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自從去年Intel宣布收購Altera后，Xilinx的戰(zhàn)略規(guī)劃成為行業(yè)關注的熱點。去年9月期《電子產品世界》曾訪問過Steve，今年Steve又帶來了哪些新內容?......
2015年底，中國政府相關部委聯(lián)合發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，備受市場關注的充電接口不統(tǒng)一問題得到解決。新修訂的標準已于2016年1月1日起開始實施，這將推動充電樁的標準統(tǒng)一和互相兼容，為電動......
目前我國有4.9萬個充電樁，2020年規(guī)劃建成480萬個，這意味著未來有龐大的市場。 目前國內不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大，就其產業(yè)前景看，新能源汽車是未來汽車技術升級，乃至整個汽車行業(yè)產品......
受國家政策的支持，目前新能源汽車一直得到迅速發(fā)展，尤其是電動大巴的市場規(guī)?！，F(xiàn)在可以預期新能源乘用車會進一步發(fā)展，電動車充電樁(站)市場的發(fā)展需求依然強大，比如充電快速化、通用化、高效化、智能化、高可靠性和高功率密度......
Powertrain設計持續(xù)地提高效率 當下傳統(tǒng)汽車與電動汽車的發(fā)展如火如荼，功率電子方面的主要趨勢包括：增大功率密度、延長到10萬次以上的循環(huán)壽命、降低成本以及提高效率。 混動和電動汽車的動力總成設計持......
從現(xiàn)今全球低碳化需求來看，在可預見的將來，傳統(tǒng)汽車的動力總成技術還是要圍繞著節(jié)能減排的目標前行，但是可提高的效率空間已經非常小了。 中國目前有很明確的平均油耗和單車油耗標準。比如到2020年實現(xiàn)平均油耗5L/1......
賦予車輛(實際上任何“機器人”，例如無人機)感知周圍環(huán)境的能力并安全地做出回應，一直以來都是一項挑戰(zhàn)，計算機視覺行業(yè)致力于此已經許多年了。然而過去幾年里，通過改善計算機硬件和更強勁的視覺算法，......
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的技術挑戰(zhàn)來自提升“輔助”特性的成效。許多ADAS系統(tǒng)局限于警告駕駛員，但汽車在哪里主動剎車或轉向的“主動安全”能力正在成長。這些系統(tǒng)需要在......
作為一家半導體公司，在ADAS應用方面，瑞薩電子與第三方合作已經可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對于比較基礎的功能都已經可以實現(xiàn)，而且針對不同的市場和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。 完全自動駕駛是......
性能和安全目標是開發(fā)人員在選擇用于電池管理應用的IC產品重要因素。性能主要由IC 中模擬前端、精密基準源和模/數(shù)轉換器(ADC)三個關鍵功能塊來決定的。這些功能塊的性能對精度和溫度穩(wěn)定性有直接影響，這關系到對電池組的......
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