意法半導(dǎo)體（st）文章進(jìn)入意法半導(dǎo)體（st）技術(shù)社區(qū)

基于ST 意法半導(dǎo)體ST25DV64KC NFC 的LoRa 配置解決方案

LoRa是一種面向IoT和IIoT應(yīng)用頗具吸引力的通信解決方案；它是一種遠(yuǎn)距離低功耗的無線通信系統(tǒng)，可以長距離傳輸少量數(shù)據(jù)。LoRa設(shè)備基于LoRaWAN協(xié)議構(gòu)建，每臺(tái)設(shè)備均需要具備唯一的ID（稱為DevEUI）和唯一的安全主密鑰（稱為AppKey）?；贏ppKey，可派生出一個(gè)用于完整性和真實(shí)性驗(yàn)證的“網(wǎng)絡(luò)會(huì)話密鑰”（使用此密鑰對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簽名）以及一個(gè)用于保密的“應(yīng)用會(huì)話密鑰”（使用此密鑰加密數(shù)據(jù)）。每臺(tái)設(shè)備的安全密鑰和標(biāo)識(shí)符都是唯一的，并且通常在設(shè)備激活前的設(shè)備制造過程中預(yù)先配置（存儲(chǔ)在設(shè)備的永久性
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ST宣布50億歐元在意新建8英寸SiC工廠

自意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）官方獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，意法半導(dǎo)體宣布，將在意大利卡塔尼亞新建一座大批量200mm碳化硅（SiC）工廠，用于功率器件和模塊以及測(cè)試和封裝。新碳化硅工廠的建設(shè)是支持汽車、工業(yè)和云基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中碳化硅器件客戶向電氣化過渡并尋求更高效率的關(guān)鍵里程碑。據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約為50億歐元（約合人民幣392.61億元），意大利政府將提供約20億歐元的補(bǔ)助支持。新工廠的目標(biāo)是在2026年投入生產(chǎn)，到2033年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，滿產(chǎn)狀態(tài)下每周可生產(chǎn)多達(dá)15,000
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意法半導(dǎo)體新演示板幫助先進(jìn)工業(yè)和消費(fèi)電子廠商加快雙電機(jī)設(shè)計(jì)

意法半導(dǎo)體的EVSPIN32G4-DUAL演示板只用一個(gè)高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)器STSPIN32G4就能控制兩臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，加快產(chǎn)品開發(fā)周期，簡(jiǎn)化PCB電路板設(shè)計(jì)，降低物料成本。EVSPIN32G4-DUAL電路板可以縮短機(jī)器人、多軸工廠自動(dòng)化系統(tǒng)、園林設(shè)備、電動(dòng)工具等先進(jìn)工業(yè)設(shè)備和消費(fèi)產(chǎn)品的研發(fā)周期，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。STSPIN32G4電機(jī)控制器內(nèi)置的Arm?Cortex?-M4微控制器(MCU)能夠同時(shí)控制兩個(gè)電機(jī)，實(shí)時(shí)執(zhí)行矢量控制(FOC)等復(fù)雜算法。此外，MCU外設(shè)還支持有傳感器或無傳感器的FOC算法，
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基于意法半導(dǎo)體ST25DV64KC NFC 的LoRa 配置解決方案

LoRa是一種面向IoT和IIoT應(yīng)用頗具吸引力的通信解決方案；它是一種遠(yuǎn)距離低功耗的無線通信系統(tǒng)，可以長距離傳輸少量數(shù)據(jù)。LoRa設(shè)備基于LoRaWAN協(xié)議構(gòu)建，每臺(tái)設(shè)備均需要具備唯一的ID（稱為DevEUI）和唯一的安全主密鑰（稱為AppKey）?；贏ppKey，可派生出一個(gè)用于完整性和真實(shí)性驗(yàn)證的“網(wǎng)絡(luò)會(huì)話密鑰”（使用此密鑰對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簽名）以及一個(gè)用于保密的“應(yīng)用會(huì)話密鑰”（使用此密鑰加密數(shù)據(jù)）。每臺(tái)設(shè)備的安全密鑰和標(biāo)識(shí)符都是唯一的，并且通常在設(shè)備激活前的設(shè)備制造過程中預(yù)先配置（存儲(chǔ)在設(shè)備的永久性
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意法半導(dǎo)體新車規(guī)單片同步降壓轉(zhuǎn)換器面向輕負(fù)載、低噪聲和電隔離型電源應(yīng)用

意法半導(dǎo)體推出了新系列汽車級(jí)降壓同步DC/DC轉(zhuǎn)換器，新產(chǎn)品有助于節(jié)省電路板空間，簡(jiǎn)化車身電子、音頻系統(tǒng)和逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器等應(yīng)用設(shè)計(jì)。A6983轉(zhuǎn)換器為設(shè)計(jì)人員提供靈活的產(chǎn)品選型，該系列包括六款低功耗、低噪聲非隔離型降壓轉(zhuǎn)換器和一款隔離型降壓轉(zhuǎn)換器A6983I。這些高集成度的單片穩(wěn)壓器內(nèi)置補(bǔ)償電路，在實(shí)際應(yīng)用中只需要很少的外部組件，包括濾波器和反饋器件，在用A6983I開發(fā)應(yīng)用時(shí)需要一個(gè)變壓器。A6983非隔離式轉(zhuǎn)換器可以輸出高達(dá) 3A 的負(fù)載電流，在滿負(fù)載時(shí)典型能效達(dá)到 88%。A6983C低功耗轉(zhuǎn)換器
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意法半導(dǎo)體推出汽車級(jí)慣性模塊助力汽車廠商打造經(jīng)濟(jì)高效的ASIL B級(jí)功能性安全應(yīng)用

意法半導(dǎo)體近日推出了ASM330LHBG1汽車三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫，為汽車廠商帶來一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的功能安全性應(yīng)用解決方案。ASM330LHBG1 符合 AEC-Q100 1 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，適用于-40°C 至 125°C環(huán)境工作溫度，可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙周邊和陽光直射區(qū)域等工作環(huán)境。這些模塊可以提高車輛導(dǎo)航、車身電子、駕駛輔助設(shè)備和高度自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)的定位準(zhǔn)確度和可靠性。典型應(yīng)用包括導(dǎo)航系統(tǒng)、防抖攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)、主動(dòng)懸架、車門模塊、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 系統(tǒng)、自適應(yīng)車燈、動(dòng)作激活功能。ASM
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利用汽車微控制器上的邊緣AI檢測(cè)駕駛條件

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 能夠檢測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)和道路狀況，這種解決方案可以提醒駕駛員路面不平坦或是車輛正在發(fā)生側(cè)滑，從而提升車內(nèi)外人員的安全性。這種靈活的AutoDevKit系統(tǒng)解決方案套件 (AEKD-AICAR1) 基于在SPC58 C系列汽車微控制器上運(yùn)行的長短時(shí)期記憶單元 (LSTM) 遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (RNN)。為駕駛模式部署邊緣AI——TinyML如何轉(zhuǎn)變駕駛狀態(tài)檢測(cè)？根據(jù)最新研究，對(duì)于希望創(chuàng)造終極駕駛體驗(yàn)的汽車制造商來說，駕駛模式可能是新的埃爾多拉多（西班牙語“理想國度“的意思）。在2
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意法半導(dǎo)體推出車規(guī)級(jí)慣性模塊

Source:Getty Images/Wiyada Arunwaikit根據(jù)5月6日發(fā)布的一篇新聞稿，意法半導(dǎo)體日前推出了ASM330LHBG1車規(guī)級(jí)3軸加速度計(jì)和3軸陀螺儀模塊，并配備安全軟件庫。ASM330LHBG1符合AEC-Q100 1標(biāo)準(zhǔn)，支持的環(huán)境工作溫度范圍為-40℃至125℃，允許在發(fā)動(dòng)機(jī)艙旁邊和暴露在陽光下的區(qū)域中使用。這些模塊為車輛導(dǎo)航、車身電子、駕駛員支持和高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等系統(tǒng)提供出色的精度。典型應(yīng)用包括支持導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字穩(wěn)定攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)的精確定位，以及主動(dòng)懸架、車門模
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意法半導(dǎo)體邊緣人工智能傳感器系列新增分析密集運(yùn)動(dòng)的慣性模塊

意法半導(dǎo)體的LSM6DSV32X 6 軸慣性模塊 (IMU) 集成一個(gè)滿量程 32g 的大加速度計(jì)和一個(gè)滿量程4000 度每秒 (dps)的陀螺儀，可測(cè)量高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)和撞擊，包括自由落體高度估算。新的傳感器模塊面向未來新一代邊緣人工智能應(yīng)用，讓開發(fā)者能夠在可穿戴設(shè)備、資產(chǎn)跟蹤器以及工人碰撞和跌倒警報(bào)器上開發(fā)更多新功能，延長電池續(xù)航時(shí)間。意法半導(dǎo)體擁有一系列內(nèi)置機(jī)器學(xué)習(xí)核心(MLC) 和基于決策樹的 AI 算法的智能傳感器，LSM6DSV32X就屬于這個(gè)產(chǎn)品系列。在模塊內(nèi)部，機(jī)器學(xué)習(xí)核心(MLC)執(zhí)行情景感
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意法半導(dǎo)體40V工業(yè)級(jí)和汽車級(jí)線性穩(wěn)壓器兼?zhèn)淠苄c設(shè)計(jì)靈活性

意法半導(dǎo)體的LDH40和LDQ40工業(yè)級(jí)和車規(guī)穩(wěn)壓器，在最低3.3V的輸入電壓下即可啟動(dòng)，工作電壓最高可達(dá)40V，具有低靜態(tài)電流。LDH40的輸出電流高達(dá) 200mA，并且僅有一個(gè)型號(hào)，輸出電壓在1.2V 至 22V之間可調(diào)。LDQ40的輸出電流高達(dá)250mA，輸出電壓調(diào)節(jié)范圍1.2V-12V，并有1.8V、2.5V、3.3V 和 5.0V 固定輸出電壓可選。這些低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器讓注重能耗的應(yīng)用具有較高的電能轉(zhuǎn)換效率。2μA零負(fù)載靜態(tài)電流和 300nA邏輯控制關(guān)斷模式，在常開待機(jī)系統(tǒng)中，有助于保
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基于意法半導(dǎo)體L99UDL01多電機(jī)控制器解決方案

該解決方案描述了在具有短時(shí)占空比的應(yīng)用中控制多個(gè)DC電機(jī)的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機(jī)可靠性與壽命提供先進(jìn)的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)L99UDL01執(zhí)行器控制IC提供邏輯。借助六個(gè)采用可編程脈寬調(diào)制(PWM)電流調(diào)節(jié)的集成式半橋，L99UDL01能夠驅(qū)動(dòng)多臺(tái)電機(jī)以及兩個(gè)外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統(tǒng)可保證精確的電流調(diào)節(jié)，所以在諸如浪涌和失速的臨界階段（通常需要大電流），可以控制電流，以降低電機(jī)應(yīng)力和噪聲，并確
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基于ST意法半導(dǎo)體L99UDL01 多電機(jī)控制器的售貨機(jī)方案

ST 意法半導(dǎo)體SL-L99UDL01 , EVAL-L99UDL01解決方案在具有短時(shí)占空比的應(yīng)用中控制多個(gè)DC電機(jī)的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機(jī)可靠性與壽命提供先進(jìn)的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)L99UDL01執(zhí)行器控制IC提供邏輯。借助六個(gè)采用可編程脈寬調(diào)制(PWM)電流調(diào)節(jié)的集成式半橋，L99UDL01能夠驅(qū)動(dòng)多臺(tái)電機(jī)以及兩個(gè)外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統(tǒng)可保證精確的電流調(diào)節(jié)，所以在諸
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如何利用SCR輕松驅(qū)動(dòng)AC/DC轉(zhuǎn)換器啟動(dòng)？

I.前言過去十年，新裝服務(wù)器的市場(chǎng)需求增長迅猛，2015到2022年復(fù)合年均增長率達(dá)到了11%。拉動(dòng)市場(chǎng)增長的動(dòng)力主要來自以下幾個(gè)方面：首先，個(gè)人文件無紙化和企業(yè)辦公數(shù)字化進(jìn)程加快；其次，全球健康危機(jī)期間的居家辦公，新媒體平臺(tái)融入個(gè)人生活，致使屏幕使用時(shí)間大幅增加；最后，隨著人工智能的興起和普及，這個(gè)市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長。在這個(gè)背景下，給服務(wù)器設(shè)計(jì)開關(guān)電源殊為不易，主要是處理高熱耗散問題，以及降低這種大型可擴(kuò)展設(shè)備的維修成本，這是擺在電源開發(fā)者面前的兩大難題。基于可控硅來解決這兩
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意法半導(dǎo)體：聚焦工業(yè)4.0以及先進(jìn)邊緣人工智能

數(shù)字化轉(zhuǎn)型席卷全球，它推動(dòng)企業(yè)提高生產(chǎn)效率、改善醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)樓宇、公用設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)的安全和能源管理。數(shù)字化的核心賦能技術(shù)包括云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、人工智能 (AI) 和物聯(lián)網(wǎng) (IoT)。數(shù)字化一個(gè)重要的趨勢(shì)是把更多工作任務(wù)下沉到通常部署在物聯(lián)網(wǎng)邊緣的智能設(shè)備上，這對(duì)設(shè)備提出了響應(yīng)更快、能效更高的要求。邊緣側(cè)的智能設(shè)備應(yīng)用重點(diǎn)集中在幾個(gè)領(lǐng)域，比如工業(yè)及工廠自動(dòng)化、泛智能家居應(yīng)用，以及包括智能交通、智能電網(wǎng)等的智慧城市和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。不同領(lǐng)域會(huì)有不同的邊緣智能處理需求，意法半導(dǎo)體根據(jù)任務(wù)需求的區(qū)別可以為
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意法半導(dǎo)體車規(guī)直流電機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)化EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)能降耗

意法半導(dǎo)體的L99H92車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提供電流設(shè)置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護(hù)功能，新增兩個(gè)用于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的電流檢測(cè)放大器。L99H92 包含兩個(gè)高邊驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)低邊驅(qū)動(dòng)器，可以控制一個(gè)全橋，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)雙向直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以控制兩個(gè)半橋，驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)單向電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這款高集成度且易于配置的驅(qū)動(dòng)器適用于各種汽車系統(tǒng)，包括電動(dòng)天窗、車窗升降機(jī)、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)滑門和安全帶預(yù)緊器。電荷泵為高邊驅(qū)動(dòng)器供電，在車輛電池電壓波動(dòng)時(shí)，確保驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行正常，在電壓低至5.41V時(shí)，電荷泵仍能正常輸出。在
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體車規(guī)直流電機(jī) 預(yù)驅(qū)動(dòng)器 EMI