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基于CAN總線的87C196CA單片機串行通訊的應(yīng)用

  • 1  前言CAN 是國際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場總線,MCS96 系列單片機是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標準和擴展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
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基于CORTEX-M3和CAN的印染機同步控制系統(tǒng)

  • 摘要:為了增加印染聯(lián)合機的性能,同時實現(xiàn)印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)的簡單化,在此采用基于CORTEX-M3內(nèi)核和CAN總線的印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)。在設(shè)備選型上面放棄了以往PC機當作總控制器的設(shè)計,而是采用便攜性更高的
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多視覺傳感器CAN總線檢測系統(tǒng)的設(shè)計

  • 引 言 隨著計算機技術(shù)、人工智能、光電檢測、圖像處理以及模式識別等各學科的不斷完善和互相滲透,視覺檢測技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進的發(fā)展,它是以機器視覺為基礎(chǔ)的新型測試技術(shù),具
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菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負載

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗,總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大,不同的總線負載率引起報文延時的概率有多大,能夠造成的延時是多少,
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基于CAN總線的分布式蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進行測量,對于單塊電池不能進行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán),尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組,單純依靠
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電動汽車CAN總線通訊研究及設(shè)計

  • 虛擬儀器(Vinual Instrument,簡稱VI)是日益發(fā)展的計算機硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中,與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
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基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計

  • 基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)測控模塊設(shè)計,摘 要: 計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以有效地利用異地的物質(zhì)和智力資源,建立網(wǎng)上共享資源庫,實現(xiàn)計算機集成制造系統(tǒng)。本文利用了現(xiàn)場總線先進的控制技術(shù),選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術(shù),設(shè)計開發(fā)了基于CAN總線的數(shù)
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編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 編碼器的CAN總線接口及其在光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用,1 引 言絕對式光電軸角編碼器是一種數(shù)字測角裝置,實時測量轉(zhuǎn)軸所處的角位置及角速度,它把軸角信息轉(zhuǎn)換成度、分、秒形式的數(shù)字代碼,與控制系統(tǒng)中的總線連接可實現(xiàn)實時測量。它具有工作可靠性高,抗干擾能力強,精度
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NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  •   恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網(wǎng)絡(luò)( CAN ) 2.0B標準所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品:LPC11C12和LPC11C14,可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網(wǎng)路( CAN ) 2.0B標準所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品:LPC11C12和LPC11C14,可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)路應(yīng)用需求。   CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實時通訊的最佳選擇,除了主要用
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基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計

  • 基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計,1 引 言在20世紀80年代初,德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應(yīng)用,
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基于ARM7處理器的USB接口與CAN總線的實例

  • 為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來,通過計算機的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性,本文講述了一種基于ARM7處理器實現(xiàn)USB接口與CAN總線的實例,通過其可以在PC實現(xiàn)對CAN總線
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基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點設(shè)計

  • 摘要:為引入CAN總線技術(shù)以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設(shè)計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
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基于C8051的CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

  • 摘要 針對工業(yè)上對于多個設(shè)備實時監(jiān)控的高速率、低延遲、錯誤率低、穩(wěn)定性高的要求,基于C8051系列單片機設(shè)計了CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CAN通信獨有的非破壞性總線仲裁和報文濾波技術(shù),使得多設(shè)備與主機
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基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計

  • 基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計,摘要:為實現(xiàn)PLC低成本,個性化的社會需求,提出一種嵌入式PLC設(shè)計方案,重點討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片,以CAN總線作為主要通信接口,結(jié)合嵌入式實時操作系統(tǒng),保證了系統(tǒng)
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