英特爾? 文章進(jìn)入英特爾?技術(shù)社區(qū)

揭開英特爾公司Monette Hill處理器的謎團(tuán)

MonetteHill可能成為桌面級產(chǎn)品IceLake-S的繼承者。
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英特爾發(fā)布行業(yè)首款集成高帶寬內(nèi)存、支持加速的 FPGA

　　今天，英特爾宣布推出英特爾??Stratix??10?MX?FPGA，該產(chǎn)品是行業(yè)首款采用集成式高帶寬內(nèi)存?DRAM?(HBM2)?的現(xiàn)場可編程門陣列?(FPGA)。通過集成?HBM2，英特爾?Stratix?10?MX?FPGA?可提供?10?倍于獨(dú)立?DDR?內(nèi)存解決方案的內(nèi)存帶寬。憑借強(qiáng)大帶寬功能，英特爾?S
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英特爾CEO致員工：未來我們要冒更多風(fēng)險(xiǎn)

　　北京時間12月20日早間消息，英特爾首席執(zhí)行官科再奇(Brian Krzanich)在本周二告訴員工，公司將承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，變化將成為“新常態(tài)”。　　在一份發(fā)給外媒的內(nèi)部備忘錄中，科再奇承認(rèn)英特爾的最主要業(yè)務(wù)——客戶端計(jì)算業(yè)務(wù)正在“創(chuàng)新”之中，但他認(rèn)為，該公司的最大成長機(jī)會將來自互聯(lián)設(shè)備、人工智能(AI)和自主駕駛領(lǐng)域。　　“精準(zhǔn)地預(yù)測未來幾乎是不可能的，但如果說未來有一件事我能100%肯定的話，那就是大數(shù)據(jù)的
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2018年半導(dǎo)體市場增長放緩？這幾家公司可不會

全球半導(dǎo)體市場經(jīng)歷了今年的強(qiáng)健成長之后，明年成長幅度預(yù)計(jì)將放緩。
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傳英特爾腰斬PC處理器補(bǔ)貼：PC將漲價 AMD高通笑噴

　　12月14日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，英特爾公司悄然縮減了“IntelInside”用于渠道建設(shè)和個人電腦方面的預(yù)算，數(shù)額大約在40%~60%之間。　　一位已經(jīng)被告知但不愿透露姓名的合作伙伴告訴CRN，英特爾將這部分削減的資金投放給了數(shù)據(jù)中心等其他業(yè)務(wù)分部，進(jìn)一步去PC化，以此來保證自己更好的利潤率。　　“IntelInside”不僅僅是一個LOGO或者標(biāo)簽，在英特爾內(nèi)部，這是一項(xiàng)金援性的資助計(jì)劃。顧名思義，其作用在于，幫助OEM、渠道商大力推廣和采
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英特爾明年推無人駕駛芯片

Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。
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超越蘋果，緊逼英特爾！華為研發(fā)投入104億歐元

　　有沒有發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)一度盛行的“風(fēng)口論”逐漸偃旗息鼓。事實(shí)上，真正的核心科技需要長期研發(fā)投入，尤其是對于中小企業(yè)而言，馬太效應(yīng)愈加顯著了。　　日前歐盟委員會發(fā)布《2017年歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌》，大眾汽車在去年以137億歐元的研發(fā)投入排名第一，緊隨其后的是谷歌、微軟、三星、英特爾、華為、蘋果等ICT企業(yè)。　　以下是TOP2-7企業(yè)的具體排名和研發(fā)投入：　　第二名：谷歌研發(fā)投入129億歐元，占營收的15%; 　　第三名：微軟研發(fā)投入124億歐元，占
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英特爾2017表現(xiàn)穩(wěn)健預(yù)料GPU、數(shù)據(jù)中心、IoT是明年重心

　　英特爾(Intel)2017年獲利表現(xiàn)穩(wěn)健，加上除了原本的個人電腦(PC)市場以外又積極拓展數(shù)據(jù)中心(datacenter)市場，今年股價成長達(dá)23%。專家認(rèn)為2018年于英特爾而言將是轉(zhuǎn)變的時刻，或許不會是最豐收的一年，但樂觀預(yù)期至少能達(dá)到和2017年一樣的成長表現(xiàn)。　　據(jù)TheMotleyFool報(bào)導(dǎo)，英特爾是全球最大GPU制造商，主要?dú)w功于在低階整合式圖形解決方案市場的高市占。至于高端獨(dú)立型GPU(discreteGPU)市場則由NVIDIA與超微的擴(kuò)充卡(Add-in-Board;AIB)
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英特爾與GlobalFoundries公開新一代制程技術(shù)細(xì)節(jié)

　　在2017年度IEEE國際電子組件會議(IEDM)上，Intel與GlobalFoundries分別介紹了讓人眼前一亮的新一代制程技術(shù)細(xì)節(jié)... 　　在近日于美國舊金山舉行的2017年度IEEE國際電子組件會議(International Electron Device Meeting，IEDM)上，英特爾(Intel)透露了將在10納米制程節(jié)點(diǎn)的部分互連層采用鈷(cobalt)材料之計(jì)劃細(xì)節(jié)，GlobalFoundries則是介紹該公司將如何首度利用極紫外光(EUV)微影技術(shù)決戰(zhàn)7納米制程節(jié)點(diǎn)。
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英特爾推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展將從這兩方面發(fā)展

　　“從我對整個技術(shù)趨勢判斷來看，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有兩個非常重要點(diǎn)：一個是邊緣計(jì)算，另一個是人工智能。我們認(rèn)為這兩方面相互之間的協(xié)同會推動整個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)今后快速的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個階段，從互聯(lián)到智能，從智能到自治。”這是今年11月30日，在第二屆邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)峰會上，英特爾中國區(qū)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部首席技術(shù)官張宇對記者表達(dá)的觀點(diǎn)。　　英特爾：邊緣計(jì)算疊加人工智能，加速物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)變革　　也是在去年的這個時候，由華為、英特爾、ARM等在內(nèi)的6家業(yè)內(nèi)最頂尖企業(yè)或組織在北京成立了
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英特爾發(fā)布首款7nm芯片：功耗5W 用于無人車

　　據(jù)福布斯報(bào)道，Intel宣布將在明年推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。　　EyeQx芯片來自Mobileye，一家專研Hud、自動駕駛的廠商，已被Intel收購，作為后者進(jìn)駐無人車的關(guān)鍵踏板。　　　　區(qū)別方面，EyeQ4仍需要司機(jī)留在駕駛位，會有極少數(shù)的操作仍靠人工干預(yù)進(jìn)行;而EyeQ5則是完全的純自主駕駛，業(yè)內(nèi)稱為Level 4/5，可以實(shí)現(xiàn)百度CEO李彥宏所說的“司機(jī)
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搶攻5G人臉辨識商機(jī) 英特爾/鴻海/亞太三強(qiáng)攜手

人臉辨識將會是5G時代的重大應(yīng)用，為此鴻海攜手英特爾及亞太電信，搶先提供準(zhǔn)5G世代的臉部辨識。
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轉(zhuǎn)型數(shù)字公司 5G時代的臨近對于英特爾而言意義重大

“數(shù)據(jù)中心正在變成機(jī)遇中心?！痹谟⑻貭柨磥恚@也是這家老牌科技公司的新機(jī)會。
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英特爾爭做5G領(lǐng)導(dǎo)者：全面賦能下一代網(wǎng)絡(luò)

　　隨著增強(qiáng)型移動寬帶、海量物聯(lián)網(wǎng)、關(guān)鍵業(yè)務(wù)型服務(wù)等需求量的急劇增加，5G已經(jīng)成為業(yè)界熱點(diǎn)話題。今年更是5G部署的關(guān)鍵年，根據(jù)3GPP的規(guī)劃，將在年底完成5G NR非獨(dú)立組網(wǎng)特性，明年3月份進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)。5G標(biāo)準(zhǔn)的快速推進(jìn)，正在倒逼產(chǎn)業(yè)鏈加速前行。　　作為業(yè)界唯一一家能夠提供5G端到端解決方案的企業(yè)，英特爾正在積極布局5G。今年以來，英特爾不僅與產(chǎn)業(yè)鏈廠商攜手共進(jìn)，取得了一系列重要成果，還積極參與中國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)，順利完成了中國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第二階段測試。在英特爾端到端的戰(zhàn)略布局當(dāng)中，5G起著重
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英特爾推出HERO智能機(jī)器人平臺合作伙伴計(jì)劃

　　“英特爾中國研究院開放日”近日在北京舉行，英特爾中國研究院院長宋繼強(qiáng)及其團(tuán)隊(duì)共同分享了研究院目前的研究方向，展示了人工智能、機(jī)器人、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域的最新研究成果。同時宣布圍繞HERO平臺推出全新的合作伙伴計(jì)劃。　　HERO智能機(jī)器人開放平臺(Heterogeneous Extensible Robot Open Platform)是英特爾中國研究院專為智能機(jī)器人(包括服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、自動駕駛汽車等)建造的一套低功耗、高性能、體積小的異構(gòu)系統(tǒng)平臺方案。　　在
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