智能汽車(chē) 文章進(jìn)入智能汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

華為多項(xiàng)專利曝光，“劍指”自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)等

8月11日，上游新聞-重慶晨報(bào)記者通過(guò)天眼查查詢獲悉，華為技術(shù)有限公司在最近新增多項(xiàng)專利信息，其中包括“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備”“控制智能汽車(chē)行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號(hào)燈的識(shí)別方法、系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備和智能車(chē)”。其中，“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備”與“控制智能汽車(chē)行駛方向的方法和裝置”的申請(qǐng)日期分別在2017年6月和2017年4月，公開(kāi)日期均為2020年8月。“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備” 的專利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備。由于
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這些存儲(chǔ)芯片，滿足你對(duì)智能汽車(chē)所有的想象！

試想一下，當(dāng)你出門(mén)上班,汽車(chē)已停在家門(mén)口等候,一路上，你的汽車(chē)根據(jù)路況和周邊環(huán)境，自動(dòng)為你調(diào)整車(chē)道，安全抵達(dá)公司后，立即為你尋找泊車(chē)位，等待你下班再次喚醒出發(fā)……圖片來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)你可能覺(jué)得這是某個(gè)科幻電影里的場(chǎng)景，但隨著傳統(tǒng)汽車(chē)向智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛演進(jìn)，這一場(chǎng)景正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。如今，在5G、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下，汽車(chē)再也不是簡(jiǎn)單的四輪代步工具，而是集傳感器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）于一體的智能空間。有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)三年，汽車(chē)將超過(guò)平板電腦、智能
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11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

近日，發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”，通知中提出到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成的目標(biāo)。
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小鵬汽車(chē)與小桔車(chē)服達(dá)成戰(zhàn)略合作深化智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

近日，小鵬汽車(chē)與滴滴旗下小桔車(chē)服建立了戰(zhàn)略合作框架。雙方將協(xié)同彼此在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢(shì)，在網(wǎng)約車(chē)、社會(huì)車(chē)輛長(zhǎng)租、充電及維護(hù)保養(yǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)開(kāi)展深入合作。
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蘋(píng)果獲得汽車(chē)側(cè)視鏡專利智能汽車(chē)再無(wú)盲點(diǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司正在研發(fā)名為“改善汽車(chē)側(cè)視鏡鏡功能的系統(tǒng)”的專利，該專利可以將汽車(chē)盲點(diǎn)周?chē)鷧^(qū)域的圖像投影到汽車(chē)的車(chē)窗、擋風(fēng)玻璃或其他顯示屏上。
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羅德與施瓦茨取得持續(xù)增長(zhǎng)的財(cái)年業(yè)績(jī)

羅德與施瓦茨公司在2018/2019財(cái)年取得了創(chuàng)歷史新高的營(yíng)收和訂單額。公司對(duì)連接和安全的持續(xù)關(guān)注以及持續(xù)的投資都獲得了回報(bào)。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)相當(dāng)謹(jǐn)慎，但羅德與施瓦茨公司仍預(yù)期持續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展。獨(dú)立的技術(shù)集團(tuán)羅德與施瓦茨公司在2018/2019財(cái)年（2018年7月至2019年6月）取得了傲人的業(yè)績(jī)。公司營(yíng)收為21.4億歐元，較上一年增長(zhǎng)4.9％，訂單額則增長(zhǎng)10.6％，達(dá)到24.5億歐元。截止2019年6月30日，全球員工人數(shù)從11,500人增至12,100人左右。5G移動(dòng)通信勢(shì)頭強(qiáng)勁在移動(dòng)通信領(lǐng)域，5G商
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2019第十七屆中國(guó)（上海）汽車(chē)電子技術(shù)論壇

隨著汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車(chē)云控制、汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+等等概念和技術(shù)層出不窮。人們不禁要問(wèn)，究竟何為智能汽車(chē)，智能汽車(chē)的未來(lái)是怎樣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)會(huì)如何改變市場(chǎng)格局和人們的生活？可以肯定的是，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在迅速改變汽車(chē)行業(yè)，改變我們的出行模式。作為核心技術(shù)的半導(dǎo)體集成芯片，已經(jīng)在車(chē)載娛樂(lè)、車(chē)身控制、動(dòng)力系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。未來(lái)，V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)人駕駛、高級(jí)駕駛員輔助方案、汽車(chē)信息安全、汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)+模式會(huì)越來(lái)越突出成為行業(yè)熱
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百度智能汽車(chē)事業(yè)部變更業(yè)務(wù)方向重點(diǎn)聚焦自主泊車(chē)

百度智能汽車(chē)事業(yè)部（L3）部門(mén)在近期更換業(yè)務(wù)方向，從聚焦高速場(chǎng)景轉(zhuǎn)向自主泊車(chē)，知情人士透露“換方向的原因可能是高速場(chǎng)景下的商業(yè)化落地進(jìn)展不如預(yù)期。”
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華為入局智能汽車(chē)，給進(jìn)入車(chē)圈的BAT什么啟示？

一向?qū)Ｗ⒈緲I(yè)的華為，并不盲目去改造整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)槿魏涡袠I(yè)都是有專業(yè)性的，華為必定會(huì)從自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域開(kāi)始，逐漸打磨，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。相比較高調(diào)布局智能汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，慢悠悠的華為，或許同樣會(huì)演繹“后來(lái)者居上”的熟悉橋段。
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華為正式成立智能汽車(chē)解決方案BU

近日，由任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為成立智能汽車(chē)解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車(chē)解決方案BU總裁的行政干部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部任職。
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自動(dòng)駕駛供應(yīng)商之爭(zhēng)：誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)智能汽車(chē)供應(yīng)鏈？

汽車(chē)新四化的浪潮之下，整車(chē)廠無(wú)法單純只扮演出行工具的制造商，轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。由汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛帶來(lái)的技術(shù)革命，因?yàn)榭缂?jí)融合的屬性，不僅讓主機(jī)廠大力投入，助推了傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)商的升級(jí)，也讓越來(lái)越多的IT、通訊等行業(yè)的企業(yè)大舉進(jìn)入。
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汽車(chē)也要“最強(qiáng)大腦” 智能車(chē)載系統(tǒng)大盤(pán)點(diǎn)

上周，蘋(píng)果公司宣布推出carplay車(chē)載ios系統(tǒng)，法拉利、奔馳等知名汽車(chē)品牌迅速跟進(jìn)，或在新車(chē)型上安裝該系統(tǒng)，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之
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盤(pán)點(diǎn)未來(lái)智能＂芯＂車(chē)的十大高科技裝備

汽車(chē)智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車(chē)智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車(chē)安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車(chē)燃效、
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支持多種OS與定位系統(tǒng) 高集成度3G模塊加速智能汽車(chē)上路

未來(lái)的智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，將利用多種傳感器、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能公路技術(shù)等實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕
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下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代分水嶺：誰(shuí)在真正研發(fā)智能汽車(chē)？

除了炒作、造勢(shì)的爭(zhēng)議之外，從何小鵬的解釋背后可以看到，在汽車(chē)“新四化革命”中，新勢(shì)力開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，它們撬動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的支點(diǎn)，或許不是電動(dòng)化而是智能化。
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智能汽車(chē)介紹

　　智能汽車(chē) 　　智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細(xì) ]