總線文章進入總線技術(shù)社區(qū)

全實景影像再現(xiàn) “透明汽車”技術(shù)解讀

以前可能你的車上有個倒車?yán)走_就樂得屁顛屁顛的了，不過現(xiàn)在什么倒車影像、鳥瞰式影像檢測系統(tǒng)、側(cè)向攝像頭輔...
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本田對V6發(fā)動機采用3級可變時序設(shè)計

本田在2012年11月9日起于該公司栃木實驗場舉行的“本田媒體大會2012”上，公開了2012年9月于美國上市的“雅...
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全面升級本田最新動力總成技術(shù)解讀之一

如果說2011年本田在日本召開的媒體大會上發(fā)布的全新一代動力總成技術(shù)“EARTHDREAMSTECHNOLOGY”，讓我們看...
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混合動力是大方向解析本田多項新技術(shù)

在今年本田舉辦的全球媒體大會上，本田展示了多項新技術(shù)，其中混合動力系統(tǒng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，而混合動力系統(tǒng)的推廣...
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十大汽車安全技術(shù)盤點

眾所周知，提高汽車安全更重要的是駕駛者具備良好的駕駛習(xí)慣和出色的應(yīng)變能力。只是我們不能要求任何一個駕駛...
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一種實現(xiàn)VEM總線結(jié)構(gòu)的軟件無線電方案

摘要：為了解決無線電通信領(lǐng)域內(nèi)多體系并存、不同體系間無法制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問題，在介紹了軟件無線電提出的背景、硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用WiMAX802．16技術(shù)給出了一種實現(xiàn)VEM總線結(jié)構(gòu)的軟件無線電基
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高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

從上世紀(jì)50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用...
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博世雷達傳感器用于商用車安全輔助系統(tǒng)

據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊重型商用車型將強制安裝自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)和...
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來自海拉的創(chuàng)新汽車電子技術(shù)

在此次海拉于廣汽乘用車公司舉辦的技術(shù)交流會上，海拉展示了一系列先進電子技術(shù)。這些體現(xiàn)節(jié)能減排、安全舒適...
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本田CVT技術(shù)研發(fā)動態(tài)

本田2011年底曾宣布今后將逐步采用新一代動力傳動系統(tǒng)。其中包括雙電機式混合動力系統(tǒng)、五種汽油發(fā)動機以及...
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福特推出EV+功能基于路段分配車輛動力

福特公司開發(fā)的EV系統(tǒng)能夠幫助電動汽車在純電動模式下實現(xiàn)更長行駛的時間。EV是福特SmartGauge的一部分，將...
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都市小精靈榮威E50純電動汽車技術(shù)解析

2012年11月5日晚，上汽首款量產(chǎn)純電動汽車榮威E50在上海世博會議中心正式發(fā)布。榮威E50是一款基于全新整車平...
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加拿大開發(fā)出遠程磁性齒輪無線充電技術(shù)

加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)(UBC)的羅恩-懷特海德(LorneWhitehead)教授研發(fā)出了一種健康有效的無線充電方式。...
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現(xiàn)階段可行性更高淺析增程式電動車技術(shù)

本屆上海車展中，新能源依然是技術(shù)方面的主題。各大廠家也都拿出自己最新的研究成果，展示給大眾。目前，新能源技...
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預(yù)防碰撞的攝像頭技術(shù)

可自動制動的防碰撞系統(tǒng)大多使用支持高速行駛的毫米波雷達，或者適合低速行駛的激光雷達。但需要與車輛進行一...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]