2017 CES搶先看：你想了解的黑科技都在這里！

一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費(fèi)電子產(chǎn)品展，本次CES展會(huì)將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機(jī)、無人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的“黑科技”同臺(tái)比拼。而汽車領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)依然是展出的焦點(diǎn)。

近年來，人工智能、傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使無人駕駛汽車領(lǐng)域逐漸成為未來汽車行業(yè)競爭的主戰(zhàn)場，眾多企業(yè)——從芯片制造商到專業(yè)數(shù)據(jù)公司，從電信企業(yè)到移動(dòng)平臺(tái)服務(wù)商，爭相投入到無人駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，并將其帶到CES展上。甚至一些主機(jī)廠或零部件廠商干脆將這里當(dāng)成自家新技術(shù)的首發(fā)平臺(tái)，如最近備受爭議的法拉第未來公司其首款量產(chǎn)SUV車型就將在2017 CES上展出，著名芯片制造商英偉達(dá)技術(shù)公司也將在CES上展示其自動(dòng)駕駛汽車及人工智能技術(shù)，除此以外，本田、現(xiàn)代、大陸、麥格納等企業(yè)也都將在2017CES展上展出其最新研發(fā)成果。

整車廠商

本田：將展出搭載“情感引擎”自動(dòng)駕駛概念車

12月初，本田汽車公司對(duì)外公布了其能自動(dòng)駕駛的電動(dòng)通勤車NeuV的概念圖。據(jù)了解，該車配備了一臺(tái)叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，具體概念車型將在2017 CES展會(huì)上亮相。

這款概念車由本田與軟銀旗下專門開發(fā) AI 人工智能軟件的 Cocoro SB 公司合作開發(fā)，可利用傳感器掌握司機(jī)的駕駛習(xí)慣和身體狀況，車內(nèi)多種感應(yīng)器與攝影機(jī)判斷駕駛的情緒，并借助智能操作系統(tǒng)與駕駛者進(jìn)行情感交流。比如當(dāng)你遇到上下班高峰期的堵車，電動(dòng)車會(huì)緩解司機(jī)的焦躁情緒，使你平靜下來。不僅如此，AI 系統(tǒng)還能將自己的判斷分享給其他的車輛，以減少車與車之間的交流障礙。

除了純電動(dòng)智能概念車NeuV，本次CES展上，本田還將首次展示運(yùn)用了機(jī)器人技術(shù)的兩輪概念車模型。

現(xiàn)代：2017 CES上發(fā)布自動(dòng)駕駛款I(lǐng)oniq

在2016年洛杉磯車展的AutoMobility上，現(xiàn)代向人們展示了其最新的自動(dòng)駕駛款I(lǐng)oniq。據(jù)了解，Ioniq自動(dòng)駕駛汽車通過雷達(dá)傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周邊的環(huán)境，并利用車頂上掛著的衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)信號(hào)接收器接收位置信息，感知道路的傾斜和曲率信息、道路寬度和方向等。

這款具備自動(dòng)駕駛功能的Ioniq，外形看起來跟電動(dòng)版Ioniq沒多大區(qū)別，不過不同于主流自動(dòng)駕駛技術(shù)的是，現(xiàn)代并沒有把LiDAR（激光雷達(dá)）系統(tǒng)安置在車頂——因?yàn)檫@會(huì)讓人覺得像是在看一個(gè)高中科學(xué)項(xiàng)目，而是把LiDAR系統(tǒng)塞進(jìn)了保險(xiǎn)杠里。

除了LiDAR系統(tǒng)之外，自動(dòng)駕駛版Ioniq還用到了盲點(diǎn)傳感器、自適應(yīng)巡航控制雷達(dá)、攝像頭陣列、GPS天線?，F(xiàn)代希望通過這樣研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能減少對(duì)計(jì)算能力的依賴，進(jìn)而讓該類型汽車的成本得到降低，使更多的消費(fèi)者能夠買得起。

特別值得一提的是，12月份現(xiàn)代汽車用Ioniq純電動(dòng)版和Ioniq混合動(dòng)力版自動(dòng)駕駛汽車成功在美國拉斯維加斯市中心進(jìn)行了完全自動(dòng)行駛示范。當(dāng)天Ioniq兩款車型在拉斯維加斯會(huì)展中心周邊道路4公里區(qū)間進(jìn)行了自動(dòng)行駛，沒有司機(jī)操縱。在交叉路、地下通道、人行道、車道合流區(qū)間等各種交通環(huán)境中完成了行駛，沒有出交通事故。

現(xiàn)代汽車表示，此次試駕是為2017 CES做準(zhǔn)備，屆時(shí)現(xiàn)代將展示2款不同的自動(dòng)駕駛Ioniq概念車。

法拉第未來：首款量產(chǎn)SUV車型將在2017 CES上展出

盡管樂視資金鏈風(fēng)波還未塵埃落定，盡管“法拉第未來停工”傳聞迷霧重重，從最近法拉第未來和賈躍亭的表現(xiàn)來看，其參加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達(dá)17秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產(chǎn)車與特斯拉Model S P100D進(jìn)行加速比賽的畫面，測試的是兩款車型達(dá)到0-60英里（約合96.56公里）/小時(shí)速度的時(shí)間，最終法拉第未來電動(dòng)車成績?yōu)?.5秒，比Model S快了0.3秒。

賈躍亭稱這款車為“全球百公里加速新王者”，并透露擁有“更強(qiáng)扭矩”，是個(gè)全新的物種。

接著，法拉第未來又公布了最新電動(dòng) SUV 的預(yù)告圖，展示了車頭樣式。FF 甚至還在官網(wǎng)上推出了一個(gè)互動(dòng)預(yù)告圖的活動(dòng)，并用粒子圖像展示，體現(xiàn)該公司未來使用的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)系統(tǒng)。

法拉第未來前高管透露，該車型定位為大型豪華旗艦轎車，售價(jià)15萬-20萬美元不等(約合人民幣104萬-138萬)，甚至高于特斯拉售價(jià)最高的車型，現(xiàn)已接受預(yù)定。

鑒于視頻和預(yù)告圖都未完全展示量產(chǎn)車，其真實(shí)面目還得等到CES展上才能看到。

豐田：2017 CES上首發(fā)一款新型謎之概念車

繼去年豐田基于雷克薩斯GS改造的自動(dòng)駕駛汽車在不需人工干預(yù)的情況下可以駛?cè)敫咚俟芬约白詣?dòng)變道后，豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)步伐明顯加快。據(jù)最近消息，豐田將在2017 CES展示其最新的汽車互聯(lián)科技，主要集中于人工智能方面。

同時(shí)，豐田還將在展會(huì)上介紹他們?cè)O(shè)想的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遠(yuǎn)程信息交互系統(tǒng)的新框架，讓人們感受他們對(duì)于未來人車關(guān)系的新定義。

不過目前豐田對(duì)概念車一切細(xì)節(jié)都還守口如瓶，甚至連新車的一張圖都沒有發(fā)布！據(jù)外媒猜測，這款全新概念車的設(shè)計(jì)理念可能會(huì)是在巴黎車展上大受好評(píng)的雷克薩斯UX概念車的延伸。至于這個(gè)猜測是對(duì)是錯(cuò)，可能要等到CES展開幕之后才能得到驗(yàn)證了。

日產(chǎn)：老大帶頭參展公布多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)展與合作項(xiàng)目

近日，日產(chǎn)汽車宣布將參加于美國拉斯維加斯舉行的2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，其總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩也將親臨現(xiàn)場，并在開幕式上做主題為“日產(chǎn)智能出行”的演講。據(jù)悉，這是日產(chǎn)首次參與 CES，屆時(shí)除“老大”演講，他們還將公布多項(xiàng)益于消費(fèi)者的技術(shù)進(jìn)展與合作項(xiàng)目。

這兩年日產(chǎn)汽車一直致力于通過汽車電動(dòng)化和智能化來實(shí)現(xiàn)其“零排放、零傷亡”的企業(yè)愿景，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)汽車推出了“日產(chǎn)智能出行”概念，包括“智能駕駛”、“智能動(dòng)力”、“智能集成”三大核心創(chuàng)新領(lǐng)域，希望以創(chuàng)新技術(shù)提升車輛的安全性、操控性和舒適性，令車輛更環(huán)保、更高效，并實(shí)現(xiàn)汽車與外界的輕松互聯(lián)。

2016年，日產(chǎn)汽車在汽車電動(dòng)化、智能化以及人車數(shù)字化互聯(lián)技術(shù)上進(jìn)行了一系列突破性的創(chuàng)新推進(jìn)。在日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）成為全球市場最暢銷的純電動(dòng)車型后，日產(chǎn)又在燃料電池方面發(fā)布多項(xiàng)成果。與此同時(shí)，首次搭載日產(chǎn)汽車ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型已于今年8月在日本上市。今年5月，有消息稱，日產(chǎn)汽車將投入更多資金，用于電動(dòng)汽車和人工智能方面的研發(fā)工作。

日產(chǎn)汽車堅(jiān)信，電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能出行的關(guān)鍵。這種堅(jiān)信推動(dòng)著技術(shù)創(chuàng)新成果在全球的快速實(shí)踐，以及“零排放、零傷亡”企業(yè)愿景的實(shí)現(xiàn)。

卡洛斯·戈恩表示：“汽車行業(yè)目前正面臨著巨大的變革和機(jī)遇，我很榮幸日產(chǎn)汽車能在此時(shí)參展CES。一直以來，日產(chǎn)汽車都致力于推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，并且已經(jīng)改變了汽車驅(qū)動(dòng)、駕駛以及與社會(huì)的融合方式。我們期待能夠早日實(shí)現(xiàn)我們的愿景，利用現(xiàn)今的先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建出一個(gè)零排放、零傷亡的未來汽車交通環(huán)境?！?/span>

大眾：在CES上發(fā)布對(duì)未來交通工具的展望

2016年12月14日德國大眾（VW）宣布，將在2017年1月于美國拉斯維加斯舉辦的展會(huì)“2017 International CES”（2017年1月5～8日）上，發(fā)表對(duì)未來交通工具的展望——以人、汽車與周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)為焦點(diǎn)，提出智能互聯(lián)方案，力爭實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車社會(huì)。

同時(shí)，大眾還將展示其開發(fā)的新一代顯示器和操控概念。雖然大眾并沒有透露詳細(xì)信息，但是大眾在2015發(fā)布的高爾夫R Touch曾搭載過一套全觸控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“隔空”操作及控制，即將發(fā)布的操控理念很有可能在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)完善，能夠更加準(zhǔn)確高效的判斷駕駛者的意圖。

此外，大眾透露公司將在同月舉辦的北美車展上公開在2016年“巴黎車展”上發(fā)布的概念車“I.D.”。據(jù)外媒推測，這款車將基于大眾MEB平臺(tái)打造，搭載后置電動(dòng)機(jī)，以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，當(dāng)按下大眾品牌的logo按鈕時(shí)，方向盤可嵌入儀表盤，駕駛?cè)蝿?wù)則完全交給掃描儀、傳感器和攝像頭，通過監(jiān)測前方的行駛道路來解放駕駛者的雙手。車內(nèi)最多可乘坐7人，量產(chǎn)時(shí)間或在2019年。

寶馬：將在CES展演示HoloActive Touch虛擬觸屏技術(shù)

2017 CES 上，寶馬將發(fā)布并演示其“虛擬觸屏”——HoloActive Touch技術(shù)。HoloActive Touch技術(shù)不同于以往的HUD抬頭顯示技術(shù)，它可以不借助玻璃等裝置，“憑空”在駕駛員附近投射出一塊虛擬顯示區(qū)域，然后再通過其他監(jiān)視傳感器的配合，實(shí)現(xiàn)車輛功能的控制。

HoloActive Touch兼具平視顯示器（head-up Display）、手勢(shì)控制和直接觸摸屏操作的優(yōu)點(diǎn)，還添加了新的特性，創(chuàng)造了獨(dú)有的新用戶界面。雖然該自由懸浮式觸屏僅能在車內(nèi)使用，無法將其投射到擋風(fēng)玻璃上，但該設(shè)備能顯示配置控制面板，該面板靠近方向盤處，與中控面板高度相近。

HoloActive Touch技術(shù)使駕駛員首次在不進(jìn)行物理接觸的前提下實(shí)現(xiàn)功能控制，通過傳統(tǒng)的觸屏實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)，包括可見和不可見的互動(dòng)，并允許用戶訪問由BMW Connected提供的各項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)應(yīng)用，便于駕駛員操作。

奔馳：將在CES上展示未來電動(dòng)汽車智能化戰(zhàn)略

奔馳公司將在2017年1月的CES展上發(fā)布“future mobility”戰(zhàn)略，聚焦車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、汽車共享以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面。

據(jù)了解，這些技術(shù)最早曾在今年9月亮相的奔馳Vision Van概念車和今年巴黎車展亮相的奔馳Generation EQ概念SUV上有所體現(xiàn)。其中奔馳Generation EQ最大續(xù)航里程將達(dá)到近500公里，并且具備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能和OLED控制屏幕;奔馳Vision Van同樣采用了純電動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在其車頂還帶有兩架無人機(jī)設(shè)備，以提升配送效率。

2017 CES期間，這兩款車將會(huì)展出。此外，我們還會(huì)看到奔馳在人工智能、車網(wǎng)互聯(lián)、共享與服務(wù)技術(shù)以及奔馳將汽車與智能家居相結(jié)合的更多可能性。

菲亞特克萊斯勒：攜新款純電動(dòng)車Pacifica亮相CES

在即將舉行的美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)期間，菲亞特克萊斯勒準(zhǔn)備推出一款基于Pacifica minivan打造的純電動(dòng)版新車型，但沒有消息透露即將亮相的新車會(huì)是一款概念車還是量產(chǎn)版。

據(jù)悉，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)旗下各品牌均將不參加2017年北美車展，但是其將會(huì)在2017年美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)發(fā)布全新產(chǎn)品。不僅如此，瑪莎拉蒂集團(tuán)一款正在研發(fā)中的純電動(dòng)車型或許也將在2017 年美國國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上發(fā)布。

據(jù)了解，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在已經(jīng)推出的混合動(dòng)力版 Pacifica基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。該款混動(dòng)版 Pacifica搭載了一款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款16kWh電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)純電動(dòng)版新車或?qū)⒋钶d同款續(xù)航里程為33英里的電池。參考混動(dòng)版的售價(jià)34495美元，純電動(dòng)版上市的價(jià)格應(yīng)在其左右浮動(dòng)。

Rinspeed（林斯比得）：可移動(dòng)辦公室?Rinspeed?Oasis概念車將臨2017 CES

隨著2017CES的臨近，瑞士設(shè)計(jì)公司Rinspeed近日宣布將在2017 CES展上首發(fā)一款全新的概念車——Rinspeed Oasis。該車除了展示自動(dòng)駕駛技術(shù)以外，其獨(dú)特的造型也將是一大亮點(diǎn)。

四輪四角的設(shè)計(jì)，外觀類似于日本市場的K-car，經(jīng)空間優(yōu)化更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。新車的車頂配備了大面積的太陽能充電板，以獲取更多電能。超大的側(cè)窗玻璃與透明的側(cè)滑門帶來良好采光，使車內(nèi)視野得到了極大的改善，更重要的是可以顯示虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的畫面。車內(nèi)所有控制均由觸摸屏進(jìn)行交互。

車內(nèi)布置方面，最奇怪的部分是擋風(fēng)玻璃下方中控臺(tái)后設(shè)置有綠植裝飾，用戶可以在汽車中種植花卉或蔬菜，以凸顯人、車、自然和諧統(tǒng)一的意愿。車內(nèi)建有2個(gè)席位，雖然設(shè)置了方向盤，但并未配備傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，而是由上面標(biāo)注的LOGO顯示。此外，車輛的后部抽屜還帶有保溫和加熱功能，可以存放購買的披薩等食物。

動(dòng)力方面，該車搭配了一套純電動(dòng)系統(tǒng)，并支持全自動(dòng)駕駛功能。但由于是概念階段，官方尚未公布其具體動(dòng)力參數(shù)。其他更多細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，Rinspeed將會(huì)在2017 CES開幕當(dāng)天公布。

Lucid：首款量產(chǎn)車型將亮相2017 CES

2017 CES期間，賈躍亭投資的三家電動(dòng)車企將集體亮相，發(fā)布各自的新車，其中就包括Lucid Motors。

相較于法拉第未來，Lucid Motors相當(dāng)?shù)驼{(diào)。這是一家總部位于加利福尼亞的公司，在即將過去的12月，剛剛發(fā)布了旗下第一款純電動(dòng)汽車Lucid Air，將搭載100kWh或130kWh電池組，最長續(xù)航接近650km。電動(dòng)機(jī)可以輸出1000匹馬力，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒。同時(shí)，該車還將配備短距雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭，因此將具有自動(dòng)駕駛功能。

眼下Lucid Motors計(jì)劃設(shè)在亞利桑那州的工廠將于2017年開工，預(yù)計(jì)Lucid Air將于2018年開始制造，并于同年晚些時(shí)候上市。

汽車零部件供應(yīng)商

麥格納：采用微軟全息眼鏡展"未來之車"

作為汽車行業(yè)創(chuàng)新理念的先行者，麥格納國際將在2017消費(fèi)電子展（CES）上通過一款混合現(xiàn)實(shí)全息眼鏡和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）模擬器，展示其在未來出行領(lǐng)域的技術(shù)。

期間，參觀者可佩戴微軟的混合現(xiàn)實(shí)全息眼鏡身臨其境地感受未來汽車的駕駛體驗(yàn)。而獨(dú)立的全息計(jì)算機(jī)則可使參觀者體驗(yàn)到非凡的未來汽車技術(shù)，包括：實(shí)現(xiàn)自主駕駛所需的攝像頭、傳感器、激光雷達(dá)（LiDAR）和無線電雷達(dá)系統(tǒng)，持續(xù)向駕駛員提供反饋的座椅傳感器，可提高燃油效率的主動(dòng)空氣優(yōu)化系統(tǒng)，從混合動(dòng)力到全電氣化的多種動(dòng)力總成機(jī)構(gòu)。

此外，麥格納還將展示其最新的ADAS創(chuàng)新技術(shù)，演示這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)各種級(jí)別的自主駕駛模式（autonomous driving）中所起的作用。

大陸:攜生物辨識(shí)及云終端等亮相CES

2017 CES 期間，德國大陸集團(tuán)將攜生物識(shí)別、云終端、智能眼鏡車窗遮光調(diào)節(jié)、高分辨率三維激光掃描雷達(dá)（HFL）和摩托車用的eHorizon技術(shù)亮相CES展會(huì)。

在2017年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，大陸計(jì)劃展示一套全新的生物識(shí)別掃描工具，通過基于相機(jī)的面部識(shí)別特色功能，對(duì)車輛設(shè)置進(jìn)行個(gè)性化配置操作。例如：設(shè)置座椅和鏡面的位置、選曲（挑選音樂）、空調(diào)設(shè)置和導(dǎo)航線路偏好設(shè)置。該系統(tǒng)還能夠通過無線鏈接——低功耗藍(lán)牙或低頻，將生物識(shí)別技術(shù)與轎車內(nèi)的任意智能系統(tǒng)相整合。

此外，大陸還有一個(gè)參展項(xiàng)目——智能眼鏡，該眼鏡通過一鍵式操作（觸摸按鈕開關(guān)），能夠選擇并調(diào)大車窗的遮光度。期間大陸還會(huì)展出一款增強(qiáng)版的智能眼鏡，該智能眼鏡可納入到含無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在內(nèi)的車用電控系統(tǒng)之中，能夠?yàn)椴煌膱鼍昂婉{駛員進(jìn)行適用性調(diào)整，例如能夠根據(jù)各駕駛員的個(gè)性偏好調(diào)整車窗的顏色。更多大陸參展消息請(qǐng)關(guān)注蓋世汽車2017 CES 專題。

德爾福:聯(lián)合Mobileye展出最新自動(dòng)駕駛技術(shù)

德爾福汽車公司與Mobileye將在2017拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES 2017)上共同呈獻(xiàn)世界最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛公開演示，演示路段覆蓋城市道路和高速公路。

在全程10公里的試駕路程中，德爾福與Mobileye將向觀眾展現(xiàn)由雙方共同開發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃 (CSLP)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是第一款可立即啟用的、完全集成的自動(dòng)駕駛解決方案，配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái),將于2019年投產(chǎn)。

德爾福服務(wù)部副總裁格倫·德沃斯(Glen De Vos)表示：“要能夠在2019年推出高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出，需要同時(shí)具備三個(gè)條件：擁有世界一流的感知傳感器技術(shù)（如攝像頭、雷達(dá)和激光定位器）、擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及一流的數(shù)據(jù)處理速度。我們將在拉斯維加斯2017 消費(fèi)電子展(CES)上進(jìn)行高級(jí)自動(dòng)駕駛路演，展現(xiàn)CSLP解決方案的強(qiáng)大功能。”

“德爾福與Mobileye之間互補(bǔ)性的技術(shù)是這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可投產(chǎn)、并具有擴(kuò)展性的關(guān)鍵?！?nbsp;Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、主席兼首席技術(shù)官Amnon Shashua教授說道，“公眾可以在此次公開路演中一睹我們的合作成果，還有其它許多先進(jìn)的技術(shù)性能諸如‘駕駛策略’中的道路體驗(yàn)管理系統(tǒng)(REM）與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的完整理念將在2017年不斷進(jìn)行升級(jí)?！?/span>

據(jù)蓋世汽車了解，在拉斯維加斯進(jìn)行的路演中，搭載CSLP系統(tǒng)的德爾福自動(dòng)駕駛汽車將應(yīng)對(duì)許多日常的駕駛挑戰(zhàn)，諸如高速公路并道、有行人和自行車穿行的擁堵城市街道以及穿越隧道。

舍弗勒：展示未來網(wǎng)絡(luò)化交通出行解決方案

舍弗勒將在“2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)”上展示實(shí)現(xiàn)“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來”愿景和應(yīng)對(duì)未來變革的系列解決方案，包括舍弗勒在自動(dòng)駕駛、電氣化和網(wǎng)絡(luò)化領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和能力。

2017 CES 展上，舍弗勒將展出一款他們稱為Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念車，該車是一款適用于城市地區(qū)的緊湊型交通出行解決方案。車身配有頂篷，因此不會(huì)受到天氣狀況的影響，四輪設(shè)計(jì)也使行駛更加穩(wěn)定。車長略超過2米，寬度僅為85厘米，非常節(jié)省空間。由舍弗勒設(shè)計(jì)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供推動(dòng)力。

為應(yīng)對(duì)零部件層面的市場變化，舍弗勒還將展示在數(shù)字化領(lǐng)域的研發(fā)成果。公司的傳統(tǒng)產(chǎn)品滾動(dòng)軸承將成為未來網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器。未來，軸承采用的微涂層傳感器可以測量扭矩、轉(zhuǎn)數(shù)、力和溫度，從而提供寶貴的數(shù)據(jù)。舍弗勒在CES上展示的智能主動(dòng)側(cè)傾控制等系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

此外，舍弗勒在展會(huì)上的另一重點(diǎn)是未來的變速箱和新一代電動(dòng)車技術(shù)，例如在可通過自主導(dǎo)航在城市中穿行的無人駕駛出租車上的應(yīng)用。除了電池以外，這種汽車的所有傳動(dòng)部件都位于輪轂內(nèi)部，這不僅可以提高汽車的空間利用率，同時(shí)還可以提供出色的行駛性能。

偉世通：押寶娛樂信息系統(tǒng)將攜“鳳凰”亮相CES展

偉世通將在馬上到來的2017 CES展上攜其代號(hào)為“鳳凰”的系列娛樂信息系統(tǒng)組合亮相。屆時(shí)，偉世通將會(huì)引入一個(gè)加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD顯示器，這個(gè)顯示器可以在擋風(fēng)玻璃上投射逐向?qū)Ш?、潛在道路障礙等一系列數(shù)據(jù)。

據(jù)偉世通CEO Sachin Lawande稱，偉世通的想法是創(chuàng)造一個(gè)開放式的娛樂信息系統(tǒng)讓客戶可以使用自己的app也可以選擇使用偉世通即用菜單上的app。Sachin Lawande指出，在過去，娛樂信息系統(tǒng)很快就會(huì)過時(shí)，因?yàn)橹挥衅噺S商和一級(jí)供應(yīng)商可以給系統(tǒng)編寫應(yīng)用程序，未來他們想讓客戶可以通過自己的app選擇偉世通即用菜單上的app，獲得更大的操作自由。

IT即其他

谷歌：聯(lián)手FCA發(fā)布自動(dòng)駕駛車

日前，谷歌和FCA集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車，該車基于克萊斯勒全新Pacifica打造。據(jù)悉，該車將在2017年年初開幕的CES（電子消費(fèi)品展）正式發(fā)布。

外形方面，這款新車相比克萊斯勒全新Pacifica混動(dòng)版，最大的變化出現(xiàn)在遍布車身各處的全新傳感器探頭,包括前后保險(xiǎn)杠、前翼子板、車頂?shù)忍?。通過這套系統(tǒng)與軟件的配合，Waymo能夠得到外界環(huán)境的反饋，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。但到目前為止，官方并沒有對(duì)新車的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行詳解，量產(chǎn)時(shí)間也仍然不明。

英特爾：聚焦四大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

在2017 CES 上，英特爾將全方位展示塑造智能互聯(lián)世界的創(chuàng)新技術(shù)，聚焦于5G、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、人工智能（AI）、無人駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，演繹如何通過極具突破性的計(jì)算和連接能力，不斷拓展技術(shù)的疆界，讓最佳精彩體驗(yàn)成為可能。

屆時(shí)，在位于拉斯維加斯會(huì)展中心（LVCC）Central Hall South  #10048的展區(qū)，英特爾將展示如何通過大量創(chuàng)新技術(shù)，全面塑造無人駕駛、體育運(yùn)動(dòng)和生活方式的全新體驗(yàn)。此外，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日下午4:00-4:45，英特爾首席執(zhí)行官科再奇將采用新穎獨(dú)特的方式主持一場新聞發(fā)布會(huì)，讓觀眾置身于虛擬現(xiàn)實(shí)的沉浸式環(huán)境之中，體驗(yàn)英特爾技術(shù)如何突破消費(fèi)電子的疆界，定義人類生活的方方面面并驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，英特爾還將正式公布基于Kaby Lake微架構(gòu)的桌面第七代酷睿處理器。目前，英特爾第七代酷睿桌面處理器的完整首發(fā)陣容已經(jīng)被披露了出來，型號(hào)比較多，其中包括至強(qiáng)Xeon E3-1205 v6、3款Core i7芯片、7款Core i5芯片、2款Core i3系列和3款Pentium奔騰系列芯片。CES展期間，英特爾最新的200系列芯片組也會(huì)伴隨這批新處理器一同公布。

樂視：全生態(tài)集中亮相

去年CES樂視推出全球最薄的液晶電視Max65 Blade和全球首款驍龍820旗艦手機(jī)樂Max Pro，引起全球關(guān)注。2017 CES 樂視已經(jīng)確認(rèn)參展，并且規(guī)模更大。據(jù)悉，樂視占位面積達(dá)到500平米，超級(jí)汽車LeSEE、超級(jí)手機(jī)、超級(jí)電視uMax85、樂視VR、樂視直播運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)、酷派手機(jī)等，全生態(tài)亮相。

自從10月19日樂視生態(tài)全面落地美國以來，樂視已經(jīng)逐步走入美國主流媒體及用戶的視野。CES是樂視全球化戰(zhàn)略的重要一步，全生態(tài)亮相2017 CES，將使更多美國及全球用戶接觸并了解樂視生態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)樂視生態(tài)向全球化邁進(jìn)，極限科技完整生態(tài)服務(wù)全球用戶。

英偉達(dá)：黃仁勛將在2017 CES?宣布重磅新品

英偉達(dá)已經(jīng)確定CEO黃仁勛將會(huì)在2017 CES 中發(fā)表主題演講，演講內(nèi)容包括人工智能、自動(dòng)駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)。

屆時(shí)，英偉達(dá)或?qū)?/span>Pascal架構(gòu)的Drive PX 2汽車超算平臺(tái)，以及更早些時(shí)候發(fā)布過的Tegra K1、SHIELD設(shè)備，Tegra Parker的上市消息和終端情況，Project Tango的SHIELD平板、掌機(jī)、電視盒子等等。