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can-bus器件局域 文章 進入can-bus器件局域技術社區(qū)

致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

  • 　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內(nèi)首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領域的背后默默出力。 　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產(chǎn)品在三方面取得了突破： 　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內(nèi)持續(xù)工作; 　　二、內(nèi)部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
  • 關鍵字： CAN  CTM8250  

聯(lián)合收獲機凹板間隙調節(jié)系統(tǒng)研究

  • 　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質量的關鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過控制線性驅動器對凹板間隙進行自動調節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調節(jié)，通過試驗研究結果表明：該系統(tǒng)調節(jié)方便實用，且調節(jié)精度在5%以內(nèi)。 　　引言 　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
  • 關鍵字： 凹板間隙  CAN  PWM  MOSFET  BTS7960  201504  

基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案

  • 　　引言 　　關于汽車儀表盤的專用芯片，中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進馬達的驅動芯片以及一顆LCD的驅動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產(chǎn)品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量，只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。 　　NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根
  • 關鍵字： NEC  CAN   

ARM核心板在腦電監(jiān)測TCI注射泵中的應用

  • 　 　1.1 背景事件 　　針對患者手術中麻醉劑的施用，當麻醉劑量超標時，容易造成患者心跳、呼吸驟停從而造成腦損傷。傳統(tǒng)的麻醉劑注射依靠麻醉師的經(jīng)驗，而新型的腦電監(jiān)測TCI注射泵則將BIS(腦電監(jiān)測)與TCI(靶控輸注)相結合，真正實現(xiàn)個體化鎮(zhèn)靜麻醉，減少麻醉風險。 　　1.2 腦電監(jiān)測TCI注射泵控制主板功能需求 　　腦電監(jiān)測TCI注射泵在常規(guī)注射泵基礎上，通過接收“腦電分析儀”的數(shù)據(jù)來進行分析決策注射量和注射速度，使注射更加科學，更加安全。 　　控制主板主要功
  • 關鍵字： ARM  CAN  

3.3V/5V 4Mbps CAN 收發(fā)器提供 ±60V 故障保護

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出極其堅固的高壓容限 CAN (控制器局域網(wǎng)) 收發(fā)器 LTC2875，該器件無需昂貴的外部保護設備，極大地減少了現(xiàn)場故障。在實際的 CAN 系統(tǒng)中，安裝跨接線故障、接地電壓故障或閃電導致的浪涌電壓可能引起超過典型收發(fā)器絕對最大額定值的過壓情況。LTC2875 對數(shù)據(jù)傳輸線提供了 ±60V 過壓故障保護和 ±25kV HBM ESD 保護，在工作和停機時保護總線引腳安全。無論電路正在發(fā)送、接收或
  • 關鍵字： 凌力爾特  LTC2875  CAN   

基于PIC32的以太網(wǎng)與CAN總線的網(wǎng)橋設計

  • 　　立項背景 　　當今社會對大學生的創(chuàng)新能力有很高的要求，實驗室為學生提供了很好地學習平臺，但是實驗室開放時間有限制，不方便學生在課余及假期前去做實驗。另外實驗室管理制度不夠完善，往往存在儀器損壞、老化卻得不到及時維護等問題。 　　該設計以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡聯(lián)系的橋梁，實現(xiàn)對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網(wǎng)遠程開啟實驗室門禁，并對實驗室內(nèi)各種設備儀器的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。在實驗室內(nèi)部采用物理結構簡單、成本低廉的CAN總線實現(xiàn)實驗室的各個設備的連接與通信。 　　本系統(tǒng)
  • 關鍵字： PIC32  CAN  

基于ATmega16的CAN總線轉RS232設計

  • 　　CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)，具有通信速率高、傳輸時間短、傳輸距離遠、糾錯能力強、控制簡單、擴展能力強以及性價比高等特點，是目前國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。但是目前PC機普遍配置RS232串行通信接口，沒有CAN總線接口。實際中很多設備帶有RS-232接口沒有CAN總線接口，為了方便具有RS
  • 關鍵字： ATmega16  CAN  RS232  

基于Atmega8的實用車載空調控制器電路

  • 　　電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡的使用使得車內(nèi)各個控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協(xié)調控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
  • 關鍵字： Atmega8  CAN  CCD  

CAN總線學習筆記二：CAN自收發(fā)程序解讀

  • 　　花了一整個下午的時間，徹頭徹尾的把 PIAE小組提供的CAN自收發(fā)源程序解讀了一遍。解讀別人的程序是一件挺費時費力的一件事，但是在對某項技術或者說某個芯片的入門階段參考別人的程序又是一項必不可少的任務。 　　對于這個程序，頭一個任務當然是把頭文件先瀏覽一遍，能弄明白的還是先弄明白，對后面程序的解讀有好處。C文件里給出了三個頭文件： 　　#include 　　#include 　　#include 　　第一個reg52.h我就不廢話了，下一個intrins.h我在上一篇日志里也詳細的作了說明，
  • 關鍵字： CAN  自收發(fā)  

CAN總線學習筆記一：CAN總線的相關概念

  • 　　題記： 　　在這信息爆炸的年代，學習一樣新的知識，尤其是IT技術的學習，網(wǎng)絡是必不可少的。一陣狂搜過后，發(fā)現(xiàn)基于CAN總線的介紹確實不少，但是大多好像都雷同了，也許是不斷轉貼的結果吧。而且這些知識點也都太零散了，讓人看了，尤其是初學者有點找不著北的感覺。所以，本著謙虛好學腳踏實地的菜鳥精神，決定把網(wǎng)上搜的，書上看的，再添油加醋的做一番比較系統(tǒng)的整理。算是為學習CAN總線理清思路，快速上手打基礎吧。 　　一、什么是CAN總線? 　　CAN，全稱為“Controller Area Net
  • 關鍵字： CAN  Bosch  

基于CAN總線的多伺服電機同步控制

  • 　　0引言 　　在印刷機械行業(yè)中，多電機的同步控制是一個非常重要的問題。由于印刷產(chǎn)品的特殊工藝要求，尤其是對于多色印刷，為了保證印刷套印精度(一般≤0.05 mm)，要求各個電機位置轉差率很高(一般≤0.02%)。在傳統(tǒng)的印刷機械中，以往大都采用以機械長軸作為動力源的同步控制方案，但機械長軸同步控制方案易出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象，各個機組互相干擾，而且系統(tǒng)中有許多機械零件，不方便系統(tǒng)維護和使用。隨著機電一體化技術的發(fā)展，現(xiàn)場總線技術不斷應用到各個領域并得到了廣泛的應用。本文針對機組式印刷機械的同步需求，
  • 關鍵字： CAN  電機  伺服  

羅德與施瓦茨公司示波器引領CAN-FD高速接口協(xié)議分析

  • 　　CAN-FD總線協(xié)議選件發(fā)布，支持高達15Mbps數(shù)據(jù)速率的總線控制局域網(wǎng)性能。優(yōu)勢在于現(xiàn)代汽車電子領域的管理解決方案。R&S RTx-K9選件使得R&S RTE和R&S RTO用戶能夠分析總線接口和協(xié)議觸發(fā)。基于硬件解碼分析能夠使用示波器快速的找到錯誤，加速CAN FD接口協(xié)議測試的認證和調試過程。 　　客戶可以直接觸發(fā)報文起始，報文結束和數(shù)據(jù)值，并且可以采用高性能的搜索功能找出相關的事件。解碼后的報文結果可以以不同顏色表示的報文內(nèi)容顯示或者以表格形式顯示。在解碼總線配置時
  • 關鍵字： 羅德與施瓦茨  CAN-FD  

基于MCF52235 的RFID 通用開發(fā)平臺設計

  • 　　概述射頻識別(RFID，Radio Frequency Identification)是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號在空間上的耦合實現(xiàn)非接觸式數(shù)據(jù)傳輸，達到自動識別對象并獲取相關信息的目的。 　　目前市場上有大量的、面向眾多領域的RFID應用系統(tǒng)。在開發(fā)這些RFID系統(tǒng)時，若因不同的應用需求和應用環(huán)境，而將每個RFID系統(tǒng)孤立看待，無疑會增加開發(fā)成本和延長開發(fā)周期。因此，文中基于構件化的封裝設計思想設計了一個RFID系統(tǒng)通用的軟硬件平臺，對軟硬件進行封裝，提高軟硬件的可重用性和可移植性，
  • 關鍵字： RFID  MCF52235  CAN  

一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設計

  • 　　電源技術發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術實現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術發(fā)展的熱點之一。 　　目前對分布式電源監(jiān)控普遍采用的做法存在的問題主要在數(shù)字化程度不高，速度不夠快，精度和可靠性不夠高等問題，然而在工業(yè)控制中電源控制顯的十分的重要。 　　1電源監(jiān)控系統(tǒng)總體設計 　　傳統(tǒng)電源系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)多是采用模擬的方法實現(xiàn)模塊間的電流均流的，但存在著一些共同的不足：必須有均流控制母線，需要增加專門的均流控制器。
  • 關鍵字： DSP  CAN  

基于RTL8019AS的串口與以太網(wǎng)接口轉換器

  • 　　0引言 　　隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的日益普及，信息共享程度的不斷提高，以單片機為中心的數(shù)據(jù)采集、檢測控制等系統(tǒng)接入網(wǎng)絡共享信息已成為一種趨勢，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)的應用正從以PC機為中心的時代逐漸轉到以單片機系統(tǒng)為中心的時代。 　　但是，目前在工業(yè)控制領域，單片機系統(tǒng)主要通過RS-232、RS-485和CAN總線協(xié)議通信，它們無法直接于互聯(lián)網(wǎng)連接，因此，系統(tǒng)處于與互聯(lián)網(wǎng)隔絕的狀態(tài)。這些系統(tǒng)廣泛采用低成本的8位單片機，而這種單片機一般只具有RS-232異步串行通信接口，要想接入互聯(lián)網(wǎng)必須進行通信接口改造，這種改造不
  • 關鍵字： RTL8019AS  以太網(wǎng)  CAN  
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