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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 絕緣柵雙極管(igbt)

絕緣柵雙極管(igbt) 文章 進入絕緣柵雙極管(igbt)技術社區(qū)

英搏爾率先采用英飛凌750 V車規(guī)級分立式IGBT EDT2組件

  • 海英搏爾電氣股份有限公司，率先引入英飛凌科技股份有限公司最新推出750 V車規(guī)級IGBT ，包括AIKQ120N75CP2和AIKQ200N75CP2兩款型號。 這款分立式IGBT EDT2組件采用TO-247PLUS封裝，可以提升電動汽車主逆變器和直流鏈路放電開關的性能，并節(jié)約系統(tǒng)成本。除此之外，它們還能夠為設計師提供更大的自由度，有助于實現(xiàn)系統(tǒng)整合。英搏爾MCU技術總監(jiān)劉宏鑫表示：「英搏爾堅定不移地遵循使用分立式組件設計電機控制單元（MCU）的技術路線，不斷開發(fā)出高性價比的產(chǎn)品，從而始終保持
  • 關鍵字： 英搏爾  英飛凌  IGBT  EDT2組件  

英搏爾率先采用英飛凌最新推出的 750 V車規(guī)級分立式IGBT EDT2器件

  • 中國領先的車載逆變器供應商珠海英搏爾電氣股份有限公司率先引入了英飛凌科技股份公司（FSE代碼:IFX / OTCQX代碼: IFNNY）最新推出的750 V車規(guī)級IGBT ，包括AIKQ120N75CP2 和 AIKQ200N75CP2兩個型號。這款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封裝，可以提升電動汽車主逆變器和直流鏈路放電開關的性能，并節(jié)約系統(tǒng)成本。除此之外，它們還能夠為設計師提供更大的自由度，有助于實現(xiàn)系統(tǒng)集成。?? ? ? ? &
  • 關鍵字： 英博爾  英飛凌  IGBT  

英飛凌推出超可靠的壓接式IGBT,進一步壯大Prime Switch系列的產(chǎn)品陣容

  • Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG推出具有內(nèi)部續(xù)流二極管（FWD）、采用陶瓷平板封裝的全新壓接式IGBT（PPI），進一步壯大其高功率Prime Switch系列的產(chǎn)品陣容。該PPI專為輸配電應用而設計，是大電流模塊化多電平轉換器（MMC）、中壓驅動器、直流電網(wǎng)斷路器、風電變流器和牽引系統(tǒng)的理想選擇。Prime Switch IGBT的阻斷電壓為4.5 kV，不帶有FWD的型號電流為3000 A，帶有FWD的型號為 2000 A。英飛凌為3000
  • 關鍵字： IGBT  FWD  

英飛凌推出基于1700 V TRENCHSTOP? IGBT7芯片的EconoDUAL? 3模塊,大幅提升逆變器的功率密度

  • 英飛凌科技股份公司近日發(fā)布了采用EconoDUAL? 3標準工業(yè)封裝的全新1700 V TRENCHSTOP? IGBT7模塊。憑借這項全新的芯片技術，EconoDUAL 3模塊可提供業(yè)界領先的900 A和750 A額定電流，進一步拓展逆變器的功率范圍。該模塊可廣泛應用于風電、電機驅動和靜態(tài)無功發(fā)生器（SVG）等應用。與過去采用IGBT4芯片組的模塊相比，基于TRENCHSTOP IGBT7芯片的FF900R17ME7_B11模塊在相同的封裝尺寸下，可將逆變器的輸出電流值提高40%。全新的1700 V I
  • 關鍵字： 逆變器  IGBT  

IGBT窄脈沖現(xiàn)象解讀

  • IGBT作為一種功率開關，從門級信號到器件開關過程需要一定反應時間，就像生活中開關門太快容易擠壓手一樣，過短的開通脈沖可能會引起過高的電壓尖峰或者高頻震蕩問題。這種現(xiàn)象隨著IGBT被高頻PWM調(diào)制信號驅動時，時常會無奈發(fā)生，占空比越小越容易輸出窄脈沖，且IGBT反并聯(lián)續(xù)流二極管FWD在硬開關續(xù)流時反向恢復特性也會變快。什么是窄脈沖現(xiàn)象IGBT作為一種功率開關，從門級信號到器件開關過程需要一定反應時間，就像生活中開關門太快容易擠壓手一樣，過短的開通脈沖可能會引起過高的電壓尖峰或者高頻震蕩問題。這種現(xiàn)象隨著I
  • 關鍵字： 英飛凌  IGBT  窄脈沖  

e絡盟現(xiàn)貨開售Power Integrations系列高功率產(chǎn)品

  • 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡盟近日引入Power Integrations系列高功率柵極驅動器，進一步擴大其功率產(chǎn)品陣容，均可快速交付。Power Integrations高功率產(chǎn)品系列包括：●? ?SCALE?-2：即插即用●? ?ISO5125I：DC-DC電源●? ?SCALE-2：Driver Core驅動核●? ?SCALE-2+：Driver Core 驅動核●? ?SCAL
  • 關鍵字： 高功率  IGBT  

晶體管、MOS管、IGBT辨別與區(qū)分

  • 　　晶體管、MOS管、IGBT管是常見的電力電子控制器件。電流觸發(fā)晶體管只能控制開啟，不能控制關閉屬于半可控件;電壓觸發(fā)MOS管、IGBT管既可以控制開啟，也可以控制關斷屬于全可控件。搞懂控件的特點對電力電子器件維修尤為重要，小編根據(jù)所學及理解做如下總結，希望能給大家一些幫助。一、晶閘管　　1、別名：可控硅是一種大功率半導體器件，常用做交流開關，觸發(fā)電流>50毫安　　2、特點：體積小、重量輕、無噪聲、壽命長、容量大、耐高壓、耐大電流、大功率　　3、主要應用領域：整流、逆變、變頻、斬波（直流-
  • 關鍵字： IGBT  晶體管  MOS管  

突發(fā)！傳IGBT大廠停止接單

  • 　　IGBT市場缺口高達50%，安森美已不再接單?！　‰S著新能源汽車發(fā)展，IGBT需求量水漲船高，同時疊加持續(xù)一年有余的全球缺芯大背景，車規(guī)級IGBT依舊在苦苦掙扎。今年2月，業(yè)內(nèi)已發(fā)出預警稱，今年下半年IGBT或將成為新能源汽車生產(chǎn)瓶頸所在，其影響可能將超過MCU?！　∪缃襁~入5月，IGBT供不應求已有愈演愈烈之勢。目前IGBT交貨周期已全線拉長到50周以上，個別料號周期甚至更長。需求高漲下，IGBT訂單與交貨能力比最大已拉至2：1。若去掉部分非真實需求訂單，預計真實需求是實際供貨能力的1.5倍，這也意
  • 關鍵字： IGBT  

全球第一IGBT企業(yè)，訂單與交貨量2:1，交貨周期長達50周

  • 　　IGBT作為一種常用的半導體芯片，我們生活中的家用電器、汽車等商品上面都有，受到“缺芯潮”以及物料短缺等因素影響，IGBT目前也處于緊缺狀態(tài)，尤其是車規(guī)級IGBT更是缺貨嚴重，缺口最大的時候已經(jīng)超過50%。全球最大的IGBT企業(yè)依然缺貨　　芯片巨頭英飛凌是全球最大的IGBT供應商，整個IGBT市場英飛凌占據(jù)三分之一份額，訂單量、出貨量都是遙遙領先，就是這樣規(guī)模的企業(yè)同樣面臨著巨大的供需缺口，目前合作伙伴訂單量和交貨量比例大約為2：1，而且交貨周期長達50周，尤其是車規(guī)及IGBT供需缺口還有進一步擴大趨
  • 關鍵字： IGBT  

海外大廠訂單排滿，光伏需求大增加劇IGBT缺貨

  • 　　5月16日報道，最近，海外大廠安森美、英飛凌等紛紛傳出IGBT訂單接不過來的消息。士蘭微和華潤微相關人士表示，由于汽車和光伏需求增加明顯，IGBT訂單增長很快，做不過來?！　INNO Research半導體事業(yè)部總經(jīng)理Elvis稱，車規(guī)級IGBT下探至0.5，即供需缺口在50%以上。因為車規(guī)級IGBT認證周期很長，悠關生命安全，認證項目復雜且冗長，付出成本昂貴，技術Know-How不易取得，一般快則兩到三年，慢則甚至五到十年之間。因此產(chǎn)能的擴充在近期內(nèi)無法緩解終端市場強大需求的短缺，至少在2023年
  • 關鍵字： IGBT  

海外大廠已停止接單 國內(nèi)IGBT企業(yè)有望填補空缺

  • 　　獲悉，最近，海外大廠安森美、英飛凌等紛紛傳出IGBT訂單接不過來的消息。安森美深圳廠內(nèi)部人士透露消息稱，車用絕緣柵雙極晶體管訂單(IGBT)已滿且不再接單，但不排除訂單中存在一定比例的超額下單。士蘭微(600460)和華潤微相關人士也表示，由于汽車和光伏需求增加明顯，IGBT訂單增長很快，做不過來?！　」湗I(yè)者表示，2021年起車用半導體中的功率元件、微控制器最為缺乏，且直至2022年情況都未見明顯改善。在IGBT產(chǎn)品中，車用IGBT的缺口則更大。CINNOResearch半導體事業(yè)部總經(jīng)理Elvi
  • 關鍵字： IGBT  

歐盟或將加速建筑安裝光伏 IGBT產(chǎn)業(yè)鏈有望受益

  • 　　獲悉，歐盟的REPowerEU計劃草案提出，2022年屋頂光伏發(fā)電量增加15TWh。該草案還要求歐盟和各國政府今年采取行動，將屋頂光伏裝置的安裝申請許可時間縮短至三個月，并提出“到2025年，所有新建筑以及能耗等級D或以上的現(xiàn)有建筑，都應安裝屋頂光伏設備”。該計劃有望利好IGBT等逆變器產(chǎn)業(yè)鏈公司?！　?jù)悉，REPowerEU計劃是歐盟在今年3月8日提出的，價值高達1950億歐元，旨在讓成員國家在2030年之前逐步消除對俄羅斯化石燃料的依賴，其中近三分之二的削減可在今年（2022年）底前實現(xiàn)，結束歐盟
  • 關鍵字： IGBT  

Power Integrations推出汽車級IGBT/SiC模塊驅動器產(chǎn)品系列SCALE EV，為巴士、卡車以及建筑和農(nóng)用電動汽車提供強大動力

  • 深耕于中高壓逆變器應用門極驅動器技術領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅動板。新款驅動器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊，其應用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農(nóng)用設備的大功率汽車和牽引逆變器。SCALE EV板級門極驅動器內(nèi)部集成了兩個增強型門極驅動通道、相關供電電源和監(jiān)控遙測電路。新驅動板已通過汽車級認證和ASIL B認證，可實現(xiàn)AS
  • 關鍵字： Power Integrations  IGBT  SiC  模塊驅動器  SCALE EV  PI  

基于單脈沖試驗的IGBT模型的電壓應力測試分析

  • IGBT作為功率設備的核心器件，在電力電子工業(yè)領域應用廣泛。為了進一步了解電壓應力對IGBT模塊的影響，本文搭建了實驗樣機（選用3代IGBT采用T型三電平拓撲，額定輸出線電壓315 V，電流230 A，設計輸入電壓范圍500～1 000 V），通過單脈沖試驗對不同廠家不同型號的IGBT進行電壓應力分析并給出解決方案的可行性。
  • 關鍵字： IGBT  單脈沖  電壓應力  202203  

子單元長期存放對焊接質量的影響*

  • 長期進行IGBT器件焊接封裝發(fā)現(xiàn)，IGBT器件封裝所用關鍵部件子單元的存放時間長短對焊接空洞影響較大，本文分別對兩批存放時間差別較大的子單元進行封裝，通過實驗對比兩批產(chǎn)品的空洞率，結果表明存放時間較短的子單元焊接的IGBT器件空洞率明顯偏小，從而提高了IGBT器件的可靠性。
  • 關鍵字： IGBT  焊接  封裝  空洞率  子單元  202201  
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絕緣柵雙極管(igbt)介紹

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