總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

FlexRay總線的功能安全性分析

在汽車(chē)中采用電子系統(tǒng)已經(jīng)有幾十年的歷史，它們使汽車(chē)安全、節(jié)能與環(huán)保方面的性能有大幅度的提高。隨著研究的深入，許多系統(tǒng)需要共享和交換信息，為了節(jié)省線纜，就形成了依賴(lài)于通信的分布式嵌入系統(tǒng)。目前，世界上90
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QNX推出全新車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別架構(gòu)，“善解人意”領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖

QNX軟件系統(tǒng)有限公司日前推出一款使車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能理解說(shuō)話者意圖的全新強(qiáng)大架構(gòu)。這款架構(gòu)能從駕駛者...
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奧迪CES展會(huì)技術(shù)展示系列(1)

在汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，奧迪算得上時(shí)代領(lǐng)先者。對(duì)于廣大道路使用者來(lái)說(shuō)，駕駛輔助系統(tǒng)正占據(jù)著越來(lái)越重要的位...
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奔馳新E級(jí)/S級(jí)新警示系統(tǒng) 預(yù)防意外發(fā)生

就目前來(lái)看，汽車(chē)再先進(jìn)、再安全也需要由人來(lái)駕駛，因此人為操作不當(dāng)會(huì)帶來(lái)安全隱患，不管當(dāng)事人是有意或無(wú)意的。...
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車(chē)載智能多媒體領(lǐng)銜談CES展的汽車(chē)技術(shù)

2013年的CES（國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）剛剛在拉斯維加斯落下帷幕，除了那些充滿(mǎn)創(chuàng)意、夢(mèng)幻甚至魅惑的電子產(chǎn)品外，一些...
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車(chē)載DVR能否開(kāi)啟存儲(chǔ)監(jiān)控新概念

隨著各類(lèi)設(shè)備的上車(chē)，作為監(jiān)控系統(tǒng)中重要設(shè)備的DVR也不甘寂寞。于是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造后便跳槽到這個(gè)新的領(lǐng)域繼...
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圖表生成工具將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電氣設(shè)計(jì)流程的現(xiàn)代化

不久前，汽車(chē)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)師還要依靠紙筆畫(huà)的圖表以及電線列表來(lái)將他們的新設(shè)計(jì)記錄成文。設(shè)計(jì)師創(chuàng)建出這些文...
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基于CAN總線汽車(chē)組合儀表的設(shè)計(jì)與研究

步進(jìn)電機(jī)(Step motor)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開(kāi)環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵(lì)磁的定子電磁鐵吸引可選轉(zhuǎn)的銜鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉(zhuǎn)換成
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高通開(kāi)發(fā)配備異物檢測(cè)功能的EV無(wú)線供電技術(shù)

美國(guó)高通公司檢測(cè)到金屬物即可停止充電的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）無(wú)線供電技術(shù)（圖1），在“InternationalCES2013”上發(fā)布...
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PM2.5還搞不定車(chē)內(nèi)空氣凈化技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

這兩天國(guó)內(nèi)不少地方的人們都處于“厚德載霧，自強(qiáng)不吸”的狀態(tài)下，這并不是富于詩(shī)意的霧蒙蒙，而是包含致病顆粒（尤...
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基于SPI總線的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：文中采用高精度AD芯片AD7891與C8051F040單片機(jī)組成高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過(guò)SPI總線，將AD7891與C8051F040直接連接，方便的實(shí)現(xiàn)了8路模擬量的高速采集和傳輸，并給出了SPI總線的接口電路及軟件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：高
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或標(biāo)配50萬(wàn)元中級(jí)車(chē) 電磁懸掛技術(shù)解析

主動(dòng)式電磁懸掛這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在是中國(guó)人的專(zhuān)利了。大家不要感到奇怪，BWI（BeijingWestIndustries，京西重工）公司在...
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擺脫追尾恐懼主流預(yù)碰撞安全系統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)

相信新交規(guī)的黃燈細(xì)則讓不少駕駛員都患上了追尾恐懼癥，即使在信號(hào)燈為綠色的情況下也都紛紛備著剎車(chē)，生怕黃燈...
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案例研究：接觸式傳感器有效防止汽車(chē)零件缺陷

背景：某家二級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商面臨處理汽車(chē)與輕型卡車(chē)的制動(dòng)需求。液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的典型零件包括助力器、...
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基于ARM和ADIS16355的汽車(chē)二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

汽車(chē)的二自由度橫擺角速度與側(cè)向加速度這兩個(gè)參數(shù)對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性分析具有重要作用，是汽車(chē)主動(dòng)安全的重要組成...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]