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基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)

  • 基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn),該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實(shí)用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
  • 關(guān)鍵字： 受控  加載  實(shí)現(xiàn)  程序  芯片  CAN  總線  DSP  基于  

基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

  • 人們在選購家用轎車時，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車方向盤只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發(fā)展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  汽車  方向    

基于CAN的波音787航電設(shè)備及飛行控制臺面板檢測

  • Korry Electronics利用虛擬儀器的強(qiáng)大功能設(shè)計出波音787 Dreamliner飛機(jī)上使用的控制面板我們使用LabVIEW可以快速地開發(fā)新的測試軟件，而且可以對CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行無限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置，而且有著高度
  • 關(guān)鍵字： CAN  787  設(shè)備  飛行控制    

單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用

  • 1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  應(yīng)用  智能  總線  CAN  單片機(jī)  

基于CAN總線和以太網(wǎng)的輕軌列車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案

  • 不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌?，有不少人甚至開始質(zhì)疑新能源汽車的前景。
  • 關(guān)鍵字： 富士通  汽車電子  CAN  

基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)方法，上位機(jī)采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實(shí)驗
  • 關(guān)鍵字： 變送器  設(shè)計  實(shí)現(xiàn)  電壓  電流  CAN  總線  基于  

MIC-2031-2FCAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)虛擬總線網(wǎng)關(guān)在工業(yè)控制中的解決方案

  • ［摘要］：在工業(yè)控制中，很多現(xiàn)場使用CAN-BUS總線通訊系統(tǒng)，在一些布線不便的地方，使用CAN-BUS總線系統(tǒng)非常麻煩，可借助...
  • 關(guān)鍵字： CAN  以太網(wǎng)  虛擬總線  

CAN總線接口擴(kuò)展設(shè)計與驅(qū)動開發(fā)

  • 摘要 介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴(kuò)展方案，通過SPI接口對CAN接口進(jìn)行擴(kuò)展，并給出具體的硬件電路。重點(diǎn)研究了WINCE系統(tǒng)下獨(dú)立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點(diǎn)設(shè)計了相關(guān)的
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動  開發(fā)  設(shè)計  擴(kuò)展  總線  接口  CAN  

基于CAN和2.4G的RFID收費(fèi)系統(tǒng)

  • 1 引言 　　RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和P
  • 關(guān)鍵字： 收費(fèi)系統(tǒng)  RFID  2.4G  CAN  基于  

基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)

  • 摘要］：柴油發(fā)動機(jī)測試是柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的最后一道關(guān)鍵工序，對柴油機(jī)制造質(zhì)量起著十分重要的作用，其主要內(nèi)...
  • 關(guān)鍵字： CAN  現(xiàn)場總線  發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)  

CAN總線控制器IP核的代碼分析

  • include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
  • 關(guān)鍵字： 代碼  分析  IP  控制器  總線  CAN  

泛華恒興為上實(shí)公司研制的防夾電機(jī)測試系統(tǒng)正式完成交付

  • 近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡稱：上實(shí)公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車搖窗機(jī)檢測系列的又一利器。
  • 關(guān)鍵字： 泛華恒興  測試系統(tǒng)  CAN  

淺析CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

  • USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿足了人們對總線易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求，因此，USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
  • 關(guān)鍵字： CAN  USB  總線  轉(zhuǎn)接技術(shù)    

基于AVR單片機(jī)CAN總線的電梯召喚顯示板設(shè)計

  • 隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應(yīng)用也
  • 關(guān)鍵字： 召喚  顯示  設(shè)計  電梯  總線  AVR  單片機(jī)  CAN  基于  
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