EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛 文章 進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)
斯坦福大學(xué)研發(fā)出全新自動(dòng)駕駛攝像頭
- 據(jù)外媒報(bào)道,近日斯坦福大學(xué)研究人員展示了一款全新的攝像頭系統(tǒng),該系統(tǒng)基于團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的拐角攝像頭打造,可捕獲各類物體表面反射的光線,擁有更寬、更遠(yuǎn)的視野以及更快的成像速度,足以監(jiān)控視線外的動(dòng)作。研究人員期望在未來(lái)的某一天,這類超人視覺(jué)系統(tǒng)(superhuman vision systems)或?qū)椭詣?dòng)駕駛汽車及機(jī)器人提升其運(yùn)行安全度,而非依賴于人類的指令引導(dǎo)。
- 關(guān)鍵字: 斯坦福 自動(dòng)駕駛 攝像頭
高通:中國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)化上或?qū)㈩I(lǐng)先于美國(guó)
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)芯片制造商高通稱,中國(guó)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化其對(duì)5G汽車的使用,將支持C-V2X標(biāo)準(zhǔn),這可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化上處于落后狀態(tài)。
- 關(guān)鍵字: 高通 自動(dòng)駕駛 標(biāo)準(zhǔn)化
Navya合作SK電訊與ESMO 利用5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
- 據(jù)外媒報(bào)道,法國(guó)自動(dòng)駕駛汽車和智能共享移動(dòng)出行解決方案開(kāi)發(fā)商N(yùn)avya宣布,已經(jīng)與兩家韓國(guó)ESMO公司和SK電訊簽署了諒解備忘錄(MOU),三方將利用韓國(guó)的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
- 關(guān)鍵字: Navya SK電訊 ESMO 自動(dòng)駕駛
安波福與Lyft為盲人推出自動(dòng)駕駛新服務(wù)
- 近日,安波福(德?tīng)柛7植鸷髮W⒂谥悄芫W(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的新公司)聯(lián)合美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft與美國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)建立了新的合作伙伴關(guān)系,進(jìn)一步擴(kuò)大了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在為弱視者及盲人乘客提供更加便利的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
- 關(guān)鍵字: 安波福 Lyft 自動(dòng)駕駛
對(duì)話騰訊未來(lái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w:5G讓自動(dòng)駕駛看的更遠(yuǎn)
- 隨著各個(gè)國(guó)家都在加大對(duì)5G的研發(fā)投入,以及陸續(xù)商用測(cè)試,5G儼然已經(jīng)成為了2019年最重要的技術(shù)風(fēng)口。5G的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些?通信廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何在5G時(shí)代改變?中國(guó)在5G時(shí)代,應(yīng)該做些什么?
- 關(guān)鍵字: 騰訊 張?jiān)骑w 5G 自動(dòng)駕駛
Toposens推3D超聲波傳感器 提高自動(dòng)駕駛目標(biāo)探測(cè)能力
- 德國(guó)公司Toposens最近推出新款旗艦產(chǎn)品TS3,新款TS3傳感器結(jié)合了精選硬件組件以及專有的信號(hào)處理算法,非常適合用于室內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航和物體避碰等應(yīng)用,該系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)處理能力,高數(shù)據(jù)傳輸帶寬以及低功耗,非常適用于利用電池供電的機(jī)器人。
- 關(guān)鍵字: Toposens 3D超聲波傳感器 自動(dòng)駕駛
電裝的自動(dòng)駕駛“征途”
- 電裝于2016年成立ADAS業(yè)務(wù)技術(shù)開(kāi)發(fā)部。該部門主要負(fù)責(zé)確定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的研發(fā)路線圖,以及傳感器、人機(jī)交互界面等技術(shù)的開(kāi)發(fā),其于2017年8月10日宣布,公司已研發(fā)了一款24-GHz的亞毫米波后置及側(cè)置雷達(dá)傳感器,助力車載安全系統(tǒng)的功能強(qiáng)化。
- 關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 電裝 ADAS
新石器將在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車
- 據(jù)路透社報(bào)道,新石器公司已經(jīng)與中東電子商務(wù)公司Noon簽署了一項(xiàng)初步協(xié)議,將在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。
- 關(guān)鍵字: 新石器 沙特阿拉伯 阿聯(lián)酋 自動(dòng)駕駛
蘋果 Drive.ai 推車外通信面板解決方案:為駕駛員、行人等傳達(dá)信息
- 在2019年6月份,Drive.ai被蘋果公司收購(gòu),具體收購(gòu)金額不詳,但是之前該公司曾被估值2億美元。
- 關(guān)鍵字: 蘋果 通信 自動(dòng)駕駛
馬斯克:全自動(dòng)駕駛后每輛特斯拉將值10萬(wàn)到20萬(wàn)美元
- 特斯拉CEO馬斯克周二重申,特斯拉汽車現(xiàn)在是“升值資產(chǎn)”,并且表示,在配備全自動(dòng)駕駛(FSD)功能后,每輛特斯拉汽車將價(jià)值10萬(wàn)到20萬(wàn)美元。
- 關(guān)鍵字: 馬斯克 自動(dòng)駕駛 特斯拉
騰訊、寶馬宣布深化合作 助力自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
- 近日,騰訊與寶馬中國(guó)宣布深化合作,騰訊將發(fā)揮云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、安全等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),助力寶馬建立寶馬集團(tuán)中國(guó)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái),支持寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉,此次合作,是全球首批在自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)云平臺(tái)和開(kāi)發(fā)服務(wù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的大規(guī)模合作項(xiàng)目,也標(biāo)志著騰訊與寶馬合作關(guān)系的進(jìn)一步深化。
- 關(guān)鍵字: 騰訊 寶馬 自動(dòng)駕駛
埃因霍溫理工大學(xué)研究人員設(shè)計(jì)特別汽車 解決自動(dòng)駕駛汽車暈車問(wèn)題
- 據(jù)外媒報(bào)道,許多人在移動(dòng)的車中讀書(shū)或是看電影時(shí)就會(huì)暈車。荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)(Eindhoven University of Technology)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院的兩名馬來(lái)西亞研究員Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了方法,可以通過(guò)增加乘客的情景感知能力來(lái)緩解暈車問(wèn)題。為了測(cè)試該解決方案,兩名研究員建立一個(gè)移動(dòng)出行實(shí)驗(yàn)室(Mobility Lab),該實(shí)驗(yàn)室是一款特別的汽車,配備了模擬自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)備。
- 關(guān)鍵字: 埃因霍溫 自動(dòng)駕駛 暈車
Momenta發(fā)布自主泊車方案,大幅降低硬件成本
- 在L4級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)還比較遙遠(yuǎn)的當(dāng)下,自主泊車似乎成為各家企業(yè)想要率先完成的第一個(gè)諾言。
- 關(guān)鍵字: Momenta 自主泊車 自動(dòng)駕駛
500美元,易拉罐大小的激光雷達(dá)來(lái)了
- Luminar的第三代激光雷達(dá)Iris屬于“汽車級(jí)”,也就是說(shuō)它可以在道路上行駛數(shù)年,盡管路面坑坑洼洼、溫度波動(dòng)很大。它只消耗15瓦左右的電,能提供250米的探測(cè)范圍,這是一個(gè)能被廣泛接受的基準(zhǔn)。
- 關(guān)鍵字: Luminar 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
華為申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì),自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈再下一城
- 據(jù)申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位公示意見(jiàn)表顯示,華為申請(qǐng)甲級(jí)專業(yè)范圍為導(dǎo)航電子地圖制作,公示通過(guò)后,華為將成為我國(guó)第20家可以合法制作高精地圖的企業(yè)。
- 關(guān)鍵字: 汽車電子應(yīng)用 華為 自動(dòng)駕駛 生態(tài)鏈
自動(dòng)駕駛介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條自動(dòng)駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)自動(dòng)駕駛的理解,并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)自動(dòng)駕駛的理解,并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473