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PB-B-MODBUS在西門子PCS7項(xiàng)目上的應(yīng)用

  • 一、引言：隨著DCS系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，各個(gè)生產(chǎn)廠家都要求能在DCS上顯示和監(jiān)控第三方設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)，這也對(duì)DCS設(shè)計(jì)和組態(tài)人員提出了越
  • 關(guān)鍵字： PB-B-MODBUS西門子PCS7項(xiàng)  

利用PB-B-MODBUS總線橋在PCS7后臺(tái)建立電力監(jiān)控后臺(tái)案例

  • 項(xiàng)目要求:某公司配套余熱發(fā)電項(xiàng)目,發(fā)電機(jī)保護(hù)及余熱電站采用的是美國GE公司的L30,G30,F650等線路保護(hù)裝置,發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置,變壓器及間隔保
  • 關(guān)鍵字： PB-B-MODBUS總線橋電力監(jiān)  

PB-B-M總線橋產(chǎn)品的成功應(yīng)用

  • 1項(xiàng)目概述：本冷凍站氣體站監(jiān)控系統(tǒng)是用于重慶啤酒股份公司總廠搬遷的新建項(xiàng)目，甲方對(duì)此控制系統(tǒng)的自控要求非常高，以此為各個(gè)子公司的
  • 關(guān)鍵字： PB-B-M總線  

PB-B-CANDK總線橋在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 一、引言目前，現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS-DP通信技術(shù)不但用于解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的智能化儀器儀表、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間的數(shù)字通信，而且已經(jīng)成
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嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用案例

  • 　　在如今CAN總線應(yīng)用越來越廣泛的今天，很多人都開始學(xué)習(xí)使用這一技術(shù)，但是由于CAN總線協(xié)議的復(fù)雜度，不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠(yuǎn)電子的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊來解決這一問題。　　一、CSM100產(chǎn)品簡介　　CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發(fā)器、DC-DC轉(zhuǎn)換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉(zhuǎn)CAN 模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識(shí)，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
  • 關(guān)鍵字： UART  CAN  

CAN-FD總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

  • CAN-FD通過改變幀結(jié)構(gòu)和提高位速率等方法成功的把數(shù)據(jù)傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導(dǎo)體（Spansion）近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車級(jí)MCU
  • 關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

  • 現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣，目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CA
  • 關(guān)鍵字： CAN—BUS數(shù)據(jù)總  

CAN-Fiber原理圖

  • 電源部分：光發(fā)送和接受部分：CAN，LIN部分：
  • 關(guān)鍵字： CAN-Fiber原理  

CAN-BUS是什么意思

  • 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一種能有效
  • 關(guān)鍵字： CAN-BU  

深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

  • 隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
  • 關(guān)鍵字： CAN-FDCAN協(xié)  

CAN-bus器件是什么意思

  • 概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...
  • 關(guān)鍵字： CAN-bus器件局域  

CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

  • CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一...
  • 關(guān)鍵字： CAN-BUS控制器局域  

CAN-FD 總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介

  • 自1986年博世（Bosch）首次在SAE國際大會(huì)上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網(wǎng)絡(luò)）通信方案以來，這種高速、可靠、...
  • 關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)  

破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來黑掉你的汽車

  • 　　對(duì)于汽車，有很多種攻擊途徑：OBD 盒子、WI-FI、藍(lán)牙、車機(jī) APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進(jìn)行控制。如果 CAN 總線不安全，這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒用，這車現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。 　　破解特斯拉的第一人，360車聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬能車破解器”：正兒八經(jīng)買的一輛新車，可以輕而易舉地被他開走?!其實(shí)，在11月，劉健皓就
  • 關(guān)鍵字： CAN  特斯拉  

ESD器件在保護(hù)電路中的應(yīng)用

  • 　　USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對(duì)于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片?！　SB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場(chǎng)合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大，會(huì)影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考?！　∫弧SB2.0的保護(hù)(PRTR5V0U4D用于雙路USB)　　下圖為PRTR5V0
  • 關(guān)鍵字： ESD  CAN  
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