歐洲可望在20年內(nèi)邁向全電動(dòng)車世代

　　歐洲可望在未來(lái)20年內(nèi)揮別汽柴油車時(shí)代。荷蘭ING銀行預(yù)測(cè)，至2035年由于歐洲各國(guó)政策的大力支持、電動(dòng)車電池成本大幅下降且電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，屆時(shí)歐洲的新車銷量將全是電動(dòng)車款。

　　根據(jù)衛(wèi)報(bào)(TheGuardian)報(bào)導(dǎo)，ING預(yù)測(cè)，至2035年歐洲新車將全是電動(dòng)車的天下。不過，到那時(shí)歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)很可能由美國(guó)與亞洲業(yè)者掌控，因?yàn)闅W洲汽車制造商在電動(dòng)車發(fā)展的進(jìn)程中已錯(cuò)失先機(jī)，恐不敵在電動(dòng)車電池材料耕耘已久的美國(guó)與亞洲競(jìng)爭(zhēng)者。

　　相較于其他機(jī)構(gòu)，ING對(duì)于歐洲電動(dòng)車發(fā)展的預(yù)測(cè)最為樂觀。英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)(NationalGrid)則預(yù)期，英國(guó)至2050年將有90%的新車是電動(dòng)車款。法國(guó)則于7月表示，至2040年將全面禁止銷售汽柴油新車，意味法國(guó)邁向全電動(dòng)車社會(huì)的速度將會(huì)比ING預(yù)測(cè)的來(lái)得緩慢。

　　ING指出，純電動(dòng)車將于2017~2024年成為歐洲車主的理性選擇，因?yàn)樵谶@期間電動(dòng)車價(jià)格下降，活動(dòng)范圍將擴(kuò)大且充電基礎(chǔ)設(shè)施將更為普及。ING預(yù)測(cè)，至2024年在德國(guó)購(gòu)買電動(dòng)車的成本將降至與傳統(tǒng)汽柴油車相同的水平。

　　此外，至2020年代車主再也不需要擔(dān)心電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，ING表示，未來(lái)10年內(nèi)電動(dòng)車在充飽電后行駛的距離將從今日的100~150英里，大幅提升至400英里。

　　而在10年后，汽車制造商將會(huì)把心力全都投入研發(fā)電動(dòng)車款。瑞典汽車大廠富豪汽車(Volvo)于近日表示，自2019年起將只會(huì)推出油電混合車，插電式油電混合車或純電動(dòng)車，成為未來(lái)電動(dòng)車?yán)顺钡拈_端。

　　ING預(yù)測(cè)，氫氣車與電動(dòng)車的雙雄之爭(zhēng)最終將是于價(jià)格與基礎(chǔ)建設(shè)皆占上風(fēng)的電動(dòng)車脫穎而出。不過，歐洲汽車業(yè)者卻很可能錯(cuò)失這場(chǎng)電動(dòng)車革命的發(fā)展契機(jī)，因?yàn)閬喼夼c美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已在電動(dòng)車電池技術(shù)與電動(dòng)引擎占有先機(jī)。邁向電動(dòng)車世代，歐洲業(yè)者在內(nèi)燃式引擎的既有優(yōu)勢(shì)將消失無(wú)蹤。

　　史丹佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家TonySeba則指出，至2040年全球路上跑的將幾乎都是電動(dòng)車。