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比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
王傳福：技術(shù)變革將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)
- 很多人認(rèn)為電動(dòng)車的變革，油被電取代，這是革命。不過(guò)，在比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)董事局主席兼總裁王傳福看來(lái)，這只是革命的一小部分，比亞迪正在準(zhǔn)備更大的革命，這是一場(chǎng)技術(shù)的變革，是控制系統(tǒng)的變革，一個(gè)真正安全的車的變革。王傳福帶著20歲的比亞迪，一步步走向未來(lái)。 比亞迪旗下第一款插電式混合動(dòng)力SUV唐于2014年12月正式上市，比亞迪寄望這款新車如同秦一樣幸運(yùn)，將于2015年掀起又一波新能源車高潮。繼提出“百公里加速度小于7秒”的技術(shù)指標(biāo)之
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比亞迪“秦”：最受傷的人是我
- 作為自主品牌新能源汽車，比亞迪秦的銷量成績(jī)讓人“嫉妒”。 11月10日，比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦10月銷售1702輛，1~10月累計(jì)銷量為11175輛。而在上海地區(qū)，比亞迪秦也以1~10月累計(jì)銷售1212輛的成績(jī)，占據(jù)上海新能源汽車市場(chǎng)鰲頭。 或許是樹(shù)大招風(fēng)，抑或存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的覬覦詆毀，再或許是各方立場(chǎng)有分歧。比亞迪秦一直處于風(fēng)口浪尖，成為爭(zhēng)論的眾矢之的。 其爭(zhēng)論焦點(diǎn)主要可歸納為兩點(diǎn)，一是在上海享用各種補(bǔ)貼之后的比亞迪秦可近似于“零價(jià)格&rdq
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特斯拉PK比亞迪 誰(shuí)是新能源車大贏家？
- 發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。 ——2014年5月24日習(xí)近平主席在上海汽車集團(tuán)講話 從此，發(fā)展新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。同時(shí)國(guó)務(wù)院、各部委相繼出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》等相關(guān)政策文件。而國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》更明確表示，新建
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特斯拉豐田“決裂” 比亞迪“宋元”發(fā)力
- 曾經(jīng)和睦的局面已經(jīng)不復(fù)存在。這是兩家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作。 當(dāng)最近特斯拉宣布將在今年終止與豐田的合作時(shí)，外界還是有些驚訝，雖然雙方對(duì)未來(lái)發(fā)展有著不同設(shè)想，但前者為后者提供電池的商業(yè)模式似乎并無(wú)可供指摘之處。 當(dāng)然，事情并沒(méi)有看起來(lái)那么簡(jiǎn)單。 4年前，艾倫·馬斯克曾邀請(qǐng)一位粉絲到他位于加利福尼亞的家中作客，并讓后者開(kāi)著他的Roadster跑車出去兜風(fēng)。這位客人就是豐田章男，對(duì)此這次駕駛體驗(yàn)，他形容說(shuō)感受到了“未來(lái)之風(fēng)”。
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比亞迪簽約國(guó)內(nèi)外多個(gè)光伏項(xiàng)目
- 在論壇上，比亞迪太陽(yáng)能業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)劉興文表示，比亞迪目前在光伏方面的產(chǎn)業(yè)主要以光伏產(chǎn)品為主，涉及產(chǎn)品制造、太陽(yáng)能組件和逆變器等。近期來(lái)，公司在光伏市場(chǎng)成效明顯，國(guó)內(nèi)外簽約了多項(xiàng)光伏業(yè)務(wù)。 在業(yè)務(wù)模式上，劉興文介紹說(shuō)，公司將依托比亞迪的品牌優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取在光伏市場(chǎng)以及產(chǎn)品、設(shè)計(jì)方面有大的突破。盡管市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能有很大需求，儲(chǔ)能資源的發(fā)展還是有較大成本的。因此，比亞迪采取的模式是依托電動(dòng)汽車帶動(dòng)產(chǎn)能，以達(dá)到降低儲(chǔ)能成本的目的。 他進(jìn)一步介紹說(shuō)，比亞迪光伏新能源產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)緊跟比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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核心技術(shù)缺失 中國(guó)汽車用芯片全部依賴進(jìn)口
- “核心技術(shù)缺失，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國(guó)提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外，汽車用芯片更是100%全部依賴進(jìn)口，年進(jìn)口額高達(dá)2313億美元。”近日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在一篇文章中一針見(jiàn)血地說(shuō)。 他的話不是危言聳聽(tīng)。目前，中國(guó)汽車電子類集成電路市場(chǎng)、汽車電子類IC市場(chǎng)基本由國(guó)外廠商主導(dǎo)，飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導(dǎo)體、銳薩、博世、德州儀器等占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)供貨商卻寥寥無(wú)
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工業(yè)和信息化部會(huì)同深圳市人民政府將共同舉辦第三屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)
- 2014年11月13日下午，工業(yè)和信息化部與深圳市人民政府在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，決定于2015年4月9日至11日在深圳會(huì)展中心共同舉辦第三屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)。 工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)、中國(guó)電子信息博覽會(huì)組委會(huì)辦公室副主任安筱鵬出席發(fā)布會(huì)并介紹了籌備舉辦第三屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)的總體情況;深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會(huì)副主任、中國(guó)電子信息博覽會(huì)組委會(huì)辦公室副主任賈興東介紹了展館的總體安排和深圳市的辦展環(huán)境。發(fā)布會(huì)由中國(guó)電子器材總公司常務(wù)副總經(jīng)理陳雯海主持。新華社、中央人民廣播電臺(tái)、中國(guó)國(guó)際
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比亞迪首批南非產(chǎn)太陽(yáng)能模組順利出貨歐洲
- 近日，比亞迪首批南非產(chǎn)太陽(yáng)能模組順利出貨歐洲。此次出貨的模組由比亞迪在南非第一家海外光伏組件代工廠完成，南非產(chǎn)模組的順利出貨對(duì)比亞迪全球供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略布局意義深遠(yuǎn)。 比亞迪簽署的這家代工廠在南非光伏行業(yè)享有很高的聲譽(yù)，現(xiàn)主要為比亞迪提供光伏組件的生產(chǎn)，并從今年正式開(kāi)始供應(yīng)新能源光伏產(chǎn)品的相關(guān)組件。比亞迪海外太陽(yáng)能銷售部總經(jīng)理趙彤先生對(duì)這次成功出貨表示了極大的認(rèn)可，稱其是比亞迪公司光伏組件推廣的一次重大突破。 ? 比亞迪南非光伏組件代工廠生產(chǎn)車間 比亞迪的新能源光
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新能源車明年產(chǎn)銷料井噴 有望達(dá)到25萬(wàn)輛
- 在免征購(gòu)置稅政策的刺激下，9月份新能源汽車銷量創(chuàng)出新高，一直制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)化問(wèn)題迎來(lái)化解契機(jī)。專家預(yù)計(jì)，明年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到25萬(wàn)輛。此前，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)一致在積極尋求擴(kuò)張產(chǎn)能，隨著新能源汽車產(chǎn)量和銷量的增長(zhǎng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)將得到提振，企業(yè)之前的布局有望開(kāi)始顯現(xiàn)成果。 9月產(chǎn)銷量大增 今年以來(lái)，伴隨一系列扶持政策推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸趨火爆。中汽協(xié)日前公布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車呈現(xiàn)井噴，單月銷量達(dá)9000多輛，同比增逾7倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍。多數(shù)分析師認(rèn)為，四季
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高科技！比亞迪將推智能眼鏡和手表
- 近日，記者通過(guò)比亞迪汽車內(nèi)部人士獲悉，比亞迪正在研發(fā)一款全新的智能手表和一款智能眼鏡。智能手表將搭載液晶顯示屏，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，而智能眼鏡則可以基于云端技術(shù)為用戶帶來(lái)不同的使用場(chǎng)景。 據(jù)悉，比亞迪智能眼鏡已經(jīng)處于研發(fā)之中，將在合適時(shí)機(jī)推向市場(chǎng)，而智能手表最快將于明年推出并首先通過(guò)后裝渠道銷售。 該內(nèi)部人士表示，最新的智能手表將和過(guò)去比亞迪推出的手表最本質(zhì)的區(qū)別在于，過(guò)去比亞迪是把鑰匙放入手表，手表的本質(zhì)沒(méi)有變，而此次將推出的智能手表則是一款名副其實(shí)的電子設(shè)備，并搭載液晶顯示屏。
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動(dòng)力電池材料比拼：比亞迪錳vs特斯拉石墨烯
- 密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰 在8月3日湖南韶山召開(kāi)的由中科招商投資管理集團(tuán)有限公司主辦的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程會(huì)議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專訪，他認(rèn)為，比亞迪秦這款車市場(chǎng)預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)估，給產(chǎn)能帶來(lái)很大壓力;在新的電池技術(shù)上，比亞迪一直在進(jìn)行新電池、新材料的研發(fā)。 在新能源車的產(chǎn)能上比亞迪是如何安排的，能不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要?比亞迪現(xiàn)在使用的是磷酸鐵鋰技術(shù)路線，下一步其它技術(shù)路線如何選擇? 王傳福回答說(shuō)，比亞迪現(xiàn)在正在遇
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比亞迪：技術(shù)+創(chuàng)新 搶占觸控IC市場(chǎng)
- 在IT、汽車和新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域頗有名氣的比亞迪股份有限公司，其半導(dǎo)體事業(yè)部(位于深圳的比亞迪微電子有限公司)在觸摸面板領(lǐng)域已深耕數(shù)年，堅(jiān)持以技術(shù)為王、以創(chuàng)新為本，在2013年良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)背景下，勢(shì)必要在2014年的觸摸面板市場(chǎng)爆發(fā)出更加巨大的能量。 ——貴公司在觸摸面板控制器IC方面有哪些優(yōu)勢(shì)? 主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面： 1、廣泛的業(yè)務(wù)覆蓋面。 我司觸摸控制器IC除在智能手機(jī)、平板電腦市場(chǎng)大規(guī)模量產(chǎn)出貨外，業(yè)務(wù)同時(shí)覆蓋了筆記本電腦、 智能
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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