Mobileye積極布局自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng) 全面推動(dòng)行業(yè)合作共贏

　　作為全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的行業(yè)領(lǐng)先者，英特爾子公司Mobileye以自動(dòng)駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)并重，在2018年積極布局自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，不但全球有更多汽車部署了其強(qiáng)大的EyeQ芯片以及ADAS產(chǎn)品，更有越來越多的行業(yè)合作伙伴與Mobileye攜手，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展?；?018年的出色表現(xiàn)，Mobileye在2018年度高工智能汽車金球獎(jiǎng)評(píng)選中，一舉獲得了“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”殊榮。

　　Mobileye榮獲高工智能汽車金球獎(jiǎng)“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”

　　豐富且成熟的產(chǎn)品家族，為行業(yè)提供高性價(jià)比的合作平臺(tái)

　　2018年，Mobileye從24個(gè)原始設(shè)備制造商和8個(gè)一級(jí)供應(yīng)商中贏得了28項(xiàng)新設(shè)計(jì)，其中約有16項(xiàng)設(shè)計(jì)來自中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)正成為Mobileye的主要戰(zhàn)略市場(chǎng)。同時(shí)，Mobileye還推出了20個(gè)項(xiàng)目，其中，78款車型來自16個(gè)原始設(shè)備制造商和5個(gè)一級(jí)供應(yīng)商，這些車型中有56款具有高級(jí)功能。在2018年的16款獲得歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的車型中，有12款內(nèi)置了Mobileye防撞技術(shù)。

　　優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)得益于Mobileye針對(duì)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛推出的路徑清晰、豐富成熟的產(chǎn)品家族。

　　 EyeQ?芯片：Mobileye強(qiáng)大的EyeQ?系列芯片為Mobileye產(chǎn)品提供了基礎(chǔ)支撐。EyeQ?系列芯片目前已迭代至EyeQ4?，即將于2021年推出的EyeQ5?芯片的性能更是較EyeQ4?高出十倍。2018年，EyeQ?芯片的出貨量較2017年同比增長(zhǎng)約42%，過去十年間有3200萬輛由Mobileye領(lǐng)先技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車上路。

　　 面向L2的EeyQ4? – PbM平臺(tái)：面對(duì)快速增長(zhǎng)和瞬息萬變的中國(guó)汽車市場(chǎng)，Mobileye推出了EeyQ4-PbM平臺(tái)。該平臺(tái)基于EeyQ4?芯片，通過單目攝像頭和兩塊芯片(EeyQ4?和一塊可編輯MCU)，能使OEM車廠在6至12個(gè)月量產(chǎn)最高至L2的應(yīng)用。該方案搭載了2019年CES上最新公布的APB(AEB)方案。而開放的MCU，使車廠和一級(jí)供應(yīng)商可根據(jù)需要，做多傳感器融合以及控制策略的開發(fā)。另外，基于開放平臺(tái)的擴(kuò)展，該平臺(tái)也支持更多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛的開發(fā)需求。

　　 Mobileye 8 Connect?：Mobileye 8 Connect?是Mobileye的新一代后裝市場(chǎng)防撞系統(tǒng)，基于EyeQ4?收集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而讓城市更智能、更安全并且為自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。配備了Mobileye 8 Connect?的車輛能夠收集有關(guān)城市街道和基礎(chǔ)設(shè)施的寶貴信息，以便通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理?(REM?)來制作眾包的高精地圖，而這也將是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。

　　 路網(wǎng)采集管理?(REM?)：Mobileye開發(fā)的路網(wǎng)采集管理?(REM?)技術(shù)，通過眾包方式，形成自動(dòng)駕駛汽車所需的地圖——全球路書?(Roadbook?)。Mobileye正在利用這些地圖，來提高ADAS系統(tǒng)功能的準(zhǔn)確性。目前，大眾汽車通過搭載Mobileye的前置攝像頭和路書技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　 責(zé)任敏感安全模型(RSS)：RSS將人類安全駕駛概念具化為一個(gè)可驗(yàn)證的模型，該模型具有邏輯上可驗(yàn)證的規(guī)則，并定義了恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng)行為。該模型具有技術(shù)中立性，這能夠使全行業(yè)以此為出發(fā)點(diǎn)，來統(tǒng)一對(duì)安全自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)。當(dāng)RSS 能夠成為全行業(yè)接受和通用的公開標(biāo)準(zhǔn)之后，企業(yè)只要分享與RSS相關(guān)的數(shù)據(jù)即可，并不存在泄露核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題。

　　多領(lǐng)域、全方位合作，實(shí)現(xiàn)從ADAS到自動(dòng)駕駛的真正過渡

　　Mobileye認(rèn)為，只有當(dāng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)造福人類之時(shí)，才是技術(shù)真正發(fā)揮價(jià)值之時(shí)。近年來，Mobileye通過多領(lǐng)域、全方位的合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛及輔助駕駛發(fā)展進(jìn)程。與此同時(shí)，Mobileye正憑借在全球多個(gè)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，將先進(jìn)的技術(shù)及解決方案帶入中國(guó)，同中國(guó)合作伙伴實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，攜手推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛及輔助駕駛的發(fā)展。

　　在公共交通領(lǐng)域，Mobileye同小駒物聯(lián)、北太智能及上海錦山客運(yùn)等公司合作，推動(dòng)Mobileye領(lǐng)先的ADAS技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的部署，進(jìn)而帶動(dòng)北京、上海、廣州、杭州、香港、澳門、臺(tái)北等城市的ADAS產(chǎn)品部署，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐墓步煌ò踩约爸腔鄢鞘薪ㄔO(shè)。今年的CES上，Mobileye還宣布其同北京公交集團(tuán)及北太智能達(dá)成合作，將在中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛公共交通服務(wù)進(jìn)行商業(yè)部署。

　　Mobileye還同諸多合作伙伴攜手推動(dòng)駕駛安全，加速自動(dòng)駕駛落地。今年伊始，Mobileye同英國(guó)地形測(cè)量局(Ordnance Survey)合作，將借助Mobileye 8 Connect?用以收集英國(guó)道路上的數(shù)據(jù)，為能源、基礎(chǔ)設(shè)施和其他領(lǐng)域的客戶提供全新、準(zhǔn)確和可定制的位置信息服務(wù)。此外，Mobileye還同法國(guó)頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商法雷奧聯(lián)手制定和推廣基于RSS、技術(shù)中立且由行業(yè)主導(dǎo)的全新自動(dòng)駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示：“中國(guó)市場(chǎng)正在成為Mobileye的一個(gè)主要市場(chǎng)。2018年，Mobileye在中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)給了我們很多信心，同中國(guó)市場(chǎng)的合作也讓我們充滿雄心壯志。近段時(shí)間，我們看到了許多潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，相信2019年Mobileye同中國(guó)市場(chǎng)的合作能更上一層樓，也希望Mobileye同中國(guó)產(chǎn)業(yè)的合作能夠帶動(dòng)全球自動(dòng)駕駛和輔助駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幫助合作伙伴做更廣泛的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用，幫助車廠做L2級(jí)的快速應(yīng)用，幫助政府做自動(dòng)駕駛實(shí)際落地的準(zhǔn)備和保障。”