總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

后驅(qū)嘉年華！福特開發(fā)輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)

如果“輪轂電機(jī)”對于你而言還是個新鮮玩意兒，那么你一定要好好讀讀下面這則消息：福特汽車公司與汽車零部件廠...
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奧地利微電子最新設(shè)計將傳感器與微控制器分離

奧地利微電子宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器（IntelligentBatterySensor）參考設(shè)計，該參考設(shè)計基于奧...
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新型智能車燈可令水滴隱形增雨天能見度保安全

這種車燈的巧妙之處就在于它能夠使雨水“隱形”據(jù)國外媒體報道，科學(xué)家正在研制一種能夠使司機(jī)在雨天看...
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本田推出新型防追尾制動系統(tǒng)“CMS”

本田日前宣布在全球首次開發(fā)成功“追尾減輕制動系統(tǒng)”（CMS：CollisionMitigationbrakeSystem），該系統(tǒng)檢測到有...
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萊尼公司展示新型鋁材料汽車線束系統(tǒng)

也許在未來的某一天，無需使用電線的汽車將成為可能，但就目前的科技水平來看，線束系統(tǒng)依然是汽車不可或缺的一部...
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創(chuàng)新的機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化已經(jīng)成為汽車應(yīng)用中創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)的一個關(guān)鍵詞.人們逐漸對創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)在精確性,...
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電磁制動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來

眾所周知，制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的命脈。伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能...
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轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的創(chuàng)新方案

汽車零部件供應(yīng)商GKN公司推出了一種新的組合式創(chuàng)新方案:一種能夠大幅度提高車輛駕駛動態(tài)性能的解決方案.前...
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本田采用橫向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)減少電動車動力總成長度

為了減少電動車中電機(jī)的軸向長度，本田目前正在開發(fā)一款橫向磁通電機(jī)（TransverseFluxmotor）。在2013汽車工程...
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獨具魅力的eDCT技術(shù)

新一代的eDCT的設(shè)計已獲專利，它是一款電動汽車用緊湊型無轉(zhuǎn)矩中斷換擋“無離合器”變速器，其靈感來源于DCT（雙...
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缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的ECU自主設(shè)計及研發(fā)

本文結(jié)合公司自主研發(fā)的項目詳細(xì)分析了GDI發(fā)動機(jī)的ECU開發(fā)設(shè)計流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
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基于LonWorks總線的智能家居系統(tǒng)設(shè)計

提出了一種基于LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)的智能家居系統(tǒng)的設(shè)計方案。該方案將LonWorks總線技術(shù)應(yīng)用于智能家居系統(tǒng)，系統(tǒng)中的控制和采集節(jié)點由單片機(jī)和神經(jīng)元芯片組成，單片機(jī)作為主控制器，神經(jīng)元芯片作為通信協(xié)議處理器和上位機(jī)進(jìn)行通信。
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Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設(shè)計與實現(xiàn)

Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設(shè)計與實現(xiàn),摘要嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅(qū)動程序的實現(xiàn)，不但需要在Linux內(nèi)核中添加CAN驅(qū)動設(shè)備，還要實現(xiàn)Android HAL層的調(diào)用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例，分析了Android設(shè)備驅(qū)動原理，以及Android下
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減小污染和能耗談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)

在之前的《很快實現(xiàn)量產(chǎn)談比亞迪的三項新技術(shù)》文章中，我簡單的說到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項技術(shù)，在...
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空氣推著汽車跑雪鐵龍空氣混合動力系統(tǒng)

2013年初的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致-雪鐵龍帶來了一款空氣混合動力原型車，這款基于雪鐵龍C3的混動車型與此前廣泛使...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]