安全駕駛和清醒互動(dòng)可以兼得
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過(guò)去五年多來(lái)，我們?cè)谌穗H界面研發(fā)領(lǐng)域看到的最大變化就是聲控技術(shù)的迅猛發(fā)展。目前，聲控已被公認(rèn)為眾多控制技術(shù)中最不易使人分心的。隨著這項(xiàng)技術(shù)從只能選擇某些單詞到可以進(jìn)行對(duì)話的發(fā)展，聲控操作正變得越來(lái)越容易。
隨著遠(yuǎn)程信息處理在越來(lái)越多車輛上普及，我們有望進(jìn)一步拓展聲控技術(shù)的應(yīng)用，為汽車帶來(lái)更多此類的應(yīng)用。而且，還很有可能將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到一些服務(wù)行業(yè)中。有些供應(yīng)商認(rèn)為：一些本是人工操作的服務(wù)，換成語(yǔ)音識(shí)別后會(huì)更安全。
“與活人說(shuō)話相比，自動(dòng)語(yǔ)音不會(huì)讓人分心。因?yàn)槿绻辛钅惴中牡氖虑榘l(fā)生時(shí)，您沒(méi)有義務(wù)和自動(dòng)語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)話。您才是控制對(duì)話進(jìn)度的人，”Hughes Telematics公司高級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Kevin Link說(shuō)。
Elektrobit公司的工具有助于工程師們將聲控和手動(dòng)控制有效地集成在一起許多市場(chǎng)評(píng)論員發(fā)現(xiàn)：蘋果公司的Siri已顛覆了用戶對(duì)語(yǔ)音系統(tǒng)功能的看法。它的回應(yīng)非常有互動(dòng)性，能理解常用俚語(yǔ)和暗示。比如，當(dāng)說(shuō)話人說(shuō)他/她要晚了時(shí)，Siri會(huì)給他/她家打電話。這種功能有助于用戶在駕駛時(shí)控制多項(xiàng)功能。
“我們可以看到自然語(yǔ)言理解對(duì)技術(shù)改進(jìn)的作用以及像Siri那樣的聲控軟件是如何改變整個(gè)服務(wù)理念的，”伊萊比特（Elektrobit）公司汽車系統(tǒng)部門總經(jīng)理Rainer Holve說(shuō)：“看到車內(nèi)開始應(yīng)用像Siri這樣的東西、看到功能強(qiáng)大的基于云計(jì)算的聲控軟件與功能較低的車內(nèi)自動(dòng)識(shí)別器集成在一起，真是非常有意思?！?
聲控人機(jī)界面（HMIs）和消費(fèi)產(chǎn)品之間的連接，主要依靠便攜式設(shè)備之間的良好溝通?，F(xiàn)在，藍(lán)牙的連接性和傳輸速度的不斷提高，使其可以輕松地連接到擁有許多功能的選擇界面上。
天合（TRW）車身控制系統(tǒng)北美地區(qū)銷售總監(jiān)Vic Peltola說(shuō)：“藍(lán)牙的貢獻(xiàn)最大。它融合了聲控、短信、語(yǔ)音激活等功能，淘汰了好些會(huì)讓人分心的設(shè)備?！?
保持聯(lián)系
人機(jī)界面開發(fā)商們正在大力減少駕駛員需要操控的產(chǎn)品的數(shù)量。車載系統(tǒng)的聲控指令和中控臺(tái)，正被逐漸用于控制各種消費(fèi)設(shè)備，比如MP3播放器。通過(guò)它們，駕駛員可以很容易地選擇歌曲或發(fā)送文本，而不必使用手機(jī)和按鈕等，就不致分心。豐田公司去年推出的Entune系統(tǒng)，就特別強(qiáng)調(diào)了這一重要性能。
“Entune系統(tǒng)外觀感覺(jué)似乎很普通，其實(shí)集成了多種可減少應(yīng)用壓力的功能。它還配備一些內(nèi)聯(lián)功能，比如，您可以搜到自己感興趣的地方，確定為目的地，通過(guò)一個(gè)單獨(dú)界面打一個(gè)免提電話，”豐田公司協(xié)同安全研究中心高級(jí)執(zhí)行工程師Chuck Gulash說(shuō)。
通過(guò)汽車的人機(jī)界面控制消費(fèi)產(chǎn)品時(shí)，單獨(dú)界面是關(guān)鍵。汽車制造商希望他們的控制器外觀感覺(jué)獨(dú)一無(wú)二。這就是許多汽車顯示屏與手機(jī)或 MP3 播放器屏幕各有特色的原因。這種需求和汽車制造商們想盡辦法可能防止駕駛員分心一樣，都非常重要。
“將車輛中控面板上的屏幕做成一樣的，非常簡(jiǎn)單，”江森自控的Vallance說(shuō)：“消費(fèi)類設(shè)備上的那些圖形是專為吸引注意力而設(shè)計(jì)的，但這對(duì)安全駕駛一點(diǎn)幫助也沒(méi)有。所以，我們需要顯示器樣式不同但卻采用了同樣使用方法的解決方案。
豐田Camry上的Entune人機(jī)界面系統(tǒng)，為車主提供了一個(gè)用于集成設(shè)備和便攜式產(chǎn)品的單獨(dú)界面對(duì)于只想把消費(fèi)設(shè)備安全地連接到車輛上的用戶來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備多得令人頭疼。但汽車工程師們還是獲益良多的。外接消費(fèi)設(shè)備的數(shù)量越多，越有助于降低靜電式觸控面板的成本，使車內(nèi)技術(shù)更加不同。同時(shí)，一些為平板電腦產(chǎn)品開發(fā)的界面理念，似乎也在擴(kuò)展到了信息娛樂(lè)控制器領(lǐng)域。
評(píng)論