總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車鋰電池燃燒時(shí)的安全性能研究

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注一個(gè)問題——電動(dòng)汽車電池是否安全。許多論壇上的用戶正在討論這個(gè)問題。...
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傳感器改善交叉路口安全性

TRW汽車集團(tuán)在主、被動(dòng)安全領(lǐng)域享有很高聲譽(yù)，其設(shè)計(jì)和制造能力全球領(lǐng)先。TRW下屬研究咨詢業(yè)務(wù)部門TRWConekt...
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斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統(tǒng)淺析

眾所周知，斯巴魯2013款力獅（Legacy）和傲虎（Outback）這兩款車型上將搭載EyeSight輔助系統(tǒng)。而斯巴魯?shù)娜碌腅yeSi...
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用鋰化硅作為鋰空氣電池正極材料的應(yīng)用研究

羅馬Sapienza大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)（HanyangUniversity）以及美國阿貢實(shí)驗(yàn)室的研究人員展示了鋰空氣電池的陽極替...
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采用ISA總線的ADC板卡設(shè)計(jì)

模數(shù)轉(zhuǎn)換器是工業(yè)測量和控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)的重要部件，它是測控現(xiàn)場的模擬信號(hào)源與數(shù)字計(jì)算機(jī)之間的接口，其任務(wù)是把現(xiàn)場中連續(xù)變化的被測信號(hào)轉(zhuǎn)換成離散信號(hào)，再由工控計(jì)算機(jī)作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理。這就要求系
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博世推出三維立體攝像頭用于駕駛輔助系統(tǒng)

我們需要兩只眼睛看景象才能使大腦精確計(jì)算出物體的大小和距離還有運(yùn)動(dòng)方向。博世最近推出了一款全新的三位...
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單片機(jī)常用名詞解釋

總線: 指能為多個(gè)部件服務(wù)的信息傳送線，在微機(jī)系統(tǒng)中各個(gè)部件通過總線相互通信。地址總線: 它是傳送由CPU發(fā) ...
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微混合動(dòng)力技術(shù) Start-Stop啟停系統(tǒng)解析

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，各汽車廠商也不斷地研發(fā)新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，以在競爭激烈的市場中分得一杯羹。啟停技術(shù)(S...
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博世展示多項(xiàng)車輛智能連接技術(shù)解決方案

博世在第十九屆世界智能交通系統(tǒng)展覽會(huì)上展示了該公司多項(xiàng)汽車智能系統(tǒng)解決方案。其中包括：汽車安全技術(shù)領(lǐng)域...
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【新車技術(shù)】“歐藍(lán)德PHEV”混合動(dòng)力系統(tǒng)

三菱汽車2012年9月公開了插電混合動(dòng)力車（PHEV）“歐藍(lán)德PHEV”的混合動(dòng)力系統(tǒng)（圖1）。歐藍(lán)德PHEV計(jì)劃于2013年初...
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富士通研究所開發(fā)出水平垂直檢測角達(dá)到140度的車載激光雷達(dá)

富士通研究所于2012年10月29日宣布，開發(fā)出了水平方向和垂直方向的檢測角度均達(dá)到140度的激光雷達(dá)（圖1）。適用于...
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基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn),該技術(shù)使對(duì)DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實(shí)用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
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一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng)

一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng),我公司運(yùn)用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品，為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化等功能的全套的網(wǎng)絡(luò)化控制解決方案。CAN 是Controller Area Network 的縮寫，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)
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基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

人們?cè)谶x購家用轎車時(shí)，對(duì)舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車方向盤只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發(fā)展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
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普萊思開發(fā)出監(jiān)測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開發(fā)出一種新的監(jiān)測駕駛者疲勞解決方案。英國皇家學(xué)院交通事故預(yù)...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]