電動(dòng)車 文章 進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)
電動(dòng)車智造成汽車業(yè)轉(zhuǎn)型契機(jī) 2021年產(chǎn)值可望破百億
- 即使全球疫情因變種仍具高度不確定性,中國臺(tái)灣卻受惠于數(shù)字轉(zhuǎn)型加速,5G、高效能運(yùn)算、車用電子等應(yīng)用需求續(xù)強(qiáng);加上傳產(chǎn)貨品市場(chǎng)需求回升與原材物料價(jià)格上漲,推升接單動(dòng)能,帶動(dòng)單月出口金額及制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)屢創(chuàng)新高。倘若2021年電動(dòng)車產(chǎn)值能如經(jīng)濟(jì)部預(yù)期突破百億,將可望進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈藉智能制造升級(jí)。 在臺(tái)灣汽車業(yè)者積極投入下,2021年電動(dòng)車產(chǎn)值可望跨越百億元其中各國汽車業(yè)雖然在2020年銷量降至近10年(2011)新低的7,797萬輛,約比上年大幅減少13.8%。但中國臺(tái)灣因?yàn)橐咔榭刂频靡耍?/li>
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)車
電動(dòng)車時(shí)代已揭開序幕:五項(xiàng)成功必備要素
- 電動(dòng)車的時(shí)代已來臨,然而嚴(yán)格的安全要求、漫長的前置時(shí)間以及對(duì)效能的需求,讓電動(dòng)車成為一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。本文前瞻敘述未來幾年值得關(guān)注的五大重要趨勢(shì)。電動(dòng)車(EV)的時(shí)代已正式展開!通用汽車表示該公司在 2035 年前,將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項(xiàng)中移除;福特汽車也將在 2030 年前,將在歐洲市場(chǎng)的車款全面電動(dòng)化。英國原本發(fā)布預(yù)計(jì)在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場(chǎng),隨后又把時(shí)程提早到 2030 年。像優(yōu)比速(UPS)與亞馬遜(Amazon)等車隊(duì)用戶,已下訂了數(shù)千輛的零排放的物流車,并投資
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)車 Arm 功能性安全
王傳福:相信2021年是中國電動(dòng)車快速發(fā)展的元年
- 1月11日訊,比亞迪王傳福表示,汽車工業(yè)面臨百年未有的大變革,面臨產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的重構(gòu),目前全球新冠疫情仍在加劇,汽車工業(yè)大變革正在加速演進(jìn),電動(dòng)化的方向非常明確,趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。去年,國家發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,提出到2025年,新能源汽車新車銷售占比20%,力爭到2035年,公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化,迸發(fā)出巨大的機(jī)遇和能量。我們有理由相信,2021年將成為我國電動(dòng)車快速發(fā)展的元年。
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)車 比亞迪
何小鵬:你讓我想到了當(dāng)年的諾基亞
- 風(fēng)口上的新能源電動(dòng)車近日遭到了炮轟。 據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,近日,日本確定了燃油車的停售時(shí)間,在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上,豐田汽車的掌門人豐田章男(Akio Toyoda)表示:他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿,電動(dòng)車生產(chǎn)越多,二氧化碳排放越嚴(yán)重。 并表示:如果政府決意終結(jié)燃油車,我們目前的商業(yè)模式將會(huì)崩塌! 01 霸道總裁急了! 豐田章男“炮轟”電動(dòng)車 近日,日本政府提出將在2035年禁售燃油車計(jì)劃,表示將會(huì)考慮在本世紀(jì)30年代中期完全停止售賣燃油車,爭取在20
- 關(guān)鍵字: 豐田 電動(dòng)車 電力短缺
豐田掌門人炮轟:若全是電動(dòng)車,將發(fā)生電力短缺
- 豐田章男說,在日本這樣一個(gè)大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家,電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助?!拔覀冎圃斓碾妱?dòng)車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重,”他說。 全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車,如何看待汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)?據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,豐田汽車的掌門人豐田章男(Akio Toyoda)近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示,他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿。他認(rèn)為,很多企業(yè)會(huì)消亡,很多投資資金會(huì)付諸東流,這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動(dòng)車據(jù)外媒報(bào)道,近日,在日本汽車
- 關(guān)鍵字: 豐田 電動(dòng)車 電力短缺
特斯拉為何要自造動(dòng)力電池
- 9月23日凌晨,特斯拉在電池日上發(fā)布了全新“4680”型電池,該電池比特斯拉目前使用的“2170”型電池電量提高五倍,可使車輛續(xù)航里程提高16%。特斯拉CEO馬斯克稱,新電池已開始在一家工廠生產(chǎn),將需要一年時(shí)間達(dá)到1千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能?! 〕R攒浖砦M(fèi)者的特斯拉此時(shí)將目光投向動(dòng)力電池,背后蘊(yùn)含的信息并不簡單?! ∈紫?,動(dòng)力電池是電動(dòng)車最重要的零部件。車企將核心部件的控制權(quán)掌握在自己手中,無需向他人支付費(fèi)用,首先明顯的優(yōu)點(diǎn)是有助于降低成本。馬斯克也在特斯拉電池日”上明確表示,特斯拉的新電池會(huì)降低每千瓦
- 關(guān)鍵字: 特斯拉 動(dòng)力電池 電動(dòng)車
華為申請(qǐng)電動(dòng)車充放電專利:電池并聯(lián)放電串聯(lián)充電
- 鞭牛士 7月12日消息,天眼查數(shù)據(jù)顯示,近日,華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息,其中之一為:用于電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)電路及充放電方法。申請(qǐng)日為 2018 年 3 月 18 日,申請(qǐng)公布日為 2020 年 7 月 10 日。該專利摘要顯示,本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)電路及充放電方法,在驅(qū)動(dòng)電路處于放電階段時(shí),驅(qū)動(dòng)電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以并聯(lián)連接,以為電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)電機(jī),在驅(qū)動(dòng)電路處于充電階段時(shí),驅(qū)動(dòng)電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯(lián)連接,使得充電設(shè)備可以采用高電壓
- 關(guān)鍵字: 華為 電動(dòng)車
太陽能帶來新動(dòng)能 電動(dòng)車市場(chǎng)成長可期
- 荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear在2019年宣布將于2021年量產(chǎn)太陽能電動(dòng)車Lightyear One,截至目前為止已經(jīng)收到500多張的訂單。Lightyear執(zhí)行長Lex Hoofsloot近期參與科技新創(chuàng)公司論壇Webit Virtual時(shí)介紹Lightyear One產(chǎn)品,他表示,超過一半接受調(diào)查的人認(rèn)為,如果國家充電基礎(chǔ)建設(shè)還未成熟,甚至沒有像加油站普遍,將不會(huì)考慮購買電動(dòng)車。光電協(xié)進(jìn)會(huì)王思穎認(rèn)為,充電站的建設(shè)在許多國家并非容易建設(shè),須通過政府合作協(xié)力,不過至今充電的憂慮在電動(dòng)車市場(chǎng)仍然存在,如果
- 關(guān)鍵字: 太陽能 電動(dòng)車
電動(dòng)車電池衰減排名:Model 3排名第三 第一太意外
- 新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn),雖然有不少廠家對(duì)動(dòng)力電池提供了8年或12萬公里的超長質(zhì)保,但消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。近日,一家英國汽車租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法,對(duì)2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車進(jìn)行對(duì)比。據(jù)悉,此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù),其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S,寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion(美版蒙迪歐)等車型。榜單顯示,車輛使用
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)車 電池 衰減 Model 3
寧德時(shí)代聲稱開發(fā)了壽命長達(dá)百萬英里的電動(dòng)車電池
- 感覺超高科技的電動(dòng)車,其實(shí)也是與大家手上的手機(jī)一樣,內(nèi)建的電池都會(huì)隨著使用而老化,這也是讓電動(dòng)車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點(diǎn),然而這問題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)聲稱自己開發(fā)了一款新型電動(dòng)車電池,能有 124 萬英里(近 200 萬公里)的壽命,或大約能使用 16 年之久。汽車能駛個(gè)百萬里并不是罕見,但今天的電動(dòng)車大多都只能用 20 萬英里(約 32 萬公里)左右,如果屬實(shí)的話,CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長。是說,這家世上最大型的電動(dòng)車電池生產(chǎn)商,
- 關(guān)鍵字: 寧德時(shí)代 電動(dòng)車 電池
大眾福特推進(jìn)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛合作分擔(dān)成本
- 據(jù)彭博社援引知情人士透露,大眾汽車和福特汽車正在推進(jìn)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的合作計(jì)劃,盡管新型冠狀病毒疫情破壞了其他一些項(xiàng)目。
- 關(guān)鍵字: 大眾福特 電動(dòng)車 自動(dòng)駕駛
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473