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基于PC104架構(gòu)的某系列計(jì)算機(jī)通用測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 計(jì)算機(jī)自投入使用以來(lái),已裝備飛機(jī)上百架,形成十多個(gè)型號(hào)。由于型號(hào)多、數(shù)量大、裝各時(shí)間較長(zhǎng),其維護(hù)面臨很大壓...
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一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計(jì)方案

  • 一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計(jì)方案,摘要:為實(shí)現(xiàn)CAN總線與計(jì)算機(jī)的通信,便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試,提出一種基于FPGA的CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口設(shè)計(jì)方案。利用USB總線與計(jì)算機(jī)通信,詳細(xì)論述了FPGA對(duì)SJA1000與CY7C68013A的具體控制過(guò)程以及CAN總線的通信實(shí)現(xiàn)。這
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獨(dú)立式收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN及LIN應(yīng)用

  • 汽車電子成分持續(xù)快速升高,以配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè)及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案,簡(jiǎn)化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn),是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見(jiàn)的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
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基于CAN總線的自動(dòng)售貨機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的自動(dòng)售貨機(jī)測(cè)試系統(tǒng),摘 要:為解決自動(dòng)售貨機(jī)產(chǎn)業(yè)化后生產(chǎn)檢測(cè)效率問(wèn)題,本課題設(shè)計(jì)了一套基于CAN 通信的自動(dòng)售貨機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),在提高產(chǎn)品檢測(cè)效率和準(zhǔn)確率的同時(shí),將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)WEB 管理
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基于LPC2119的USB-CAN轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)方案

  • 基于LPC2119的USB-CAN轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)方案,通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范,是以Intel為首的7家計(jì)算機(jī)及通信產(chǎn)業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸率高等優(yōu)點(diǎn)外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化
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一種實(shí)用的K線診斷協(xié)議驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

  • 隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級(jí)換代的需要,診斷功能已經(jīng)成為電子控制單元(ECU)不可或缺的重要組成部分,因此,深入研究診斷協(xié)議及其實(shí)現(xiàn)非常必要?;贙線的ISO14230和基于控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線的ISO15765是業(yè)內(nèi)廣泛采用的兩種診斷標(biāo)準(zhǔn),K線是ISO9141定義的診斷通信總線,ISO14230在ISO9141的基礎(chǔ)上將K線電壓擴(kuò)展到24 V,并擴(kuò)展了診斷服務(wù)。相比較于CAN總線,K線診斷既能滿足要求,又能節(jié)約成本,在國(guó)產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器,用戶直接進(jìn)
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基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用,隨著微處理器的發(fā)展,利用微處理器對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制已成為趨勢(shì)。在工業(yè)控制過(guò)程中,由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸,傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領(lǐng)域中,需要一種抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、傳輸
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基于FPGA和MCU的CAN-VME總線轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

  • 摘要:為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn),采用了模塊設(shè)計(jì)方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口設(shè)計(jì),利用MCU控制CPLD擴(kuò)
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基于CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì),引言基于集中管理、分散控制的分散控制系統(tǒng)(distributed control system)解決了集中式直接數(shù)字控制系統(tǒng)對(duì)控制器處理能力和可靠性要求過(guò)高的缺陷,但由于其具有一定的封閉性、各分散控制系統(tǒng)之間的不兼容性,集散控制
  • 關(guān)鍵字: 模塊  設(shè)計(jì)  數(shù)據(jù)采集  智能  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計(jì)

  • 基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計(jì),0 引言目前在鐵路機(jī)車內(nèi),模擬表盤大量存在,它給鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓斐闪讼喈?dāng)大的不便。使用模擬表盤有以下缺點(diǎn):第一,沒(méi)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,如果發(fā)生事故,就很難得到事故發(fā)生時(shí)的確切信息;第二,需要大量布線、安裝
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冗余CAN總線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

  •  1 引 言  隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新,以工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)串行總線的一種,因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 目前,我國(guó)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)中,雙電源雙風(fēng)機(jī)是一種比較高效、安全的風(fēng)機(jī)組成形式,其自動(dòng)切換裝置是系統(tǒng)中的關(guān)鍵...
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基于單片機(jī)和MCP2510的CAN總線通信模塊的設(shè)計(jì)

基于PC104總線的429接口板設(shè)計(jì)

  • 1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
       CPLD是一種復(fù)雜的用戶可編程邏輯器件,由于采用連續(xù)連接結(jié)構(gòu),易于預(yù)測(cè)延時(shí),從而使電路仿真更加準(zhǔn)確。再加上使用方便的開(kāi)發(fā)工具,如MAX+PLUSII、Quartus等,使用CPLD器件可以極大地縮
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CAN總線技術(shù)運(yùn)用于接口電路設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

  • CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性在自動(dòng)控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。為提高系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)能力,增大通信距離,實(shí)際應(yīng)用中多采用Philips公司的82C250作為CAN控制器與物理
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線技術(shù)  接口  電路設(shè)計(jì)    
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pc104-can介紹

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