔚來(lái)電動(dòng)汽車目前使用的標(biāo)準(zhǔn)配置。這些 7nm 芯片每顆的運(yùn)算速度高達(dá) 254TOPS(每秒萬(wàn)億次運(yùn)算),總計(jì)可達(dá) 1016 TOPS。這對(duì)于今天的智能駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了,但對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)還不夠。
NVIDIA 也得出了同樣的結(jié)論。Drive Thor 是 Drive Orin 的后繼產(chǎn)品,計(jì)劃于 2025 年投入生產(chǎn)。它的計(jì)算能力將是 Drive Orin 的兩倍。這是什么意思?NVIDIA 副總裁 Danny Shapiro 解釋道:「如果我們看看今天的汽車,先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)、停車、駕駛員監(jiān)控、攝像頭鏡子、數(shù)字儀表板和信息娛樂(lè)系統(tǒng)都是分布在整個(gè)車輛上的不同計(jì)算機(jī)。到 2025 年,這些功能將不再是單獨(dú)的計(jì)算機(jī)。Drive Thor 將使制造商能夠有效地將這些功能整合到一個(gè)系統(tǒng)中,從而降低總體系統(tǒng)成本?!?/span>
蔚來(lái)于 2020 年成立了 IC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),其目的是開(kāi)發(fā)獨(dú)立的智能駕駛能力,包括傳感器、自動(dòng)駕駛算法以及現(xiàn)在的 SoC。
小米擊敗蘋果晉級(jí)
12 月 28 日,小米在北京國(guó)家會(huì)議中心向數(shù)千人展示了其首款電動(dòng)汽車。發(fā)布會(huì)上,CEO 雷軍表示,公司的目標(biāo)是生產(chǎn)一款可以與保時(shí)捷和特斯拉相媲美的夢(mèng)想汽車。
小米 SU7(SU 代表 Speed Ultra)是一款四門電動(dòng)轎車,由曾在寶馬和梅賽德斯-奔馳工作的專業(yè)人士設(shè)計(jì),由北汽集團(tuán)制造。它配備了用于輔助和自動(dòng)駕駛的 NVIDIA Drive Orin SoC 以及小米自己的操作系統(tǒng)。視頻顯示 SU7 在沒(méi)有駕駛員的情況下避開(kāi)街道上的障礙物和停車。
SU7 有兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)版本,預(yù)計(jì)將在 2024 年第一季度交付,價(jià)格尚未公布,但以特斯拉 Model S 和保時(shí)捷 Taycan Turbo 為基準(zhǔn),價(jià)格可能高達(dá) 70 萬(wàn)~ 90 萬(wàn)元人民幣,與蔚來(lái) ET9 大致相同。
小米計(jì)劃未來(lái) 10 年向汽車業(yè)務(wù)投資約 100 億美元?!竿ㄟ^(guò)未來(lái) 15~20 年的努力」,雷軍說(shuō):「我們將成為世界五強(qiáng)汽車制造商之一,努力提升中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)?!?/span>
小米的計(jì)劃似乎讓蘋果自愧不如。去年 9 月,MacRumours 報(bào)道稱,配備神經(jīng)處理器的半自動(dòng) Apple Car 仍可能在 2026 年推出,但自 2014 年該項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái),出現(xiàn)了多次延誤,管理層提供的信息也很少。
蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克表示:「我們專注于自主系統(tǒng)。這是我們認(rèn)為非常重要的核心技術(shù)。我們將其視為所有人工智能項(xiàng)目之母。這可能是執(zhí)行起來(lái)最困難的人工智能項(xiàng)目之一。」但他這么說(shuō)是在 2017 年。
無(wú)論如何,小米已經(jīng)擊敗了蘋果,華為也宣布在 2021 年進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。有消息稱,華為計(jì)劃未來(lái)兩年在中國(guó)新建數(shù)百個(gè)電動(dòng)汽車銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
華為開(kāi)發(fā)了自己的汽車 IC 和操作系統(tǒng)。其數(shù)據(jù)中心處理器的算力能夠達(dá)到 352 TOPS,從而實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)駕駛自動(dòng)化。這意味著在特定條件下(例如指定路線、高速公路行駛或停車)完全自主操作。
與此同時(shí),NVIDIA 繼續(xù)向包括蔚來(lái)、小米、比亞迪、騰勢(shì)、小鵬、ZEEKR(吉利旗下)等十幾家中國(guó)汽車制造商供貨。ZEEKR 是第一家宣布采用 Drive Thor 的中國(guó)汽車制造商。據(jù)報(bào)道,小鵬汽車已要求 NVIDIA 為其提供定制設(shè)計(jì)的 Drive Thor 版本。
11 月底,有消息稱英偉達(dá)正在為其在中國(guó)的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)招聘 20 多名專家,該團(tuán)隊(duì)由去年 8 月加入 NVIDIA 的吳新宙領(lǐng)導(dǎo)。此前,他曾擔(dān)任小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁。
英偉達(dá)可能會(huì)在中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)保持強(qiáng)勢(shì)地位,除非美國(guó)商務(wù)部認(rèn)為 Drive Thor 對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)太好了。如果發(fā)生這種情況,中國(guó)企業(yè)應(yīng)該能夠彌補(bǔ)這一不足。
評(píng)論