- 雖然小米手機已經從巔峰時期回落，但不可否認，雷軍是一個成功的商人。
“雷布斯”一直是小米創(chuàng)始人雷軍喜歡的名字，因為喬布斯是雷軍模仿的英雄。雷軍也是很多年輕人崇拜的對象。但當雷軍宣布耗資超過10億元造出了手機芯片，挑戰(zhàn)高通、蘋果、三星、華為這些世界級公司的時候，不信的人比信的人更多。雷軍更像是中國手機行業(yè)的堂吉訶德大戰(zhàn)風車，理想很充實，現實很骨感。
但是，當外界了解了自主芯片對于一家手機廠商，特別是對國產手機廠商的意義，就能理解雷軍對手機芯片的執(zhí)著。在這一點上，華為是
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芯片 基帶
- 近年來有越來越多制造商為汽車加入先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車用資訊娛樂系統(tǒng)(Infotainment)及連網系統(tǒng)等電子設備，再加上自駕車的開發(fā)熱潮，帶動了車用半導體市場蓬勃發(fā)展，此區(qū)塊已然是半導體業(yè)者兵家必爭之地。
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芯片 恩智浦
- 28日，國家認監(jiān)委、工信部電子司指導下的汽車聯網產品認證聯盟，推出我國自主研制的“米級快速定位北斗芯片”，導航精度從原來的10米提升到1—2米，標志著我國自主可控的北斗衛(wèi)星導航即將進入米級定位時代。
據介紹，以往使用10米精度的導航芯片，很難識別主輔路。此次推出的“米級快速定位北斗芯片”能夠實現車道級導航，提高駕車安全性，也便于政府道路服務和交通管理。從定位速度看，定位時間由30秒變?yōu)?秒，用戶在駕車過程中隨時改變目的地，車輛導航能迅速
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北斗衛(wèi)星 芯片
- 猶他州李海的IMFlash工廠座落于瓦薩奇山脈腳下，堪稱美國高科技制造業(yè)的典范。在這家工廠，裝載著餐盤般大小硅片的機器人在天花板上穿梭，往來于巨大的機器之間。這些機器從顯微層面對原材料進行蝕刻與沉積，制造世界上最先進的存儲芯片。
IMFlash工廠有1700名技術人員和科學家，負責“照料”機器人和解決精密制造過程中出現的各種問題。他們能夠拿到豐富的薪水和福利，閑暇時可飽覽猶他州的野外風光。IMFlash是英特爾和美光科技合資的一家現代化半導體工廠，由他們共同經營管理。合資
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芯片 SoC
- 作為5G進程重要的推動者，英特爾正全身心的投入到有關5G標準、研發(fā)、應用等方方面面的工作當中。在MWC 2017上，英特爾也展示了自己的千兆芯片、SDN/NFV、第三代移動試驗平臺等5G研發(fā)成果以及與產業(yè)鏈合作伙伴聯合演示5G設備、應用場景等。
英特爾通信與設備事業(yè)部副總裁兼標準與下一代技術部門總經理Asha Keddy表示，5G不僅僅是為了手機而設計的，更多的是用于未來的智慧城市、智能家居以及VR等場景。在這個過程中，英特爾和產業(yè)合作伙伴也需要不斷地學習，從測試當中不斷地學習和調整技術和解決方
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5G 芯片
- 隨著智能設備變得越來越強大，這些設備存在的漏洞和黑客攻擊已成為不可忽視的現實一幕，而通過芯片層面來強化IOT安全屬性已變得格外必要。
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物聯網 芯片
- 自研芯片之路并不輕松，小米自研芯片的縱向整合戰(zhàn)略是正確的，勇氣也值得敬佩?？梢哉f，從手機產品向底層核心硬件縱向深入，小米做了一個很好的示范。不過，市場是靠產品說話的，松果芯片能否贏得用戶認可仍需時間的檢驗。
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小米 芯片
- 利用了后發(fā)優(yōu)勢，兩年多造出手機芯片，并實現規(guī)?；慨a，小米松果比當年的華為海思跑得快，但是，能和現在的海思跑得一樣遠嗎?
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海思 芯片
- 高通、英特爾、聯發(fā)科都在為還未到來的5G大打出手，被人遺忘的2G芯片市場正受到漲價的沖擊。由于生產材料和生產費用持續(xù)上漲，展訊日前宣布，3月1日開始，上調兩款2.5G基帶芯片組SC6531DA/SC6531CA出廠價格，SC6531平臺為展訊13年正式商用的40納米工藝老產品，也是目前功能機廠商采用的主力芯片平臺之一，同時因價格低廉也外掛至3G智能手機方案。
原材料上漲，展訊上調2.5G基帶芯片價格
展訊調價通知：3月1日起，上調部分GSM基帶芯片老產品SC6531DA/SC6531CA價
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展訊 芯片
- 硅光子技術已經持續(xù)多年的發(fā)展了，各種技術備受大型網路公司看好，并且已經開始積極推動。
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硅光子 芯片
- 一、芯片設計制造全過程中的安全風險分析
我們知道，芯片的設計制造要經過一個非常復雜的過程，可大體分為三個階段：前端設計(邏輯代碼設計)、后端設計(布線過程)、投片生產(制芯、測試與封裝)。如圖所示：
從圖中可以看出，前端設計包括需求分析、邏輯設計與綜合，輸出門級網表;后端設計對原有的邏輯、時鐘、測試等進行優(yōu)化，輸出最終版圖;投片生產是在特定電路布線方式與芯片工藝條件下將電路邏輯“畫”到硅片上的過程。
一顆高性能芯片在區(qū)區(qū)數百平方毫米的硅片上
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芯片
- 激光雷達扮演自駕車眼睛角色、位于車頂的傳統(tǒng)機械式激光雷達就占據了整車上路前制造成本的一半以上，如果這個成本降低到現在的1%，這個理由已經足夠讓芯片巨頭擠破頭。
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芯片 MEMS
- 移動通信生態(tài)系面臨手機市場在已開發(fā)國家已經成熟的事實，大多已經將物聯網視為關鍵成長機會。
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物聯網 芯片
- 為何要99%、99.99%? 近日ADI介紹了其智能路燈系統(tǒng)，近期可能在國內將有數百萬美元的大單。其智能路燈的亮點之一是可以識別車輛和行人，這引起了筆者的極大興趣，因為人臉識別充滿了挑戰(zhàn)，很多半導體公司在做這方面的研發(fā)，例如汽車自動駕駛領域，東芝半導體等多家半導體公司在開發(fā)這方面的算法;在電子看板領域，英特爾等公司可以做出判斷站在廣告牌前的人是男是女、年齡多大，以推出適合他們的廣告，抑或統(tǒng)計某家超市的人流。多年前，TI公司的DSP視頻監(jiān)控芯片人員介紹說，需要解決如何判斷走過去的是人，還是穿著狗衣服爬
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芯片 ADI
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