多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC變換器的研制
摘要:介紹了多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中常用幾種電池充放電變換器的主電路拓?fù)浜凸ぷ髟恚?duì)與電池連接的雙向DC-DC 變換器的控制策略進(jìn)行了研究。研制了一臺(tái)由3 路雙向DC-DC 變換器和1 路雙向PWM 變流器構(gòu)成的電池充放電系統(tǒng),功率為120 kW,能滿(mǎn)足3 路電池的獨(dú)立充放電要求。在鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,研制的雙向DC-DC 變換器,具有電池充電、電池放電、孤島運(yùn)行和電池互充放電等多種功能,而且充電電流紋波電流小于0.5%,波形平滑,可適用于多組,寬范圍電壓的電池組的充放電要求。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/176669.htm0 引言
在當(dāng)今全球綠色能源、節(jié)能減排戰(zhàn)略中,不僅把風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、生物發(fā)電和核能發(fā)電技術(shù)作為優(yōu)先發(fā)展和政策扶持的對(duì)象,而且將能量?jī)?chǔ)存技術(shù)也作為今后的研究方向,特別是電池儲(chǔ)能系統(tǒng),它不僅猶如一家特殊銀行,可以將夜間的谷電存起來(lái)白天用,或是將平日富余的電能存起來(lái),到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來(lái)一解燃眉之急。
而且也是城市電網(wǎng)削峰填谷的調(diào)度高手,更是風(fēng)光互補(bǔ)儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備不管是新能源的發(fā)展、還是智能電網(wǎng)的發(fā)展都離不開(kāi)它。
在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)有兩個(gè)重要的組成部分,第一就是號(hào)稱(chēng)心臟的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池,負(fù)責(zé)能量的存儲(chǔ)和釋放;第二個(gè)就是號(hào)稱(chēng)大動(dòng)脈的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中的充放電變換器,它是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)能量傳遞的雙向高速通道。二者缺一不可,密不可分。
電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池不再單單采用傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池,鈉硫電池、釩電池、鋰電池和鎳氫電池等也紛紛在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用,因此電池儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)充放電變化器的要求也越來(lái)越高,他不僅要求充放電變化器具有傳統(tǒng)的充放電功能,還需滿(mǎn)足電池電壓的寬范圍運(yùn)行、快速充放運(yùn)行、瞬時(shí)大功率輸出運(yùn)行、無(wú)功補(bǔ)償運(yùn)行、孤島運(yùn)行及多組電池的充放電運(yùn)行要求。
本文對(duì)多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中電池充放電變換器的主電路拓?fù)浜凸ぷ髟磉M(jìn)行了分析,特別是與電池接口的雙向DC-DC 變換器進(jìn)行了研究,在此基礎(chǔ)上,研制了一臺(tái)由多路雙向DC-DC 變換器和雙向并網(wǎng)變流器構(gòu)成的120 kW 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)變換器。并在3 組鋰電池組構(gòu)成的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,為多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)各路電池獨(dú)立充放電提供了一個(gè)成熟的解決方案。
1 主電路拓?fù)浜凸ぷ髟?/strong>
在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中,如果是單組電池,則只需一個(gè)由三相IGBT 全橋電路構(gòu)成的雙向并網(wǎng)變換器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PWM 雙向并網(wǎng)變換器)就可以實(shí)現(xiàn)電池的充放電功能。
在多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中,各電池不能并聯(lián),需獨(dú)立充放電,僅一個(gè)PWM 雙向并網(wǎng)變換器滿(mǎn)足不了系統(tǒng)要求,雖然也可以每個(gè)電池組均配一個(gè)PWM 雙向并網(wǎng)變換器,但這樣的成本較高、體積較大,性?xún)r(jià)比低。對(duì)于多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng),采用圖1 所示主電路拓?fù)?多個(gè)DC-DC 變換器+ 1 個(gè)PWM 雙向并網(wǎng)變流器)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、性?xún)r(jià)比高,即在電網(wǎng)端配置一個(gè)PWM 雙向并網(wǎng)變流器,在電池端則根據(jù)電池組數(shù)量,配置相應(yīng)數(shù)量的DC-DC 變換器,如果將DC-DC 變換器和PWM 雙向并網(wǎng)變流器連接點(diǎn)電壓稱(chēng)為直流母線電壓(Vdc),則當(dāng)電池充放電時(shí),DC-DC 變換器只需根據(jù)系統(tǒng)要求,往直流母線回饋或吸收能量,而PWM 雙向并網(wǎng)變流器則通過(guò)與電網(wǎng)能量的雙向流動(dòng),保證直流母線電壓(Vdc)的穩(wěn)定。
圖1 主電路拓?fù)?/p>
DC-DC 變換器拓?fù)湟灿卸喾N類(lèi)型,文獻(xiàn)[3]介紹了一種多重化雙向DC/DC 變換器,文獻(xiàn)[4]也介紹了圖2 所示雙向雙全控橋DC/DC 變換器,該變換器的特點(diǎn)是電池和直流母線隔離、兩邊均為單相全控橋變換器、可以工作在零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)模式,但該變換器的缺點(diǎn)是開(kāi)關(guān)器件多、驅(qū)動(dòng)及控制電路復(fù)雜、受高頻變壓器的限制,其變換器容量不能做得太大,僅適用中小功率系統(tǒng)。
圖2 雙向雙全控橋DC/DC 變換器。
文獻(xiàn)[5]詳細(xì)介紹了雙極性控制的全橋SPWM雙向變流器的系統(tǒng)構(gòu)成及原理,采用單相拓?fù)?,并研制了一臺(tái)1 kW 樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試,其特點(diǎn)是開(kāi)關(guān)頻率高,對(duì)電網(wǎng)污染小。文獻(xiàn)[3-5]共同特點(diǎn)是幾十千瓦以下的中小功率變換器,針對(duì)的也是一組電池的充放電。對(duì)于100 kW 以上的大功率和多組電池的充放電還需采用更加適用的變換器。
圖3 所示另一種雙向DC-DC 變換器,當(dāng)電池放電時(shí),變換器以Boost 模式工作;當(dāng)電池充電時(shí),變換器以Buck 模式工作。該變換器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)器件數(shù)量少、損耗小、驅(qū)動(dòng)和控制電路簡(jiǎn)單、電池側(cè)輸出采用LCL 濾波,能有效地減小電池端的紋波電壓和紋波電流,該變換器的不足是電池和直流母線不隔離,共地。
圖3 雙向DC-DC 變換器。
本文研制的120 kW 鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC 變換器則采用圖3 所示拓?fù)洹T撓到y(tǒng)有3 組獨(dú)立電池,每組電池和變換器直流母線電壓參數(shù)如下:
單組電池額定電壓:DC400 V;
單組電池電壓范圍:DC330~DC460 V;
單組電池最大充電電流:110 A;
單組電池最大放電電流:110 A;
變換器直流母線額定電壓Vdc:DC500 V
為了與其他產(chǎn)品兼容,本文研制的120 kW 雙向DC-DC 變換器采用2 個(gè)三相IGBT 全橋電路(PWM1 和PWM2)構(gòu)成,圖4 所示,兩個(gè)半橋輸出并聯(lián)作為1 路DC-DC 變換器,采用該拓?fù)溥€有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是雙向DC-DC變換器與PWM雙向并網(wǎng)變換器均是采用的三相IGBT 全橋電路,因此二者的IGBT 功率模塊(IGBT、散熱器、電容)IGBT的驅(qū)動(dòng)及控制電路均可以借用,減少了開(kāi)發(fā)時(shí)間、維護(hù)也比較方便。
圖4 3 組電池儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC 變換器。
評(píng)論