新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

農(nóng)工黨中央：關(guān)于合理開發(fā)新能源發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的建議

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)能源的需求越來越大，而長(zhǎng)期大量使用傳統(tǒng)化石能源所導(dǎo)致的環(huán)境污染、氣候變化等問題日益突出。在當(dāng)前我國(guó)有效應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊，率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回升向好的形勢(shì)下，積極開發(fā)新能源、大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，對(duì)于抓住后危機(jī)時(shí)代新機(jī)遇，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，具有十分重要的意義。但由于多種原因，目前我國(guó)在新能源開發(fā)利用等方面還存在一些問題和挑戰(zhàn)。　　（一）發(fā)展認(rèn)識(shí)不到位。一些地方政府仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的粗放式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，對(duì)新能源建設(shè)認(rèn)識(shí)不到位、支持力度不夠，這很可能失去在后危機(jī)
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國(guó)外新能源汽車政策動(dòng)態(tài)

目前，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都加大了對(duì)新興汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場(chǎng)，以下是部分國(guó)家國(guó)家動(dòng)態(tài)。　　德國(guó)：?jiǎn)?dòng)氫和燃料電池全球計(jì)劃　　德國(guó)交通部官員表示，最近幾年來，德國(guó)采取了一些戰(zhàn)略性決策，比如會(huì)進(jìn)一步地提高柴油動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)，使用生物燃料和推廣氫動(dòng)力以及燃料電池汽車等方法，希望能在2012年，每一輛汽車、每一輛轎車、每一公里二氧化碳的排放應(yīng)該少于130克。目前，德國(guó)已經(jīng)投入了14億歐元，著手啟動(dòng)氫和燃料電池的全球計(jì)劃。
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國(guó)外新能源和節(jié)能政策

1.美國(guó)　　　　美國(guó)2005年8月公布的能源新法案(EPACT，2005)除了鼓勵(lì)美國(guó)本土的能源生產(chǎn)之外，從立法上提出了促進(jìn)消費(fèi)者節(jié)約能源，使用清潔能源的可行措施。新能源法案的重點(diǎn)是鼓勵(lì)企業(yè)使用可再生能源和無污染能源，并以減稅等措施，鼓勵(lì)企業(yè)、家庭和個(gè)人更多地使用節(jié)能和清潔能源產(chǎn)品?！? 　該法案提出，在未來10年內(nèi)，美國(guó)聯(lián)邦政府將向全美能源企業(yè)提供146億美元的減稅額度，以鼓勵(lì)石油、天然氣、煤氣和電力企業(yè)等采取清潔能源和節(jié)能措施；為提高能效和開發(fā)可再生能源，將給予相關(guān)
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國(guó)家已發(fā)布的新能源相關(guān)法規(guī)、政策

國(guó)家法律條文： 1．《中華人民共和國(guó)可再生能源法》 2005年2月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十四次會(huì)議通過 2．《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》 2007年10月28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十次會(huì)議修訂通過國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)： 1．《可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》發(fā)改能源[2005]2517號(hào) 2．《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》發(fā)改能源[2005]1204號(hào) 3．《風(fēng)電場(chǎng)工程建設(shè)用地和環(huán)境保護(hù)管理暫行辦法》發(fā)改能源[2
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世博推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　太陽能光伏發(fā)電、新能源汽車、RFID電子門票、江水源熱泵……2010年舉行的上海世博會(huì)致力打造“科技世博”,世博會(huì)后這些新技術(shù)是否可以得到后續(xù)發(fā)展和利用?在5月9日舉行的世博科技專題新聞發(fā)布會(huì)上，上海市科委主任壽子琪表示，上海世博會(huì)“科技世博”的打造絕不是作秀，在后世博時(shí)期，各項(xiàng)技術(shù)都將在上海得到進(jìn)一步應(yīng)用和推廣。　　上海世博會(huì)是第一個(gè)正式提出“低碳世博”理念的世博會(huì)。在世博園區(qū)內(nèi)，太陽能發(fā)電、新能
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成思危：中國(guó)新能源發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)

　　中國(guó)過去五年在新能源方面的投資增長(zhǎng)率為年均144.3%，2009年投資達(dá)346億美元，占世界第一。“我國(guó)新能源發(fā)展態(tài)勢(shì)不錯(cuò)，但也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”中國(guó)科學(xué)院虛擬經(jīng)濟(jì)和數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心主任、全國(guó)人大常委會(huì)原副委員長(zhǎng)、民建中央原主席成思危14日在此間坦陳。　　由民建中央與臺(tái)灣世新大學(xué)聯(lián)合舉辦的 “兩岸新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”上，成思危作了題為《新能源與低碳經(jīng)濟(jì)》的主旨演講。　　成思危在演講中指出，挑戰(zhàn)有四方面：一是中國(guó)目前對(duì)于整個(gè)新能源發(fā)展缺乏周密、細(xì)致
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如何破解多晶硅企業(yè)的命門

　　多晶硅因用于新能源光伏產(chǎn)業(yè)而名聲大噪。它曾經(jīng)創(chuàng)造的財(cái)富神話更是吸引了大量企業(yè)紛紛上馬多晶硅項(xiàng)目。然而面對(duì)副產(chǎn)物四氯化硅的處理難題，多晶硅企業(yè)正騎虎難下：不處理的話會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，而且因資源浪費(fèi)生產(chǎn)成本也會(huì)增加;處理的話暫時(shí)又沒有令人滿意的穩(wěn)定可靠的技術(shù)作支撐。　　四氯化硅到底能否被資源化利用?目前的困難究竟是“攔路虎”還是“紙老虎”?利用2010年四氯化硅資源化技術(shù)研討會(huì)的機(jī)會(huì)，CCIN記者進(jìn)行了深入采訪。　　副產(chǎn)品成了企業(yè)命門　　四川新光硅
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新能源過剩企業(yè)會(huì)好嗎?

　　近期風(fēng)電設(shè)備、多晶硅等新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)傾向，新能源發(fā)展過熱成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，當(dāng)前中國(guó)的新能源發(fā)展形勢(shì)如何?“過剩”的原因是什么? 　　新能源過剩是節(jié)點(diǎn)過剩　　新能源產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)一般分3個(gè)環(huán)節(jié)：研發(fā)、設(shè)備制造和利用。一般而言，新能源產(chǎn)能不應(yīng)該過剩，因?yàn)樾履茉吹睦脩?yīng)該是越多越好，目前所謂的產(chǎn)能過剩實(shí)際上是設(shè)備制造過剩，是產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)過剩?，F(xiàn)狀是，設(shè)備制造投入過多，研發(fā)和利用方面投入較少。主要原因有兩個(gè)：一是研發(fā)的回報(bào)時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致早期企業(yè)和地方政府對(duì)研發(fā)
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2010年大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)剖析

　　編者語：交流伺服系統(tǒng)作為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制的支撐性技術(shù)之一，由于其高速控制精準(zhǔn)、調(diào)速范圍廣、動(dòng)態(tài)特性和效率高，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、橡塑設(shè)備、電子半導(dǎo)體、風(fēng)電/太陽能等新能源以及機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等領(lǐng)域。　　1999年，國(guó)產(chǎn)交流伺服電機(jī)及其全數(shù)字式伺服驅(qū)動(dòng)器基本自主開發(fā)成功，但產(chǎn)業(yè)化方面比較滯后，尚未形成商品化和批量生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)對(duì)精密交流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的需求還主要依賴進(jìn)口，如日本三菱、松下、富士和德國(guó)西門子等。但近幾年，隨著國(guó)內(nèi)電機(jī)制造能力的空前提升，交流伺服技
關(guān)鍵字：工業(yè)控制交流伺服系統(tǒng) 新能源

新能源三大子行業(yè)走勢(shì)分析

　　隨著“低碳生活”口號(hào)的深入人心，新能源也被更多的人所熟悉和關(guān)注。　　政策支持新能源有了“文件保障” 　　新能源汽車：近日由國(guó)家工信部、科技部會(huì)同國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)企業(yè)共同參加的一個(gè)行業(yè)內(nèi)部會(huì)議上，爭(zhēng)論已久的新能源汽車路徑問題終于獲得了各方一致認(rèn)可，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)研究決定，不再強(qiáng)調(diào)某一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域重要，而是要從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，包容各種觀點(diǎn)，總體推進(jìn)。　　政策支持：國(guó)家工商總局日前發(fā)布名為《關(guān)于深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加
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湖南省將全力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

　　湖南省是一個(gè)能源匱缺的內(nèi)陸省份，能源供應(yīng)日趨緊張，該省已將新能源、節(jié)能環(huán)保列入全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。　　據(jù)新華社4月8日?qǐng)?bào)道，位于中國(guó)中部的湖南省是著名的魚米之鄉(xiāng)，同時(shí)也是一個(gè)能源匱缺的內(nèi)陸省份。據(jù)介紹，目前這個(gè)省利用國(guó)家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以緩解日益增長(zhǎng)的能源需求。　　近幾年，湖南省工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。2009年，全省規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1.23萬億元，規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值4,200億元，同比分別增長(zhǎng)13.1%和 19.8%。　　
關(guān)鍵字：新能源光伏半導(dǎo)體照明

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將出臺(tái)

　　在2010年全國(guó)人大政協(xié)兩會(huì)上，新能源和“就業(yè)、住房、低碳經(jīng)濟(jì)”等一樣成為熱點(diǎn)話題，備受國(guó)人關(guān)注。　　兩會(huì)代表委員提出了大量加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的建議和議案。其中，全國(guó)人大代表、中國(guó)兵裝集團(tuán)總經(jīng)理助理、天威集團(tuán)總經(jīng)理丁強(qiáng)的議案是《發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)》，人大代表、皇明太陽能集團(tuán)董事長(zhǎng)黃鳴與多名代表聯(lián)名上書，建議中國(guó)申辦2012年世界氣候變化大會(huì)，讓世界感受中國(guó)在發(fā)展新能源和節(jié)能減排方面的努力和取得的成就。　　自從有消息說，國(guó)務(wù)院出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的同時(shí)，還要出臺(tái)一個(gè)能
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多晶硅標(biāo)準(zhǔn)曲線發(fā)展工信部醞釀產(chǎn)業(yè)化招標(biāo)

　　部委對(duì)多晶硅門檻準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)無法達(dá)成一致，使得標(biāo)準(zhǔn)遲遲無法推出。此背景下，工信部為推動(dòng)多晶硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正擬推出多晶硅產(chǎn)業(yè)化招標(biāo)。　　發(fā)改委與工信部、科技部等部門的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在多晶硅電耗指標(biāo)。發(fā)改委要求還原電耗60千瓦時(shí)/千克，但工信部、科技部認(rèn)為應(yīng)定在80千瓦時(shí)/千克，雙方難以協(xié)調(diào)，因此標(biāo)準(zhǔn)難以出臺(tái)。　　2010年3月29日，國(guó)內(nèi)首個(gè)千噸示范項(xiàng)目擁有者四川新光硅業(yè)總工程師張惠國(guó)向本報(bào)記者表示，還原電耗標(biāo)準(zhǔn)合理水平在80千瓦時(shí)/千克，但國(guó)內(nèi)最大的多晶硅制造商江蘇中能總經(jīng)理蔣文武稱，“60千
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面對(duì)新能源機(jī)遇零部件企業(yè)“望而卻步”

　　2010年是新能源汽車的發(fā)展元年，新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車零部件企業(yè)來說自然意味著一場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇。但目前汽車發(fā)展瓶頸依然存在，比如成本不具備優(yōu)勢(shì)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施滯后，關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過關(guān)。投入大，突破小，讓許多汽車零部件制造商“望而卻步”。　　目前來說，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的概念是混亂的。傳統(tǒng)汽車的節(jié)能與新能源汽車，很多時(shí)候被大家混淆。前兩年商務(wù)部考察說他們?cè)诟阈履茉雌?，其?shí)他們是在搞傳統(tǒng)汽車的節(jié)能，可以省90%的油，估計(jì)2010年投放市場(chǎng)。整車控制系統(tǒng)、電池控制系統(tǒng)和
關(guān)鍵字：新能源電機(jī)控制充電站電池控制

通用汽車將開發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)

　　通用汽車日前宣布正為量產(chǎn)開發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)。新系統(tǒng)主要對(duì)體積和重量進(jìn)行了縮減，與傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，同時(shí)有效地降低了制造成本。通用已為2015年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池商業(yè)化量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。　　與雪佛蘭Equinox燃料電池車上的燃料電池系統(tǒng)相比，新一代氫燃料電池體積縮小了一半，重量減輕了220磅，應(yīng)用的鉑金材料僅為三分之一。這不僅減輕了車型的重量，合理布局了車內(nèi)空間，并且大幅降低了燃料電池的制造成本。　　作為目前全球規(guī)模最大的氫燃料電池車市場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目，通用汽車“車行道計(jì)劃&rdqu
關(guān)鍵字：通用新能源氫燃料電池系統(tǒng)

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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]