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s-gps 文章 進(jìn)入s-gps技術(shù)社區(qū)
基于GPS的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 提出了一個(gè)基于GPS定位的嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。該系統(tǒng)由嵌入式設(shè)備、GPS擴(kuò)展板及通信接口等組成,采用Linux操作系統(tǒng)及GPS定位技術(shù),自動(dòng)、準(zhǔn)確地播報(bào)站名、服務(wù)用語(yǔ), 并可提供語(yǔ)音廣告等。系統(tǒng)軟件可通過(guò)串口升級(jí), 可同時(shí)存儲(chǔ)多條線(xiàn)路,可調(diào)節(jié)定位精度,便于公交車(chē)臨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路, 具有很好的應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字: 定位精度 GPS 軟件升級(jí)
北京公交GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 介紹了北京市公共交通總公司智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)中的GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的組成及其所采用的一些關(guān)鍵技術(shù):DGPS、組合定位、集群通信、電子地圖等,描述了系統(tǒng)中采用的具體工作方式:TDMA、專(zhuān)用信道、廣播同步等,闡述了硬件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)中的FPGA技術(shù)。最后說(shuō)明了系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。
- 關(guān)鍵字: 車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng) GPS FPGA
讓開(kāi)車(chē)更簡(jiǎn)單 GPS八大人性化功能解讀
- GPS本身就是為了減輕人類(lèi)的勞動(dòng)強(qiáng)度而發(fā)明的一個(gè)產(chǎn)品,但同時(shí),它作為高科技的產(chǎn)品,又給人們帶來(lái)了使用上的門(mén)檻。我們現(xiàn)在就可以給你點(diǎn)評(píng)一些相當(dāng)人性化的GPS功能,讓你對(duì)GPS少一些抵觸,多一些親切感。
- 關(guān)鍵字: 主題地圖 GPS 預(yù)警測(cè)速
嵌入式車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 分析研究嵌入式車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),以實(shí)時(shí)多任務(wù)嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE.NET為嵌入式軟件平臺(tái),搭建了嵌入式車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。以車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)作為重點(diǎn)研究對(duì)象。分析導(dǎo)航信息系統(tǒng)中導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方法。
- 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航信息系統(tǒng) 嵌入式 GPS
羅德與施瓦茨推出世界首款傳輸特性可調(diào)的寬帶功率放大器
- 新技術(shù)和創(chuàng)新,如eMobility、物聯(lián)網(wǎng)、5G和衛(wèi)星通信,正在推動(dòng)市場(chǎng),給無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域帶來(lái)更多新的發(fā)展,特別是射頻器件、射頻子系統(tǒng)和系統(tǒng)。羅德與施瓦茨的R&S?BBA130寬帶放大器系列可應(yīng)用在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品驗(yàn)證的廣泛測(cè)試中。R&S?BBA130寬帶功率放大器是針對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量保證而設(shè)計(jì)的,在80MHz至6GHz的頻率范圍內(nèi)可提供22W至4200W的輸出功率。由于其緊湊的模塊化設(shè)計(jì),放大器可以進(jìn)行最佳的尺寸規(guī)劃和配置。同時(shí),這種模塊化設(shè)計(jì)使得將來(lái)升級(jí)擴(kuò)展功率和頻率
- 關(guān)鍵字: R&S BBA130
基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng)
- 由于單片機(jī)數(shù)據(jù)處理速率低,而AMR7缺乏存儲(chǔ)管理單元,基于這些設(shè)備的自動(dòng)抄表系統(tǒng)難以滿(mǎn)足電力系統(tǒng)對(duì)負(fù)荷控制的精細(xì)化要求。在此設(shè)計(jì)了一種基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng),本設(shè)計(jì)重點(diǎn)利用ARM9微處理器采集速率高、處理能力強(qiáng)的特點(diǎn),提高了系統(tǒng)的精確度;利用Linux2.6操作系統(tǒng)較高的實(shí)時(shí)性提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度;利用寬帶GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了用電信息的無(wú)線(xiàn)采集和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能。該系統(tǒng)已被電力部門(mén)試用,在實(shí)際應(yīng)用中抄表速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng),基本達(dá)到了電力部門(mén)的使用需求,為電力部門(mén)提高管理水平和實(shí)現(xiàn)電管理現(xiàn)
- 關(guān)鍵字: 自動(dòng)抄表技術(shù) ARM9 GPS
正確理解A/D轉(zhuǎn)換器的輸入
- 正確理解A/D轉(zhuǎn)換器的輸入,許多嵌入式應(yīng)用都會(huì)用到A/D轉(zhuǎn)換器。然而,如果錯(cuò)誤連接了A/D轉(zhuǎn)換器輸入端的電路,就會(huì)無(wú)意識(shí)的破壞A/D轉(zhuǎn)換的測(cè)量。
- 關(guān)鍵字: A/D 轉(zhuǎn)換器 S/H
揭秘傳感器在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用
- 近來(lái),自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一個(gè)比較熱門(mén)的話(huà)題,相關(guān)的報(bào)道也是屢見(jiàn)不鮮。一時(shí)間便引來(lái)了社會(huì)各方的廣泛關(guān)注,汽車(chē)制造商們也對(duì)此表現(xiàn)出了濃厚的興趣,紛紛加入到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)的陣營(yíng)中來(lái)。
- 關(guān)鍵字: 傳感器 自動(dòng)駕駛 GPS
項(xiàng)目方案:基于AVR32的車(chē)載信息與監(jiān)控系統(tǒng)
- 本項(xiàng)目主要想通過(guò)大賽提供的高性能AVR32評(píng)估板及GPS、GPRS、SD卡、LCD顯示器等外圍模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ,在電子商務(wù)快速發(fā)展和物流管理需要的前提下,提出了特別適用于車(chē)輛管理監(jiān)控的應(yīng)用系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字: AVR32 車(chē)載信息系統(tǒng) GPS GPRS
膝上型PC借助通用GPS RF前端實(shí)現(xiàn)軟件基帶處理
- 近來(lái),通信和導(dǎo)航工程師越來(lái)越傾向在全球定位系統(tǒng)(GPS)中采用軟件技術(shù)。1,2 由于超大規(guī)模集成電路的發(fā)展,性能強(qiáng)大的CPU和DSP能夠通過(guò)軟件對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和解碼。這些基于軟件的GPS接收機(jī)具有相當(dāng)強(qiáng)的靈活性:只 需修改設(shè)置參數(shù)即可適應(yīng)新的應(yīng)用,無(wú)需重新設(shè)計(jì)硬件,選擇一個(gè)IF,就可完成進(jìn)一步的系統(tǒng)升級(jí)。
- 關(guān)鍵字: 膝上型 GPS PC 軟件基帶 RF前端 信號(hào)取樣
高性能S、C波段聲表面波微波延遲線(xiàn)
- 通過(guò)扇型結(jié)構(gòu)換能器的優(yōu)化設(shè)計(jì)和采用標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體平面工藝,研制出中心頻率1.5~4.3GHz,工作帶寬200~500MHz,時(shí)延0.05~3us的S、C波段聲表面波微波延遲線(xiàn)。該系列產(chǎn)品的插入損耗為-22dB~-60dB,三次渡越抑制為40dB~55dB,直通抑制為30dB~45dB,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,產(chǎn)品綜合性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)內(nèi)外應(yīng)用于同類(lèi)。
- 關(guān)鍵字: S、C波段 聲表面波 微波延遲線(xiàn) SAW BAW
“北斗導(dǎo)航裝備研制專(zhuān)家”海格通信: 已有GPS,為什么還要北斗導(dǎo)航?
- 5月23日至25日,在上海舉行的第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上,廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司攜新品——北斗高精度“20厘米車(chē)道級(jí)”導(dǎo)航軟件、室內(nèi)外無(wú)縫定位技術(shù)、新一代北斗便攜式智能綜合終端等亮相,獲得眾多導(dǎo)航領(lǐng)域科學(xué)家的點(diǎn)贊。 圖① 海格通信研發(fā)人員正在緊張忙碌中。 圖② 海格通信的產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。 圖③ 海格通信副總工程師江俊鋒向記者講解北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。 圖④ 位于廣州科學(xué)城內(nèi)的海格通信北斗產(chǎn)業(yè)園。 “你們的產(chǎn)
- 關(guān)鍵字: 北斗導(dǎo)航 GPS
s-gps介紹
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