一種新型的蓄電池充電技術(shù)研究
作者：
時(shí)間：2011-07-25
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
充電過(guò)程進(jìn)行了180 min，每隔5 min記錄充電電壓、電流1次，并用Matlab擬合。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方案可以實(shí)現(xiàn)蓄電池組的并聯(lián)均衡充電，從而避免了充電過(guò)程中產(chǎn)生的不均衡對(duì)蓄電池造成的傷害，有效保護(hù)了電池，延長(zhǎng)其使用壽命。蓄電池充電曲線如圖7所示。實(shí)驗(yàn)波形如圖8和圖9所示。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/178826.htm
4 結(jié)語(yǔ)
本文分析了傳統(tǒng)的串聯(lián)三段式充電器充電不均衡的產(chǎn)生及其擴(kuò)大的原因，并且據(jù)此改進(jìn)了充電器的主電路結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了控制方案。設(shè)計(jì)了一種新型的可對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的方案，大大提高了蓄電池組的充電效率，有效地保護(hù)了電池，并且延長(zhǎng)了電池組的使用壽命。
評(píng)論