新能源汽車文章進入新能源汽車技術社區(qū)

本土電動車淘汰賽階段，降本已經(jīng)刻不容緩

自2014年以來，各路諸侯紛紛殺入智能電動汽車領域。在這些新玩家里，恒大、寶能、自游家、高合、極越、等早已鎩羽而歸，創(chuàng)維、極石、哪吒等徘徊在退場的邊沿，最為人津津樂道的造車三傻-蔚小理-三家中的理想汽車早已實現(xiàn)盈利，基本可以板上釘釘?shù)剡~入終局，蔚來和小鵬如果無法在未來兩年內(nèi)盈利，大概率只能出局，從智能手機行業(yè)跨界而來的華為穩(wěn)的一批，小米還需再努一把力。把眼光放得遠一些，瞄向整個本土車圈，會發(fā)現(xiàn)有很多車企未來的前景堪稱撲朔迷離。怎么活下去？正確的言論當然是沖高保低，向高端市場要利潤，向中低端市場要銷量。但是
關鍵字：新能源汽車市場

拆解報告：問界2860W新能源汽車便攜式充電槍

本期拆解帶來的是一款問界的便攜式充電槍，這款充電槍為常見的一體式設計，由插頭，充電控制盒和充電槍組成，總長度約為5.3米。這款充電槍采用16A插頭，支持13A充電電流，充電功率為2860W。充電盒設有四顆LED指示燈，分別用于電源指示，連接指示，充電指示和故障指示功能。充電盒具備過壓、欠壓、過流、漏電保護等安全防護功能。下面充電頭網(wǎng)就帶來問界這款便攜式充電槍的拆解，一起看看內(nèi)部的設計和用料。問界2860W新能源汽車便攜式充電槍開箱問界便攜式充電槍采用紙盒包裝。問界便攜式充電槍由重慶賽力斯新電動汽車銷售有限
關鍵字：充電槍問界新能源汽車

三元鋰電池被車企邊緣化多位電池大廠人士透露原因

作為曾經(jīng)新能源汽車“標配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?，其中鈷金屬價格較貴；相比更早出現(xiàn)的磷酸鐵鋰，三元鋰電能量密度更高，續(xù)航能力、動力更為出色，一度受到市場追捧。藍鯨新聞統(tǒng)計乘用車市場信息聯(lián)席分會近年發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，就動力電池裝車量而言，自2021年12月起，三元鋰電裝機累計占比從48%一路跌至2024年12月的25%；在2024年12月，三元鋰電當月裝車市占率更是跌破20%；反觀其競品磷酸鐵鋰，累計市占率從彼時的52%升至75%?！斑@
關鍵字：三元鋰電池新能源汽車

中汽協(xié)：今年新能源汽車銷量沖擊1600萬輛

1月21日消息，2024年我國新能源汽車交出了一份令人矚目的成績單。這一年，我國新能源汽車的年產(chǎn)銷量雙雙突破千萬輛大關，分別達到了1288.8萬輛和1286.6萬輛。新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比高達40.9%，并且連續(xù)10年穩(wěn)居全球第一。據(jù)報道，工信部副部長張云明今日表示，將圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展針對性采取措施，努力保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭。過去十年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，占世界比重超六成，已然成為中國制造領域一張耀眼名片。展望未來，
關鍵字：新能源汽車中汽協(xié)

美國新能源汽車銷量首次占五分之一，特斯拉市場份額下滑

2024年美國新能源汽車的銷量首次占到新車和卡車總銷量的20%。這一里程碑式的成就標志著“綠色”車輛在美國市場取得了重要進展，盡管增長速度比許多人此前預期的要慢。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)公司Motor Intelligence的報告，2024年美國共售出超過320萬輛新能源汽車，其中，190萬輛為混合動力車型（包括插電式混合動力車型），130萬輛為純電動汽車。與此同時，傳統(tǒng)燃油車的銷量首次跌破80%，降至79.8%，創(chuàng)下現(xiàn)代汽車史上的新低。在純電動汽車市場，特斯拉繼續(xù)穩(wěn)居市場領導者，但其市場份額略有下降。據(jù)Cox A
關鍵字：新能源汽車特斯拉

混動高速增長，純電主導發(fā)展，混動與純電競爭態(tài)勢如何？

混合動力汽車在2024年快速發(fā)展，提升了在新能源汽車版圖上的比重。業(yè)界預計未來幾年，混動汽車仍將保持增長態(tài)勢。但隨著鋰電池價格的走低和充電設施的進一步完善，以及實現(xiàn)零排放期限的來臨，純電動汽車仍將主導整個行業(yè)的發(fā)展?；靹蛹铀僮汾s混動增速，純電放緩——2024年新能源汽車市場發(fā)展出現(xiàn)了這樣一個明顯特征。中國汽車工業(yè)協(xié)會13日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車銷售1286.6萬輛，同比增長35.5%。其中，純電動汽車銷量占比為60%，較前一年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占比則較2023年上升1
關鍵字：混動純電新能源汽車

比亞迪為什么沒有拿下電耗水平領先的標簽？

說起智能手機，蘋果和華為的相愛相殺是躲不開的話題，談到智能電動汽車，同樣繞不開特斯拉和比亞迪。近年來，比亞迪逐漸成為海外媒體口中傳統(tǒng)汽車巨頭的頭號勁敵，特立獨行的特斯拉則常年在輿論場中霸占流量高地。在很多人的既有認知里，特斯拉在智能化領域遙遙領先，創(chuàng)下過諸多行業(yè)第一，比亞迪在電動化領域深度布局，也拿下過不少行業(yè)首創(chuàng)的榮譽。不過，在具體的產(chǎn)品體驗上，特斯拉FSD獨步天下，在堪比國內(nèi)城市快速路路況的美國地區(qū)拿下了“全球第一”的美譽，相比之下，比亞迪的車型在三電相關的體驗上卻并沒有展現(xiàn)出足夠出色的產(chǎn)品力。前段時
關鍵字：比亞迪新能源汽車電控

新能源汽車年銷量首破千萬輛，新動能如何更好推動產(chǎn)業(yè)升級？

在剛剛過去的2024年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又實現(xiàn)了歷史性突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前預計，2024年，中國汽車銷量有望達到3100萬輛，其中新能源汽車有望達到1300萬輛。這是中國新能源汽車首次實現(xiàn)年度銷量超1000萬輛的里程碑。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬輛下線，中國用了27年時間；從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅用時17個月；如今，中國新能源汽車再度提速：在不到11個月時間里，年度產(chǎn)銷首次達成1000萬輛；7月份，新能源汽車滲透率首次突破50%大關，提前實現(xiàn)了規(guī)劃目標。在一串串振奮人心的數(shù)
關鍵字：新能源汽車年銷量新動能

極越原地解散，產(chǎn)品上有哪些值得吸取的教訓和經(jīng)驗？

最近這段時間，隨著智能電動汽車行業(yè)邁入出清階段，一些腰部或腳踝部的車企紛紛排隊進入ICU。不過，大家都沒想到的是，最近一個倒下的居然是極越汽車。24年12月11日，剛剛在兩天前辟謠裁員40%消息不實的極越CEO突然宣布公司邁入近乎于原地解散的創(chuàng)業(yè)2.0階段，員工只有兩條路可以選：要么自愿辭職，不保證賠償，要么停薪留職，繼續(xù)“為愛發(fā)電”。背靠吉利和百度兩大巨頭，卻不能在落幕之時和員工好聚好散，搞到如此不體面，真是讓人大開了眼。不過，一分錢難倒英雄好漢，也不要過于抨擊他們的做法不要臉，更加重要的是，大家可以從
關鍵字： 202501 極越汽車新能源汽車

洗牌在即，哪些車企才能活下去？

最近這段時間以來，由于銷量持續(xù)低迷，饒是其主要投資人周鴻祎反復通過各種熱點話題吸睛，哪吒汽車很久沒有登上理想汽車孜孜不倦、不管不顧地發(fā)布的周銷量榜單了。漸漸淡出人們視線的哪吒汽車最近一次登上熱搜，來自于一則哪吒汽車裁員70%的新聞，伴隨著這則新聞的是A股上市公司埃夫特發(fā)表的一份公告，11月7日晚，埃夫特發(fā)表公告稱，哪吒汽車母公司合眾汽車拖欠逾4,800萬元合同款，公司已經(jīng)提起訴訟。在艱難的局面面前，哪咤三太子可以仰天大呼“我命由我不由天”，哪吒汽車的命運卻攥在各個供應商的手里。簡單算一算，假設一臺車有一百
關鍵字：汽車電子新能源汽車

華為快充自動充電機器人亮相：適配超充聯(lián)盟所有車型，明年上半年量產(chǎn)

12 月 20 日消息，目前各大廠商都在汽車充電技術方面發(fā)力，除了不斷提高功率，自動化充電也是一項前沿布局。據(jù)博主 @不是鄭小康今日曬出的圖片，華為快充自動充電機器人亮相，并稱“不是 Demo，明年上半年就會量產(chǎn)”。他還表示，華為快充自動充電機器人適配了所有華為超充聯(lián)盟的車型，覆蓋品牌包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪汽車、極狐汽車、阿維塔汽車、賽力斯汽車、江汽集團、長城汽車、理想汽車、廣汽集團和奇瑞汽車等。從外觀來看，該機器人采用銀白色機械臂，搭配華為 600kW 液冷超充樁，旁邊寫著
關鍵字：新能源汽車充電機器人華為

IDC：預計 2025 年中國新能源汽車市場規(guī)模將接近 1400 萬輛

12 月 20 日消息，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）今日發(fā)布了《2025 年中國汽車市場十大洞察》報告，預計 2025 年中國新能源汽車市場規(guī)模將接近?1400 萬輛。IT之家匯總報告主要內(nèi)容如下：隨著城區(qū)高階駕駛輔助功能所覆蓋的區(qū)域不斷擴大，原先高速、環(huán)路、停車場等駕駛輔助功能較為成熟的碎片化場景正逐步拼接，高階駕駛輔助功能的完整性不斷提升。目前成熟度較高的駕駛輔助功能系統(tǒng)已對用戶形成較高的黏性，用戶一旦開始使用便傾向于盡可能多地打開這一功能。隨著高壓快充技術由 4C 向?4C+?
關鍵字： IDC 新能源汽車市場觀察

車企造芯，水有多深？

最近這兩三年，車圈一直有一股激動人心的暗流涌動。和或主動或被動躺平、安心做系統(tǒng)集成商的本土智能手機廠商不一樣，本土車企和方案供應商們拿出了更大的勇氣，紛紛將自研的大手伸向了芯片領域。蔚來、小鵬、理想、比亞迪、長城、吉利、Momenta、四維圖新、地平線、黑芝麻、芯馳、輝羲智能。。。做汽車芯片的廠商的名字能列出一大串。應該說，膽氣非常雄壯，不過，這個世界沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，這些企業(yè)也不會無緣無故地冒著把錢花到刀把上的風險做失敗風險極高的芯片。它們到底為何如此癡迷自己做芯片？更重要的，做芯片
關鍵字：汽車電子芯片新能源汽車

11月份中國乘用車零售銷量同比增長17%，新能源汽車占比達52.3%

意義：根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長16.5%，至242.3萬輛。今年1月至11月，中國大陸乘用車累計零售銷量同比增長4.7%，達到2,025.7萬輛。展望：中國出臺的汽車以舊換新補貼政策覆蓋了燃油車和新能源汽車，有效提振了新車需求。截至11月18日，全國已有400萬人申請汽車報廢更新和置換更新補貼。這兩項政策都旨在加快汽車以舊換新，以促進新車銷售。根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月份中國大陸乘用車零售銷量同比增長16.5%，至242.3萬輛。今年1
關鍵字：乘用車零售銷量新能源汽車

極越 CEO 夏一平：公司未倒閉，整車售后不中斷，股東將承擔員工離職賠償

12 月 12 日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日報》今日報道，極越 CEO 夏一平在內(nèi)部會議中稱，目前公司賬戶已經(jīng)被凍結了，自己并不是企業(yè)第一責任人，但將會盡力在明天凌晨 1 時之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題將會在 27 日之前解決，具體如何操作還需要與董事會進行討論。夏一平表示，股東愿意承擔員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR 部門進行探討。自己仍在積極尋求融資，公司沒有關停和倒閉，整車的質(zhì)保和軟件服務不會中斷。今天有網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，極越 CEO 夏一平在公司被員工圍住，有
關鍵字：極越新能源汽車

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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]