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3d-mems 文章 進(jìn)入3d-mems技術(shù)社區(qū)
MEMS在醫(yī)療運(yùn)動(dòng)檢測(cè)中的應(yīng)用
- 基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)精度,減輕不舒適感,從而避免進(jìn)行修正手術(shù)。導(dǎo)航通常與汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)、輪船,當(dāng)然還有人相關(guān)。但是,它也開(kāi)始在醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
- 關(guān)鍵字: MEMS 系統(tǒng)軟件 醫(yī)療檢測(cè)
基于MEMS的醫(yī)療運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)變革
- 基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)精度,減輕不舒適感,從而避免進(jìn)行修正手術(shù)。導(dǎo)航通常與汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)、輪船,當(dāng)然還有人相關(guān)。但是,它也開(kāi)始在醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮重要
- 關(guān)鍵字: MEMS 系統(tǒng)軟件
智能傳感器發(fā)展及其在現(xiàn)代汽車(chē)電子中的應(yīng)用
- 現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。
- 關(guān)鍵字: 智能傳感器 知識(shí)等級(jí) MEMS
基于MEMS的醫(yī)療運(yùn)動(dòng)檢測(cè)使新一代醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)發(fā)生變革
- 基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)精度,減輕不舒適感,從而避免進(jìn)行修正手術(shù)。導(dǎo)航通常與汽車(chē)、卡車(chē)、飛機(jī)、輪船,當(dāng)然還有人相關(guān)。但是,它也開(kāi)始在醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域。
- 關(guān)鍵字: 醫(yī)療 MEMS 運(yùn)動(dòng)檢測(cè)
汽車(chē)MEMS傳感器廠商及市場(chǎng)分析
- 在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下,汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。 MEMS汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的主要信息源 汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場(chǎng),MEMS汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源,對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。當(dāng)前,一輛普通家用轎車(chē)上大約安裝了近百個(gè)傳感器,而豪華轎
- 關(guān)鍵字: MEMS 傳感器
對(duì)嵌入式處理技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景的設(shè)想
- 嵌入式處理技術(shù)自誕生起一直快速發(fā)展。假設(shè)在2028年回顧過(guò)去,我們將深刻體會(huì)到嵌入式處理技術(shù)的進(jìn)步給世界帶來(lái)的重大影響,尤其是在以下四個(gè)方面。David Katz 設(shè)計(jì)工具芯片開(kāi)發(fā)人員一直渴望得到簡(jiǎn)單
- 關(guān)鍵字: SwarmComputing 嵌入式處理 MEMS
不懂什么是MEMS傳感器?撬動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的神器!
- 說(shuō)到MEMS技術(shù),可能大多數(shù)人都不太熟悉,這沒(méi)關(guān)系,因?yàn)镸EMS本身就是一門(mén)新興技術(shù)。從誕生到現(xiàn)在也沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間。
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 陀螺儀 MEMS
解析WSN的芯片技術(shù)及解決方案
- 由許多感測(cè)節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的WSN(無(wú)線感測(cè)網(wǎng)路),可各種環(huán)境需求來(lái)設(shè)置。而為了長(zhǎng)期運(yùn)作,大多采用低功耗與節(jié)電設(shè)計(jì),必要時(shí)再搭配能源采集的功能,讓運(yùn)作時(shí)間更長(zhǎng)久。而在感測(cè)資料的搜集與傳遞部份,除感測(cè)器必須量測(cè)精準(zhǔn),各節(jié)點(diǎn)之間的資料傳輸也必須力求通暢,并具有容錯(cuò)能力。
- 關(guān)鍵字: RFID WSN MEMS 容錯(cuò) 無(wú)線感測(cè)網(wǎng)路
移動(dòng)通信發(fā)展與天線技術(shù)的創(chuàng)新
- 隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展以及物聯(lián)網(wǎng)的高速增長(zhǎng),移動(dòng)寬帶技術(shù)不斷向前演進(jìn)。移動(dòng)寬帶技術(shù)的發(fā)展刺激了MBB流量的激增。2014年上半年,全球移動(dòng)用戶連 接數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到70億,覆蓋全球96%以上的人口,其中3G和4G移動(dòng)用戶連接數(shù)之和也將達(dá)到24億,占據(jù)全球總量的三分之一以上。這些數(shù)據(jù)表明MBB業(yè) 務(wù)正在快速增長(zhǎng)。
- 關(guān)鍵字: 移動(dòng)通信 天線技術(shù) 創(chuàng)新 3D-MIMO 波束智能賦型
ADI為何對(duì)MEMS傳感器一往情深?
- 業(yè)界對(duì)于ADI的印象,可能更多還是停留在“高性能模擬”這一層面。但其實(shí)除了模擬業(yè)務(wù)外,ADI還是業(yè)界最早投入MEMS研發(fā)的公司之一。從1987年發(fā)布第一顆High-G MEMS傳感器用于汽車(chē)安全氣囊碰撞監(jiān)測(cè),到1996年發(fā)布第一顆Low-G傳感器用于人體運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè),再到2011年發(fā)布“能夠承受170度高溫的MEMS加速計(jì)傳感器”,這種堅(jiān)持,ADI傳承了30年。 “用于智能手機(jī)中的消費(fèi)級(jí)MEMS產(chǎn)品市場(chǎng)目前已是紅海一片,考慮到過(guò)于追求成本,
- 關(guān)鍵字: ADI MEMS
3d-mems介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條3d-mems!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)3d-mems的理解,并與今后在此搜索3d-mems的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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