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馬斯克否認特斯拉不再與比亞迪合作：兩家公司之間的關(guān)系是積極的

  • 3月14日消息，近日有消息稱，特斯拉已決定不再使用比亞迪的電池。馬斯克在推特上回復網(wǎng)友時表示，媒體報道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。截自社交媒體今日早晨，針對上述傳言，比亞迪方面回應媒體稱，“不實信息，與實際情況不符?！睋?jù)媒體報道，特斯拉已決定不再使用中國比亞迪的電池的消息最初源自韓國媒體。據(jù)路透社報道，3月14日，韓國經(jīng)濟日報援引業(yè)內(nèi)消息人士的話說，今年早些時候，特斯拉和比亞迪的供應協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車額外供應電池。韓國經(jīng)濟日報稱，可能是考慮到刀片
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比亞迪“F品牌”首款車型曝光：動力將超500千瓦，續(xù)航超1200公里

  • 3月9日消息，比亞迪“F品牌”新車諜照曝光，內(nèi)部代號SF。據(jù)相關(guān)消息，新車將采用全新混動技術(shù)，越野性能將對標“大G”，售價或在40-60萬元，預計將在今年年內(nèi)預售。從新車諜照看出，該車外觀與輪廓線條相較以往比亞迪的產(chǎn)品風格較為不同。據(jù)悉，新車車長接近5米，軸距將達到2米8的水平，新車底盤擁有較大的離地間隙，搭配前后差速鎖加電中鎖，車身采用非承載式結(jié)構(gòu)，確保其擁有越級的通過性。內(nèi)部信息透露，新車將搭載比亞迪全新混合動力系統(tǒng)，且并非為網(wǎng)傳的增程式技術(shù)路線。全新混合動力系統(tǒng)將延續(xù)DM-i與DM-p的技術(shù)優(yōu)勢，綜
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發(fā)起閃電戰(zhàn) 比亞迪殺入燃油車主力營盤

  • 這是一個數(shù)據(jù)為本、萬物互聯(lián)的時代，“比特”伴隨著歲月的光陰，在我們?nèi)諒鸵蝗盏臅r光里穿梭，深深地融入了我們的世界和生活。??同樣離不開“比特”的，還有全球汽車行業(yè)正在發(fā)生的深深變革。只不過，此“比特”非彼“比特”，那個是物理世界的數(shù)字底座，這個卻是全球電動汽車市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者-比亞迪和特斯拉。? ? ??這兩家電動汽車行業(yè)的超級巨頭，2023年的動作都搞得特別大。先說特斯拉，價格戰(zhàn)說打就打，眼皮都不帶眨一下，說降三萬就降三萬，管你老車主喜歡不喜
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總投資 50 億元，比亞迪新能源汽車零部件項目在陜西寶雞開工

  • IT之家2月12日消息，據(jù)陜西日報報道，比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項目于2月6日在陜西省寶雞市扶風縣新興產(chǎn)業(yè)園開工。該項目于去年11月簽約，計劃總投資50億元。報道稱，項目一期計劃投資30億元，占地約1400畝，建設(shè)整車線束、減震器、動力電池相關(guān)部件等新能源汽車零部件生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值超100億元。二期計劃投資20億元，后期將根據(jù)市場發(fā)展情況進行投資建設(shè)。乘用車方面，比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM 和 EV 兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅(qū)逐艦等海洋系列車
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特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

  • “我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了?！弊鳛樽钤缫慌俺龊！钡脑燔囆聞萘Γ※i汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經(jīng)歷奉勸汽車從業(yè)者“珍愛生命，遠離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國、歐美甚至印度國內(nèi)，不乏觀點認為現(xiàn)在的印度類似過去的中國，各行各業(yè)都是一片藍海，應當盡早布局、搶占先機，新能源汽車尤其如此。印度汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，印度 2022 年新車銷量 472.5 萬輛，首次超越日本，升至全球第三，僅次于中美。當然，印度與中國的新車銷量（2686.4 萬輛
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國產(chǎn)激光雷達首次進入豐田供應鏈體系：比亞迪也在用

  • 近日消息，國產(chǎn)激光雷達供應商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達成量產(chǎn)定點合作，憑借在全球激光雷達領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，其成為首家進入豐田汽車供應鏈體系的中國激光雷達企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達（簡稱M系列），賦予車輛精準的感知能力，智慧守護豐田智能化車型的駕駛安全，推動激光雷達在汽車產(chǎn)業(yè)的前裝量產(chǎn)和規(guī)模化應用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
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比亞迪半導體最新推出緊湊型DIP25-B封裝IPM模塊

  • 功率半導體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢強力驅(qū)動家電行業(yè)提升整機半導體用量。而IPM是先進的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的幅值和頻率，從而控制電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)變頻技術(shù)。隨著節(jié)能減排及智能化的升級以及家電新能效國標的正式實施，各類白色家電都已進入變頻時代，高品質(zhì)高可靠的IPM更成為了空調(diào)、洗衣機、洗碗機、變頻風扇、冰箱等白電產(chǎn)品不可或缺的核心技術(shù)器件。功率半導體是變頻家電的核心,變頻和智能化趨勢強力驅(qū)動家電行業(yè)提升整機半導體用量。而IPM是先進的混合集成功率器件，通過調(diào)節(jié)IPM輸出交流電的
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比亞迪：有意在歐洲建廠，而非專注于接手其他工廠

  • IT之家 2 月 7 日消息，《華爾街日報》早前報道，福特汽車正與比亞迪談判，討論出售一家德國工廠的事宜。不過據(jù)彭博 2 月 7 日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受彭博采訪時表示，比亞迪公司正探索在歐洲建立自己的工廠，“而并非專注于其他公司的設(shè)施”。李柯還稱，比亞迪目前還沒有建立設(shè)施的目標國家，但公司正在進行可行性調(diào)查，希望在歐洲擁有穩(wěn)固的銷售和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)中心，以確保消費者對該品牌的信心。IT之家了解到，德國商業(yè)媒體《汽車周刊》此前報道稱，除比亞迪外，福特代工廠商、汽車零部件供應商麥格納
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比亞迪智能手表外觀專利獲授權(quán)，可檢測酒精攝入量

  • IT之家 1 月 6 日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，比亞迪股份有限公司申請的“智能手表”外觀設(shè)計專利今日獲授權(quán)。專利摘要顯示，該外觀設(shè)計產(chǎn)品為智能手表，是一種能夠檢測用戶體內(nèi)酒精攝入量，同時具有心電、血氧、心率、體溫檢測、壓力監(jiān)測分析功能的智能手表。IT之家了解到，這一智能手表專利為外觀設(shè)計專利，更多信息目前尚不清楚。此外，比亞迪股份有限公司帶車輛空調(diào)遠控圖形用戶界面的顯示屏幕面板外觀設(shè)計專利今日同樣獲授權(quán)。該圖形用戶界面用于對車輛空調(diào)進行遠程控制，并顯示車輛空調(diào)當前的通風狀態(tài)和參數(shù)，可用于電
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比亞迪高管：盡管巴菲特出售了1/5持股 他仍看好我們

  • 12月7日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周二接受采訪時表示，盡管伯克希爾哈撒韋今年出售了該公司超過1/5的持股，但其創(chuàng)始人、“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）仍非?？春帽葋喌系奈磥?，絕不會放棄它。李柯稱：“對巴菲特來說，獲得回報（套現(xiàn)）是理所當然的。”這是比亞迪高管首次就巴菲特出售長期持有的公司股份發(fā)表公開評論。周三上午，比亞迪在香港的股價躍升6.9%，觸及去年9月以來的最高水平，是恒生指數(shù)中漲幅最大的股票之一。伯克希爾于2008年9月首次投資比亞迪，今年8月首次減持；11月份，伯克希爾加速
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比亞迪執(zhí)行副總裁李柯：在歐洲建電動汽車廠的事宜在計劃中

  • IT之家 12 月 7 日消息，據(jù)彭博報道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時表示，比亞迪在歐洲建電動車廠事宜在計劃中，正在盡職調(diào)查。 9 月底，比亞迪宣布，將面向歐洲市場推出漢、唐、元 PLUS 三款新能源車型，開啟歐洲多國交付，并計劃年底前進一步開拓法國和英國市場。截至目前，比亞迪乘用車已相繼進入挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等全球多個市場。9 月份，比亞迪宣布將在泰國建設(shè)海外首個乘用車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為 15 萬輛，預計 2
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21.8萬元 可省60%的稅！比亞迪印度工廠ATTO 3首車下線

  • 步入2022年后，比亞迪加快了海外市場的布局，除了接連進入歐洲、日本等公認的汽車強國外，東南亞、印度等市場，比亞迪也在推進當中。12月6日消息，近日，比亞迪印度B2C市場首款高端純電SUV車型BYD ATTO3 SKD組裝首車下線儀式，在比亞迪印度金奈工廠舉行。印度金奈工廠規(guī)劃2023年完成15000臺ATTO3及2000臺新e6的SKD組裝，以滿足印度市場需求。同時印度工廠也積極探索產(chǎn)能的提升，為迎接印度市場更多的銷量做好準備。今年10月，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入印度乘用車市場，并
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比亞迪半導體推出集成 PFC 的 IGBT 模塊

  • IT 之家 11 月 30 日消息，據(jù)比亞迪半導體官方消息，目前，PFC（功率因數(shù)校正）電路設(shè)計正朝著高效、高頻、小體積、低成本以及集成化的方向發(fā)展。比亞迪半導體基于市場需求及技術(shù)發(fā)展趨勢，推出集成 PFC 的 IGBT 模塊新品。功率因數(shù)是用來衡量用電設(shè)備用電效率的參數(shù)，低功率因數(shù)代表低電力效能。為了提高用電設(shè)備功率因數(shù)的技術(shù)就稱為 PFC（功率因數(shù)校正）。比亞迪半導體共推出兩款新品：BG50D07N10S5：650V 50A 整流＋PFC＋逆變模塊，采用比亞迪 miniPIM2 封裝BG30K07Q1
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比亞迪半導體發(fā)布全局快門 CMOS 圖像傳感器芯片

  • IT之家 9 月 10 日消息，近年來，CMOS 圖像傳感器在工業(yè)應用中變得愈發(fā)重要。比亞迪半導體近日宣布推出一款工業(yè)級全局快門 CMOS 圖像傳感器芯片 ——BF3031。BF3031 是比亞迪半導體采用 Global shutter 技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的一款 1/3 英寸的 50 萬像素圖像傳感器芯片，支持并行和 MIPI 數(shù)字輸出接口，有效像素陣列為 838×640，最大幀速率為 120fps@full。比亞迪半導體表示，相較于 Rolling shutter，Global shutter 可有效解決物體
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比亞迪回應稱：近期關(guān)于固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實信息

  • 11月22日，比亞迪方面接受第一財經(jīng)記者采訪時回應稱，近期對固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認后，均為不實信息。近日，市場上傳出“比亞迪全固態(tài)鯉電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗”的消息。該消息稱，這一項目由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，其負極為硅基材料時，能量密度預計能達到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二倍之多。此外，今日有媒體報道稱，比亞迪計劃于 2023 年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車型海鷗中。比亞迪旗下動力電池公司弗
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細 ]

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