電信業(yè)告別黃金時(shí)代 全球性命題倒逼轉(zhuǎn)型決心

　　最近，三大運(yùn)營商正在陸續(xù)發(fā)布第一季度的財(cái)報(bào)，延續(xù)年報(bào)的走勢(shì)，業(yè)績并不樂觀。經(jīng)歷了數(shù)十年的高速增長之后，運(yùn)營商現(xiàn)在真的遇到了大問題。雖然4G業(yè)務(wù)正在推出，并風(fēng)生水起，但是運(yùn)營商需要巨大的資本支出用于新基站的建設(shè)，而剛剛推出互相之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)又在加劇。此時(shí)，外界對(duì)于降低網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)的呼聲又起，多重壓力，匯聚一身。

　　這種壓力其實(shí)并不僅僅中國的運(yùn)營商獨(dú)有，在全球也是如此。相比于互聯(lián)網(wǎng)公司，運(yùn)營商越來越被邊緣化，成為提供流量服務(wù)的管道。但是，運(yùn)營商顯然不會(huì)甘居此地。

　　本專題分別從多個(gè)角度探討運(yùn)營商面臨的難題和出路，中移動(dòng)董事長奚國華提出了他的“第三條曲線”，但他自己也認(rèn)為這“存在很大的不確定性”;中國聯(lián)通也在創(chuàng)新推出后向流量產(chǎn)品;華為副董事長、輪值CEO徐直軍則首次系統(tǒng)闡述了華為開出的藥方，即華為“Roads”;中國工程院院士劉韻潔則提出趁中國尚未進(jìn)行“網(wǎng)絡(luò)中立”立法的機(jī)遇，加快建設(shè)中國的互聯(lián)網(wǎng)“高速公路”。

　　導(dǎo)讀

　　針對(duì)全球性的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，在4月21日開幕的華為第12屆分析師大會(huì)上，華為副董事長、輪值CEO徐直軍首次系統(tǒng)闡述了華為開出的藥方，即華為“Roads”。

　　4月20日，中國移動(dòng)披露2015年一季度主要運(yùn)營數(shù)據(jù)，期內(nèi)其營收為1609億元，比上年同期增長3.9%;凈利潤為238億元，同比下降5.6%。

　　從凈利潤的角度，這已是中國移動(dòng)連續(xù)第七個(gè)季度下滑。中國移動(dòng)是中國實(shí)力最雄厚、市場(chǎng)份額最大的運(yùn)營商。

　　至于中國聯(lián)通，盡管其尚未披露一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但其今年1月的移動(dòng)用戶增長僅為8.3萬戶，2月、3月甚至分別凈下滑282.1萬戶、160.9萬戶。中國電信的一季度數(shù)據(jù)尚未披露，不過其在2014年財(cái)年的營收和利潤增長均未超過1%。

　　十年前風(fēng)光無限的電信運(yùn)營商，如今不僅難以與凈利潤動(dòng)輒一兩千億元的四大銀行相提并論，即使與自己的過往進(jìn)行縱向比較，亦是高增長不再。