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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

三星宣布成立自動駕駛汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部

  •   12月9日消息,為了尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn),三星電子周三宣布,該公司將成立一個(gè)專注于發(fā)展與自動駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的業(yè)務(wù)部門。   三星在一份聲明中表示,新成立的部門將首先致力于信息娛樂和自動駕駛技術(shù),以幫助三星在未來的汽車組件市場中搶占足夠多的銷售份額。   
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人工智能的起點(diǎn):谷歌自動駕駛汽車是如何誕生的

  • 谷歌總會有一些天馬行空的計(jì)劃,這些計(jì)劃包括利用人工智能以及其他技術(shù)來改變世界,比如無人車。
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那么多車企在做自動駕駛,為什么讓特斯拉搶了先?

  • 上個(gè)月,特斯拉正式向國內(nèi)車主推送了7.0版本系統(tǒng),最大的變化就是加入了自動輔助轉(zhuǎn)向、自動變道等功能,從而實(shí)現(xiàn)了自動駕駛,也許頻繁的創(chuàng)新就是制勝之招吧。
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特斯拉:自動駕駛無可比性 軟件才是核心

  •   特斯拉7.0系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)是自動駕駛。于是,在該系統(tǒng)發(fā)布后,一些用戶不斷挑戰(zhàn)著新系統(tǒng)的極限,幾乎要把自動駕駛“玩壞”——甚至有司機(jī)放倒座椅直接躺下瞌睡。        “自動駕駛并非無人駕駛,”特斯拉亞太地區(qū)工程總監(jiān)王文佳指出,“雖然特斯拉的自動駕駛功能在滿足條件的路況下可以自主駕駛,但我們的系統(tǒng)仍會提醒司機(jī)需要將雙手放在方向盤上。”這是許多車主,甚至媒體都沒有分清楚的一點(diǎn)。自動駕駛需要
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自動駕駛車不如更容易駕駛的汽車?

  • 對于汽車制造商來說,開發(fā)自動駕駛車可能是一項(xiàng)很吸引人的技術(shù)挑戰(zhàn),但創(chuàng)造具有更佳駕駛體驗(yàn)的汽車才是更容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
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升級固件就能自動駕駛,特斯拉都干了什么?

  • 特斯拉越來越喪失了,刷固件自動駕駛,汽車以后也和安卓手機(jī)一樣了,各種折騰固件了。
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誰在研發(fā)自動駕駛技術(shù)?其實(shí)不止有車廠

  • 各大車廠都認(rèn)為自動駕駛技術(shù)是下一個(gè)汽車行業(yè)的革命性產(chǎn)品,所以幾乎全世界的汽車公司都在進(jìn)行這方面的研發(fā)。他們的項(xiàng)目最近怎么樣了,有沒有什么突破性進(jìn)展?我們今天來對這些公司做一個(gè)盤點(diǎn)。
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豐田:目前暫無自動駕駛在中國商品化時(shí)間表

  •   10月13日,遼寧豐田金杯技師學(xué)院25周年慶典活動在沈陽舉行。為了面向中國汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能人才,1990年9月,豐田在中國政府有關(guān)部門的支持下,和金杯汽車股份有限公司于共同創(chuàng)立了遼寧豐田金杯技師學(xué)院(原中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心)。        豐田中國公司董事長 大西弘致   重視人才本地化25年不間斷培養(yǎng)人才   豐田公司董事長大西弘致在慶典活動致辭時(shí)表示:25年前,豐田為了中國汽車產(chǎn)業(yè)更加發(fā)展,認(rèn)為有必要培養(yǎng)年輕人才,在中國汽車工業(yè)總公司的指導(dǎo)下,
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五大趨勢推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

  • 汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化,預(yù)期將在未來十年成為汽車產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點(diǎn)。
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新增自動駕駛功能,特斯拉:就是要做No.1

  •   上個(gè)月底,Elon Musk在Twitter上稱將在未來的軟件更新中帶來高速公路自動駕駛和自動平行泊車兩項(xiàng)新功能。   果然,今天早些時(shí)候,特斯拉在Model S最新的更新中就帶來了自動駕駛功能。配合車載的360度超聲波聲吶,一些敢于嘗鮮的車主可以開始測試這款汽車的半自動駕駛技術(shù)了,其中包括高速公路自動巡航(能讓汽車保持在既定的車道上行駛、實(shí)現(xiàn)超車和保持車距)和自動平行泊車。        目前尚不清楚這項(xiàng)功能何時(shí)才會正式面向普通的車主進(jìn)行推送,畢竟在得到的充分的測試之前,特斯拉
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未來汽車爭奪戰(zhàn)打響 顛覆者是誰?

  • 智能化浪潮正席卷各行各業(yè),智能汽車將會顛覆行業(yè)。
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比爾·蓋茨:自動駕駛汽車才是真正革命

  •   微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)日前接受《金融時(shí)報(bào)》記者伊莎貝拉·卡明斯卡(Izabella Kaminska) 專訪,兩人就經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、打車應(yīng)用Uber以及硅谷等話題進(jìn)行了交流。        蓋茨認(rèn)為,機(jī)器人、物流以及外賣等領(lǐng)域都處于創(chuàng)新最快的時(shí)期,但他也不清楚這些創(chuàng)新會對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生何種影響。但蓋茨表示,沿著當(dāng)前方向,這些創(chuàng)新依然有很長的路要走。   蓋茨以機(jī)器人為例,他稱在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),機(jī)器人都將以良性狀態(tài)發(fā)展。未來工作并未
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自動駕駛就緒? 駕駛?cè)诉€沒準(zhǔn)備好…

  • 自動駕駛技術(shù)研究好多年了,但是最終仍然沒有運(yùn)用到實(shí)際上,特別是在中國“路怒癥”這么嚴(yán)重的地方,對自動駕駛完全沒有信心,自動駕駛可以用,但是這是建立在每個(gè)人都遵守交通規(guī)則之上,你放心把你的生命交給機(jī)器?現(xiàn)在?
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寶馬自動駕駛:不只是零傷亡 更要解放大腦

  •   自動駕駛汽車離我們有多遠(yuǎn)?自動駕駛會讓汽車失去樂趣么?如何保證自動駕駛汽車的安全?作為近年來汽車業(yè)最熱門的話題之一,自動駕駛不僅使汽車再次走在時(shí)代前沿,更讓人們對IT與汽車的融合與交鋒充滿期待與想象。3月31日,寶馬(中國)服務(wù)有限公司研發(fā)部副總裁(參配、圖片、詢價(jià))馬策(Mance Nevijo)詳細(xì)介紹了寶馬在中國市場高度自動化駕駛方面的發(fā)展規(guī)劃及成果。用他的話說,寶馬自動駕駛科技的發(fā)展規(guī)劃就是:從解放雙腳、解放雙手、到解放雙眼、最終解放駕駛者的大腦。   
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報(bào)告稱谷歌自動駕駛專利不及傳統(tǒng)廠商

  •   據(jù)路透社報(bào)道,湯森路透發(fā)布的最新報(bào)告顯示,作為聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素,車載通信系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)加速進(jìn)步。    ?   報(bào)告稱谷歌自動駕駛專利不及傳統(tǒng)廠商(圖片來自Reuters)   湯森路透的報(bào)告名為《2015年汽車行業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀》,分析了各大汽車制造商的專利申請情況,描繪了五大關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。這五大領(lǐng)域分別為動力、導(dǎo)航、操控、安全和娛樂。   如今,谷歌的自動駕駛汽車吸引了大量注意力,但事實(shí)上在這一領(lǐng)域,豐田、通用和現(xiàn)代獲得的專利數(shù)量卻是最多的。其中,通
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自動駕駛介紹

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