車輛振動(dòng)測(cè)試分析的虛擬儀器設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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圖6 短時(shí)傅里葉變換分析程序
便攜式車輛振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)硬件環(huán)境為一臺(tái)主頻為PⅢ450，64M 內(nèi)存的筆記本計(jì)算機(jī)和一塊數(shù)據(jù)采集卡、同步采樣保持卡，運(yùn)行軟件環(huán)境為Windows 98 下的LabVIEW 5.1。
運(yùn)用該系統(tǒng)對(duì)TJ1040 在天津外環(huán)線作了平順性試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了實(shí)時(shí)分析，結(jié)果如圖7所示。
圖7 平順性試驗(yàn)分析結(jié)果
試驗(yàn)結(jié)果與用清華大學(xué)的DP-16 分析軟件分析結(jié)果完全一致，這充分說(shuō)明了該便攜式車輛振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可行性與正確性。
5 結(jié)束語(yǔ)
基于虛擬儀器圖形編程語(yǔ)言LabVIEW 組建的便攜式車輛振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)，減少了測(cè)試過(guò)程中的硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛振動(dòng)信號(hào)的實(shí)時(shí)采集、處理、分析的目的。
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評(píng)論