完美無(wú)缺？ DSG與S-Tronic變速箱解析

　　奧迪A4L是一款很受關(guān)注的車(chē)型，正式上市之前各界對(duì)其變速箱的使用有很多猜測(cè)，很多朋友看到新奧迪A4L沒(méi)有配備DSG變速箱，感覺(jué)非常的失落，因?yàn)楹芏嗳硕紝?duì)DSG變速箱相當(dāng)?shù)钠诖?。究竟為什么新奧迪A4L沒(méi)有用雙離合變速器呢？

　　就這個(gè)問(wèn)題，目前有這么幾種說(shuō)法：

　　1.最吐血的解釋?zhuān)?/P>

　　奧迪當(dāng)然不會(huì)用DSG，因?yàn)?FONT color=#000000>DSG是大眾的變速箱的名字，奧迪如果要用也是應(yīng)該叫S-Tronic。這種解釋著實(shí)令人吐血，但是也確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，奧迪上用的即便是和大眾品牌共享技術(shù)，也應(yīng)該叫S-Tronic。

　　2.最常見(jiàn)的解釋?zhuān)?/P>

　　奧迪平臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，而DSG目前都應(yīng)用在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上，而且奧迪新一代A4之前也沒(méi)有說(shuō)過(guò)要用DSG。這種說(shuō)法有一定的道理，大眾集團(tuán)的DSG現(xiàn)在只能用在前橫置平臺(tái)上，所以AUDI品牌里只有TT和A3用到了DSG，他們是GOLF的橫置平臺(tái)。具體原因可能是縱置平臺(tái)的動(dòng)力輸出方向的問(wèn)題。好像只有日產(chǎn)GTR是在前縱置車(chē)型上用到了雙離合。

　　3.心理學(xué)上的解釋?zhuān)?/P>

　　還有不少網(wǎng)友表示，在目前已經(jīng)出的國(guó)內(nèi)國(guó)外的報(bào)道中，沒(méi)有文章提到新A4要用DSG變速箱，“估計(jì)那些一直以為新A4會(huì)用DSG的人肯定也是高爾夫車(chē)迷，因?yàn)樘诖?FONT color=#000000>GOLF 6了，又因?yàn)樾?FONT color=#000000>GOLF 1.4TSI 會(huì)用DSG而且大眾新型7前速DSG變速箱已經(jīng)投產(chǎn)，所以張冠李戴，潛意識(shí)的認(rèn)為新A4會(huì)用DSG?！?/P>

　　對(duì)于第三種解釋?zhuān)珹4將配DSG的消息的最初源頭，是來(lái)源于一則名為《奧迪新A4將換裝-國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 明年初上市的新聞》，這條新聞口氣非?？隙?，以至于各大汽車(chē)網(wǎng)站也都進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，從此A4上配DSG的說(shuō)法就傳開(kāi)了。

　　該新聞稱(chēng)“另?yè)?jù)相關(guān)人士表示，一汽-大眾DSG變速箱廠(chǎng)將于2010年正式國(guó)產(chǎn)新一代7速DSG雙離合變速器。但在投產(chǎn)之前，大眾將于明年直接進(jìn)口現(xiàn)款6速DSG雙離合變速器”，但是卻忽略了大眾和奧迪雖是一家也有著很大區(qū)別的問(wèn)題。

　　雙離合變速器是目前比較先進(jìn)的變速箱技術(shù)，但是這種變速箱并不是最近幾年才出現(xiàn)的，這種巧妙的技術(shù)在上世紀(jì)三四十年代就已經(jīng)出現(xiàn)了。而且首先應(yīng)用的也不是大眾，而是保時(shí)捷，大眾只是最先應(yīng)用在民用車(chē)上，并且在2002年大肆宣傳，才使得DSG這三個(gè)字母深入人心。

　　DSG到底是德國(guó)人發(fā)明的，還是法國(guó)人發(fā)明的？

『阿道夫?加爾奇給雪鐵龍公司設(shè)計(jì)的雙離合變速器』

　　目前對(duì)于雙離合變速器的發(fā)明人是誰(shuí)，通常會(huì)有兩種說(shuō)法，一種是在1940年，德國(guó)Darmstadt大學(xué)教授Rudolph Franke第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速器專(zhuān)利，該變速器曾經(jīng)在卡車(chē)上試驗(yàn)過(guò)，但是沒(méi)有投入批量生產(chǎn)。

『法國(guó)人阿道夫?加爾奇設(shè)計(jì)的半履帶車(chē)』

　　另一種是，在1939年，法國(guó)人Adolphe Kégresse（阿道夫?加爾奇）構(gòu)思了雙離合器變速器的設(shè)想，希望應(yīng)用于具有傳奇色彩的雪鐵龍Traction（前驅(qū)）車(chē)上。不幸的是，當(dāng)時(shí)不利的商業(yè)環(huán)境阻礙了這一設(shè)想的繼續(xù)發(fā)展。加爾奇以開(kāi)發(fā)了半履帶車(chē)而聞名于世，這是一種裝備了橡膠履帶的車(chē)輛，可以在各種地形中越野行駛。

　　就像韓國(guó)人喜歡說(shuō)粽子是他們發(fā)明的一樣，德國(guó)人也喜歡將雙離合變速器的發(fā)明人說(shuō)成是德國(guó)人，據(jù)奧迪的S-Tronic原廠(chǎng)資料中稱(chēng)，他們認(rèn)為是德國(guó)教授發(fā)明了雙離合變速器。而維基百科上的資料顯示是法國(guó)工程師首先發(fā)明了雙離合變速器，而且還有僅存早期設(shè)計(jì)圖紙為證。然而究竟是誰(shuí)發(fā)明的已經(jīng)不重要了，技術(shù)先驅(qū)們都值得大家尊敬。

『保時(shí)捷962賽車(chē)』

『新款911上的PDK變速器的檔位顯示和排擋桿』