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從Intel和ARM雙雄爭霸讀懂芯片的前世今生

做芯片很難，做核心芯片更難，做需要生態(tài)系統(tǒng)的CPU芯片，比大家想象得都要難；當(dāng)年，繞得過Intel，跨不過微軟。如今，繞得過Arm，做不出安卓，“生態(tài)之根”已被控制。
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Intel敗走可穿戴設(shè)備：5年白干了

　　作為傳統(tǒng)PC巨頭，Intel一直在嘗試新的突破，前些年轉(zhuǎn)型主做數(shù)據(jù)中心，這兩年又專攻數(shù)據(jù)，但是在移動(dòng)領(lǐng)域，Intel一直沒能打開局面，智能手機(jī)、平板機(jī)上的努力都失敗了，可穿戴設(shè)備也最終無奈揮別。　　Intel確認(rèn)已經(jīng)決定關(guān)閉新設(shè)備事業(yè)部(New Device Group)。　　該事業(yè)部由Intel CEO科再奇在5年前主導(dǎo)設(shè)立，專門開發(fā)各種便攜式可穿戴設(shè)備，包括智能手表、健康/運(yùn)動(dòng)監(jiān)控儀、智能/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡等等，但沒有一個(gè)成為爆款。　　同時(shí)，Intel對(duì)產(chǎn)品的處理方式也存在爭議，比如少量B
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英特爾聯(lián)手阿里云打造智能駕駛艙新體驗(yàn)

你有沒有計(jì)算過每天你在交通工具上的時(shí)間會(huì)有多少？這部分時(shí)間如果用來進(jìn)行工作或信息獲取，能夠給你帶來多少額外的機(jī)遇和成長？當(dāng)無人駕駛技術(shù)正在循序漸進(jìn)的逐級(jí)推進(jìn)，車內(nèi)乘客的時(shí)間逐漸被開發(fā)出來，這將成為技術(shù)廠商和信息服務(wù)商共同瞄準(zhǔn)的新商機(jī)。作為自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者，英特爾認(rèn)為無人駕駛的發(fā)展將催生全新“乘客經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來。“乘客經(jīng)濟(jì)”不僅擁有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力（英特爾預(yù)計(jì)到2050年無人駕駛將催生價(jià)值7萬億美元的“乘客經(jīng)濟(jì)”），產(chǎn)生全新的商業(yè)模式（出行即服務(wù)），同時(shí)也將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益（減少車禍、節(jié)約通勤時(shí)間和降低公
關(guān)鍵字： intel AliOS 無人駕駛智能座艙英特爾

某美國芯片公司工程師：為啥中國不受待見？從一個(gè)故事說起...

　　我是偏樂觀的?！　∈紫嚷暶魑页姓J(rèn)中國有很多問題。但我個(gè)人是不太相信那種把中國的各種問題一羅列，就得出結(jié)論遲早要完之類結(jié)論的。這種論證太廉價(jià)。要說問題，三四十年前問題更多，八十年代的公知講喊的是“河殤”，但中國沒有完蛋，還是走過來了。風(fēng)物長宜放眼量?！　】催@個(gè)問題有很多角度。給大家提供一個(gè)我自己私人的一個(gè)角度。算是十幾年參與中國制造業(yè)的一個(gè)體會(huì)。　　我在一家美國集成電路公司X。雖然不涉及什么機(jī)密但我還是隱去公司名字，當(dāng)然行內(nèi)人一看也明白。無論是規(guī)模還是技術(shù)，說X在世界頂級(jí)之列應(yīng)該沒有爭議。銷售額X不是最
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Intel正研發(fā)Big.Little大小核x86新架構(gòu)：代號(hào)Lakefield

　　對(duì)手機(jī)SoC有些了解的朋友，定然對(duì)“Big.Little”架構(gòu)不陌生，這是ARM平臺(tái)上首創(chuàng)的一種異構(gòu)CPU設(shè)計(jì)，可以兼顧高性能與低功耗。你有沒有想過，Intel x86也可以效仿呢?理論上，Intel基于x86指令集開發(fā)了很多CPU架構(gòu)，高性能的有Core(酷睿)，比如“Coffee Lake”“Skylake”“Haswell”等，低功耗的平臺(tái)則有ATOM在用的“Silvermont&rdqu
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Intel幽靈/熔斷漏洞修復(fù)幕后故事：從軟到硬

作為全球x86處理器市場的龍頭老大，Intel面臨如此嚴(yán)重的漏洞危機(jī)，到底是如何應(yīng)對(duì)解決的?幕后又有哪些鮮為人知的故事呢?
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Intel暗中相助：國產(chǎn)自主內(nèi)存即將騰飛

未來Intel在技術(shù)授權(quán)上給紫光提供便利,而紫光憑借龐大的產(chǎn)能以及中國市場容量,雙方合作勢(shì)必會(huì)從其他三家公司中搶得市場份額,改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局。
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補(bǔ)天完畢！Intel過去五年CPU漏洞全搞定

科再奇宣布，Intel過去五年發(fā)布的處理器，100%已經(jīng)獲得了繞過邊界檢查漏洞(幽靈漏洞第一種方式)的微代碼更新。
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Intel收購“雙通”存可能性，這對(duì)它有多重利好

在PC領(lǐng)域和服務(wù)器芯片市場，高通都是Intel的重要威脅，如果將它收購那么威脅將得以消減，而Intel也補(bǔ)上了它在移動(dòng)芯片市場的遺憾，一舉擁有服務(wù)器芯片、PC芯片和移動(dòng)芯片三大業(yè)務(wù)，這三大業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。
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Win 10用戶快升級(jí)：微軟發(fā)布Intel六代酷睿安全更新

　　微軟今天面向Windows 10秋季創(chuàng)意者更新版(Version 1709)用戶發(fā)布了一個(gè)安全更新，特別針對(duì)Intel Skylake六代酷睿家族，用于完善修補(bǔ)其中存在的Spectre幽靈、Meltdown熔斷兩大安全漏洞。新補(bǔ)丁編號(hào)KB4090007，基于Intel提供的微代碼更新，最近已經(jīng)通過認(rèn)證，可以保證足夠的穩(wěn)定性。　　不過這個(gè)補(bǔ)丁不會(huì)通過Windows Update公開推送，涉及到的用戶可在微軟官網(wǎng)手動(dòng)下載更新。微軟同時(shí)表示，目前的安全更新僅針對(duì)Skylake六代酷睿，其他的In
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Intel終于發(fā)布四五代酷睿漏洞補(bǔ)?。悍€(wěn)定不重啟

Spectre幽靈、Meltdown熔斷漏洞近來把Intel搞得焦頭爛額，因?yàn)榻┠甑漠a(chǎn)品集體存在，需要逐一修補(bǔ)，工作量之大著實(shí)罕見，期間還出現(xiàn)了打補(bǔ)丁后頻繁重啟的翻車現(xiàn)象。
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戴爾：AMD進(jìn)步非凡 Intel不可撼動(dòng)

　　AMD 2017年的優(yōu)秀表現(xiàn)有目共睹，尤其是Zen CPU架構(gòu)橫空出世，在各個(gè)市場領(lǐng)域都獲得普遍認(rèn)可，GPU顯卡方面也斬獲頗豐，市場份額雙雙看漲。　　但是橫亙?cè)贏MD面前的依然是一座高不可攀的巨峰——Intel。　　戴爾EMC CTO John Roese近日在MWC 2018大會(huì)上接受采訪時(shí)就談到了AMD、Intel的競爭和關(guān)系問題。　　他直言不諱：“Intel是頭號(hào)玩家，AMD次之。二者能帶來足夠的差異化，很多時(shí)候能共存于我們的產(chǎn)品線，但是Inte
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新奔騰/賽揚(yáng)有伴了！H370、B360、H310主板集體現(xiàn)身

　　Intel八代酷睿家族此前在桌面上只有寥寥六款型號(hào)，偏中高端，主板更是只有一個(gè)昂貴的Z370，價(jià)格至少八九百元，如果想入手一顆四核i3或者六核i5就會(huì)很糾結(jié)。　　現(xiàn)在好了，八代家族一方面在增加更多型號(hào)，不但有i5、i3還有新的奔騰(金牌)、賽揚(yáng) ，主板更是將同時(shí)迎來 H370、B360、H310 ，追求性價(jià)比的中低端用戶有福了。　　　　三款新芯片組的具體規(guī)格不詳，但按照慣例，H370將會(huì)失去超頻和多顯卡支持，B360進(jìn)一步削減IO連接能力，H310自然是最廉價(jià)、最簡
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