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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 萬(wàn)利ek-stm3210bj-lin

汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議分析

  • LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開(kāi)關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等。
  • 關(guān)鍵字： LIN  消息協(xié)議  幀結(jié)構(gòu)  

本地互連網(wǎng)(LIN)協(xié)議

  • LIN協(xié)議是降低系統(tǒng)成本的關(guān)鍵因素。作為用于實(shí)現(xiàn)分級(jí)車輛網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動(dòng)因素之一，LIN標(biāo)準(zhǔn)為涵蓋了傳輸協(xié)議、傳輸媒介、開(kāi)發(fā)工具之間的接口和軟件編程界面等規(guī)范。
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基于S12 MagniV系列的LIN Bootloader設(shè)計(jì)

  • 引言 ? ? ?LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通 訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)的分布式控制。在不需要 CAN總線的應(yīng)用場(chǎng)合，比如智能傳感器和BCM之間的通訊， 使用LIN總線可大大節(jié)省成本。而且在智能傳感器或智能執(zhí) 行器等基于LIN通訊的模塊中，也需要實(shí)現(xiàn)用戶程序的引導(dǎo) 啟動(dòng)和固件自更新的功能。因此，基于LIN總線的Bootloader 是汽車網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的一個(gè)重要功能。1 S12 Magniv特點(diǎn)S12 MagniV是面向汽車
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開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link特點(diǎn)

  • CC-Link是ControlCommunicationLink(控制與通信鏈路系統(tǒng))的簡(jiǎn)稱。具有性能卓越、應(yīng)用廣泛使用簡(jiǎn)單節(jié)省成本等突出優(yōu)點(diǎn)。一般而言，
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基于Baby-LIN-RM的馬達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)

  • 1引言LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如
  • 關(guān)鍵字： Baby-LIN-RM馬達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)LI  

開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link特性

  • CC-Link是ControlCommunicationLink(控制與通信鏈路系統(tǒng))的簡(jiǎn)稱。具有性能卓越、應(yīng)用廣泛使用簡(jiǎn)單節(jié)省成本等突出優(yōu)點(diǎn)。一般而言，
  • 關(guān)鍵字： 開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Lin  

開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線 CC-Link 綜述

  • 雖然CC-Link在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)良好，國(guó)內(nèi)已經(jīng)存在大量廣泛的應(yīng)用和一些合作伙伴，但是關(guān)于CC-Link的全貌的介紹相對(duì)較少。作...
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Elmos推集成LIN/PWM接口雙極性的步進(jìn)電機(jī)控制器

  • 德國(guó)艾爾默斯公司（Elmos）日前宣布推出可用于驅(qū)動(dòng)雙極性步進(jìn)電機(jī)的單芯片控制器E523.30-38系列產(chǎn)品。該系列芯片集成了LIN/PWM通信接口和電機(jī)的上/下限位置（堵轉(zhuǎn)位置）的無(wú)傳感器檢測(cè)功能，可以將執(zhí)行器集成到一個(gè)已有的LIN總...
  • 關(guān)鍵字： Elmos  LIN  PWM  接口  雙極性  步進(jìn)電機(jī)  

STM32 + GCC + J-Link ：開(kāi)源的力量

  • 發(fā)現(xiàn)Keil自帶的編譯器有時(shí)候優(yōu)化有問(wèn)題，跑得跟沒(méi)優(yōu)化時(shí)完全不一樣。以前使用GCC，現(xiàn)在自然而然想再次使用GCC。搭配1：Keil+GCC+Ulink2這類...
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萬(wàn)利EK-STM3210B用J-link解決方案

  • 針對(duì)STM3210B-LK1評(píng)估板需要改動(dòng)或設(shè)置的地方有3點(diǎn)：第一：STM3210B-LK1評(píng)估板的BOOT0及BOOT1跳線請(qǐng)?zhí)?位置(我拿到板卡的時(shí)候已經(jīng)是跳到0...
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MDK4.0使用J-Link方法

  • 最近使用MDK4.0和J-Link學(xué)習(xí)一下STM32系統(tǒng)的CPU，早在兩年前的時(shí)候，寫(xiě)過(guò)STM32的程序，也畫(huà)過(guò)線路板，但是時(shí)間太長(zhǎng)了那都是在原來(lái)公司做的...
  • 關(guān)鍵字： MDK4.0J-Lin  

基于PLC和CC-Link現(xiàn)場(chǎng)總線的張力控制系統(tǒng)

  • 1 引言卷繞式鍍膜機(jī)是真空應(yīng)用設(shè)備中一類應(yīng)用很廣泛的設(shè)備，用該設(shè)備可在薄膜上鍍制鋁，也可鍍制鋅鋁等。在此鍍膜機(jī)的運(yùn)行中薄膜以給定的速度從
  • 關(guān)鍵字： PLC  CC-Lin  k現(xiàn)場(chǎng)總線  張力控制系統(tǒng)   

LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)介紹

  • LIN協(xié)會(huì)創(chuàng)建于1998年末，最初的發(fā)起人為五家汽車制造商，一家軟件工具制造商以及一家半導(dǎo)體廠商。該協(xié)會(huì)將主要目的集中在定義一套開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)，該
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線技術(shù)   

3分鐘了解汽車三大總線CAN,LIN,Flexray

  • 　　摘要：隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。 　　今天，社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂(lè)、工作。 　　 ? 　　功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我
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基于STM32的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)

  • 適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)汽車空調(diào)調(diào)速模塊生產(chǎn)中的測(cè)試需要，設(shè)計(jì)了一種支持多類型信號(hào)輸出的汽車空調(diào)調(diào)速模塊信號(hào)發(fā)生器?？芍С?V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線輸出。涵蓋了目前主流的三種類型信號(hào)，具有輸出精度高、輸出穩(wěn)定、使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)計(jì)了測(cè)試和老化兩種工作模式，測(cè)試模式用于人工測(cè)試產(chǎn)品使用，老化模式用于產(chǎn)品老化實(shí)驗(yàn)階段自動(dòng)循環(huán)掃描輸出。
  • 關(guān)鍵字： DC  PWM  LIN  201509  
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萬(wàn)利ek-stm3210bj-lin介紹

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