can-usb 文章進(jìn)入can-usb技術(shù)社區(qū)

ZLG隔離CAN模塊助力華南理工大學(xué)賽車(chē)決勝賽場(chǎng)

　　摘要：華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)每年都會(huì)設(shè)計(jì)、制造一輛油車(chē)和一輛純電動(dòng)賽車(chē)參加大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動(dòng)賽車(chē)上，助力華工賽車(chē)取勝。　　一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊　　ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部的隔離DC-DC和隔離信號(hào)回路進(jìn)行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護(hù)、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過(guò)程自動(dòng)化、工業(yè)通信等場(chǎng)合。　　　　典型應(yīng)用電路　　1、
關(guān)鍵字： ZLG CAN

CAN-bus通信步入手機(jī)APP時(shí)代！

　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機(jī)的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機(jī)的出現(xiàn)，各種APP應(yīng)用程序的深入用戶(hù)群體，則是完全改變了新時(shí)代人類(lèi)的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、智慧城市、智能家居無(wú)不瞄準(zhǔn)了人人必備的手機(jī)平臺(tái)，這是一個(gè)時(shí)代的主題，作為通訊
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汽車(chē)行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計(jì)

　　汽車(chē)行駛記錄儀中的USB HOST相關(guān)模塊由單片機(jī)、USBHOST接口、FLASH、鐵電存儲(chǔ)體(FRAM)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘和電源管理等部分組成。汽車(chē)行駛記錄儀工作時(shí),由單片機(jī)通過(guò)前端接口電路拾取汽車(chē)行駛狀態(tài)的各種信息,包括車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各種車(chē)輛開(kāi)關(guān)信號(hào)等。汽車(chē)行駛記錄儀以實(shí)時(shí)時(shí)鐘為基準(zhǔn),把車(chē)輛信息按類(lèi)別分別存入FRAM和 FLASH。需要從汽車(chē)行駛記錄儀中獲取汽車(chē)記錄狀態(tài)信息時(shí),用戶(hù)插入優(yōu)盤(pán),單片機(jī)自動(dòng)識(shí)別優(yōu)盤(pán)并加載驅(qū)動(dòng)程序,當(dāng)完成設(shè)備枚舉和Bulk_Only傳輸協(xié)議后,單片機(jī)就可以把汽車(chē)行駛記錄儀中記
關(guān)鍵字： USB HOST AT89C51RD2

CAN總線在汽車(chē)行駛記錄儀中的應(yīng)用

　　汽車(chē)行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車(chē)輛上，能夠記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印車(chē)輛運(yùn)行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置，俗稱(chēng)汽車(chē)黑匣子。汽車(chē)行駛記錄儀的使用對(duì)遏制疲勞駕駛、車(chē)輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車(chē)輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。　　汽車(chē)行駛記錄儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)記錄儀)由汽車(chē)行駛記錄儀的主機(jī)部分和計(jì)算機(jī)終端的數(shù)據(jù)分析軟件部分構(gòu)成。主機(jī)部分是記錄儀的核
關(guān)鍵字： CAN P89C52

電動(dòng)汽車(chē)快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及其遠(yuǎn)程管理。　　0引言　　隨著國(guó)家對(duì)新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車(chē)充電站、快速充
關(guān)鍵字： CAN GPRS

麥克風(fēng)陣列信號(hào)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　作為傳統(tǒng)的語(yǔ)音拾取工具，單個(gè)孤立麥克風(fēng)在噪聲處理、聲源定位和跟蹤，語(yǔ)音提取和分離等方面存在不足，嚴(yán)重影響了語(yǔ)音通信質(zhì)量。如果使用多個(gè)麥克風(fēng)組成陣列，在時(shí)頻域的基礎(chǔ)上增加一個(gè)空間域，對(duì)來(lái)自空間不同方向的信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，就可以彌補(bǔ)上述不足。現(xiàn)在已有的麥克風(fēng)陣列采集處理系統(tǒng)中，大多采用4路麥克風(fēng)陣列，這類(lèi)系統(tǒng)雖然在一定程度上能解決語(yǔ)音增強(qiáng)、噪音抑制、聲源定位和回聲抵消等問(wèn)題，但由于4個(gè)麥克風(fēng)個(gè)數(shù)較少，只能組成一字線陣，十字陣等幾種特定的陣列形狀，三維空間的方向及距離判斷有較大的誤差。設(shè)計(jì)的16通道麥克風(fēng)采
關(guān)鍵字： USB CY7C68001

CAN FD 總線技術(shù)分析

　　最近越來(lái)越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。編者覺(jué)得對(duì)于CAN FD的發(fā)布，對(duì)于中國(guó)的工程師或者是中國(guó)對(duì)CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)新的契機(jī)。試想，國(guó)外累計(jì)了20多年的CAN技術(shù)呈現(xiàn)出來(lái)的新技術(shù)-CAN FD，在它誕生沒(méi)多久就可以見(jiàn)證和陪伴它的“成長(zhǎng)”，對(duì)于技術(shù)工程師來(lái)說(shuō)是多么美妙的事情。　　剛好上個(gè)月參加CiA在天津的CAN FD技術(shù)發(fā)布會(huì)，期間編者有幸擔(dān)當(dāng)CiA 主席的Holger的現(xiàn)場(chǎng)翻譯，也是收獲良多。當(dāng)?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場(chǎng)
關(guān)鍵字： CAN FD

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測(cè)及控制的局域網(wǎng)。最初由德國(guó)Bosch公司用于汽車(chē)的監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力極強(qiáng), 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設(shè)集成度高，程序存儲(chǔ)器容量大，A/D轉(zhuǎn)換速度快等特點(diǎn)，是基于工業(yè)控制而設(shè)計(jì)的DSP(數(shù)字信號(hào)處理)類(lèi)芯片。LF2407A以其豐富的集成外設(shè)，提供了電機(jī)數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
關(guān)鍵字： DSP CAN

一種AT89S52的USB下載線設(shè)計(jì)

　　1引言　　隨著單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，支持ISP或IAP的單片機(jī)芯片日益增加，這類(lèi)單片機(jī)芯片的程序下載采用了下載線的方式。這種串行程序下載方式所用的電平為T(mén)TL電平，對(duì)單片機(jī)接口來(lái)說(shuō)非常安全。單片機(jī)生產(chǎn)廠商推薦使用ISP程序下載方式，如AT89S5X芯片支持ISP功能，并用AT89S5X芯片取代了AT89C5X芯片。　　另一方面，單片機(jī)的程序的寫(xiě)入也從使用燒寫(xiě)器寫(xiě)入演化為使用下載線從計(jì)算機(jī)中將程序直接寫(xiě)入。下載線就是將計(jì)算機(jī)中的單片機(jī)程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)芯片的連接線。下載線與計(jì)算機(jī)的連接接口可分
關(guān)鍵字： AT89S52 USB

一種AT89S52的USB下載線設(shè)計(jì)

　　1引言　　隨著單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，支持ISP或IAP的單片機(jī)芯片日益增加，這類(lèi)單片機(jī)芯片的程序下載采用了下載線的方式。這種串行程序下載方式所用的電平為T(mén)TL電平，對(duì)單片機(jī)接口來(lái)說(shuō)非常安全。單片機(jī)生產(chǎn)廠商推薦使用ISP程序下載方式，如AT89S5X芯片支持ISP功能，并用AT89S5X芯片取代了AT89C5X芯片。　　另一方面，單片機(jī)的程序的寫(xiě)入也從使用燒寫(xiě)器寫(xiě)入演化為使用下載線從計(jì)算機(jī)中將程序直接寫(xiě)入。下載線就是將計(jì)算機(jī)中的單片機(jī)程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)芯片的連接線。下載線與計(jì)算機(jī)的連接接口可分
關(guān)鍵字： AT89S52 USB

基于AT89C51單片機(jī)的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

　　引言　　現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線技術(shù)發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線和其它總線通信接口實(shí)現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機(jī)CAN-
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN

實(shí)現(xiàn)基于USB3.0技術(shù)的高清攝像頭系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　高清圖像質(zhì)量已經(jīng)快速成為現(xiàn)代家庭中多媒體產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。在該領(lǐng)域之外的許多應(yīng)用中，更高的分辨率、更好的對(duì)比度、更大的色深和更快的幀率也都越來(lái)越受歡迎，這些應(yīng)用包括安保、醫(yī)療成像和工廠生產(chǎn)線檢測(cè)系統(tǒng)等等。當(dāng)然，盡管增強(qiáng)型成像技術(shù)在不久的將來(lái)更加流行似乎是板上釘釘?shù)氖虑?，但這將取決于支持更高數(shù)據(jù)傳輸能力的先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展。本文將以實(shí)例闡述半導(dǎo)體技術(shù)所取得的進(jìn)展。　　雖然USB連接標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始并沒(méi)有引起太多關(guān)注，但從上世紀(jì)90年代中期第一次脫穎而出已經(jīng)改變了很多，它現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是為低數(shù)據(jù)速率的鼠標(biāo)和
關(guān)鍵字： USB FIFO 緩沖器 FPGA 顯示器

面向汽車(chē)板網(wǎng)的高級(jí)電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)來(lái)管理復(fù)雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類(lèi)板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復(fù)雜，需要對(duì)電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、重復(fù)和冗余的測(cè)量，還需要快速將測(cè)量值傳送給車(chē)身控制模塊 (BCM)。　　汽車(chē)OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)電子的測(cè)試用例。　　2 電池傳感器是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
關(guān)鍵字：板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

USB電池充電規(guī)范1.2版概述及充電檢測(cè)器的重要角色

　　1 USB技術(shù)規(guī)范演化　　除了咖啡，還有什么能夠幫助行業(yè)縮短上市時(shí)間、降低成本，將更多的設(shè)計(jì)時(shí)間專(zhuān)注于創(chuàng)新?答案是標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)定義協(xié)議和工作指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化影響到技術(shù)的各個(gè)方面：器件封裝尺寸、引腳排列、數(shù)據(jù)和通信接口、軟件驅(qū)動(dòng)、連接器、ESD防護(hù)等級(jí)、環(huán)境保護(hù)、測(cè)試夾具等不勝枚舉。技術(shù)規(guī)范越詳盡，就越有利于開(kāi)發(fā)人員確定具體市場(chǎng)的產(chǎn)品。如果對(duì)嚴(yán)格定義標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)值有懷疑，可以嘗試走進(jìn)兩家服裝店，購(gòu)買(mǎi)相同尺寸的襯衫便可體會(huì)嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的重要性。　　好的標(biāo)準(zhǔn)隨著技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)需要反映行業(yè)的日益復(fù)雜，
關(guān)鍵字： USB 連接器充電器電池 CDP

使用FPGA實(shí)現(xiàn)靈活的USB Type-C接口控制

　　1 USB Type-C接口介紹　　二十年前，第一代通用串行總線(Universal Serial Bus, USB 1.0)的出現(xiàn)，為各自為政的電子行業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)注入了互通性。而最新發(fā)布的USB Type-C接口規(guī)范將USB技術(shù)提升到了一個(gè)新的高度，能夠滿(mǎn)足21世紀(jì)電子行業(yè)的需求，同時(shí)也將再一次改變計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品以及移動(dòng)設(shè)備之間的互連方式。輕薄、堅(jiān)固、無(wú)需區(qū)分插頭方向的USB Type-C連接器拓展了由USB 3.1超速(SuperSpeed+)規(guī)范定義的各項(xiàng)功能，采用雙通道實(shí)現(xiàn)高達(dá)20
關(guān)鍵字： FPGA USB Type-C 充電器嵌入式