can fd 文章進(jìn)入can fd技術(shù)社區(qū)

ST和GlobalFoundries在法國(guó)Crolles附近的新工廠聯(lián)合推進(jìn)FD-SOI

意法半導(dǎo)體(ST)和GlobalFoundries (GF)剛剛簽署了一份諒解備忘錄，將在意法半導(dǎo)體位于法國(guó)Crolles的現(xiàn)有晶圓廠旁邊新建一座聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的300毫米半導(dǎo)體晶圓廠。新工廠將支持多種半導(dǎo)體技術(shù)和工藝節(jié)點(diǎn)，包括FD-SOI。ST和GF預(yù)計(jì)，該晶圓廠將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)芯片，到2026年將達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，每年生產(chǎn)多達(dá)62萬(wàn)片300毫米晶圓。法國(guó)東南部的Crolles，距離意大利邊境不遠(yuǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)一直是FD-SOI發(fā)展的溫床。從許多方面來(lái)看，F(xiàn)D-SOI是一種技術(shù)含量較低的方法，可以實(shí)現(xiàn)FinF
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CAN&485總線隔離方案多？金升陽(yáng)有妙招！

CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！一、通信總線為什么要隔離？目前大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)外通訊部分可總結(jié)為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號(hào)一般為5V或3.3V，為達(dá)到與總線連接和遠(yuǎn)傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器，它起到電平轉(zhuǎn)換的作用。采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和
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基于 Microchip PIC16F1779 onsemi NCV78343 和 OSRAM LED 的 CAN/LIN 通訊矩陣式大燈方案

針對(duì)LED智能照明解決方案，Microchip 的MCU集成了獨(dú)立于內(nèi)核的外設(shè)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)電源控制、邏輯控制和通信功能。相比于純模擬或ASIC實(shí)現(xiàn)方案，可顯著提升靈活性。本方案加入安森美NCV78343矩陣控制芯片，實(shí)現(xiàn)CAN/LIN通訊矩陣大燈方案。PIC16F1779可獨(dú)立控制多達(dá)四個(gè)LED通道，這是大多數(shù)現(xiàn)成LED驅(qū)動(dòng)器控制器所不具備的一項(xiàng)獨(dú)特能力，特別適合組合式大燈/尾燈的設(shè)計(jì)。LED調(diào)光引擎由單片機(jī)中集成的模擬外設(shè)組成，通過(guò)MCC配置將這些模塊連接起來(lái)，構(gòu)成四個(gè)獨(dú)立的LED調(diào)光驅(qū)動(dòng)器。一旦配置
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瑞薩電子推出5V高性能RX660 32位MCU，為家電和工業(yè)應(yīng)用提供卓越的噪聲容限

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出RX 32位MCU產(chǎn)品家族的新成員——RX660微控制器（MCU）產(chǎn)品群。新產(chǎn)品支持5V工作電壓，為暴露在高電磁干擾下的家用電器和工業(yè)設(shè)備提供卓越的噪聲容限。RX660作為瑞薩高端RX通用MCU產(chǎn)品中首個(gè)支持5V的器件，也是RX產(chǎn)品家族中首款內(nèi)置CAN FD控制器的器件，可實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)通信。全新RX660 MCU的高工作電壓可以省去目前許多3V MCU所需的外部噪聲抑制元件，讓用戶能夠減少開(kāi)發(fā)時(shí)間與元件成本，提高系統(tǒng)質(zhì)量。近年來(lái)，由于功能安
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意法半導(dǎo)體和格芯將在法國(guó)新建12英寸晶圓廠，推進(jìn) FD-SOI 生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

·????? 隨著世界經(jīng)濟(jì)向數(shù)字化和脫碳轉(zhuǎn)型，新的高產(chǎn)能聯(lián)營(yíng)晶圓廠將更好滿足歐洲和全球客戶需求·????? 新工廠將支持各種制造技術(shù)，包括格芯排名前列的 FDX? 技術(shù)和意法半導(dǎo)體針對(duì)汽車(chē)、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和通信基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用開(kāi)發(fā)的節(jié)點(diǎn)低至18納米的全面技術(shù)·????? 預(yù)計(jì)該項(xiàng)合作投資金額達(dá)數(shù)十億歐元，其中包括來(lái)自法國(guó)政府的大筆財(cái)政支持?2022 年
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CEA、Soitec、格芯、意法半導(dǎo)體攜手推動(dòng)下一代FD-SOI技術(shù)發(fā)展規(guī)劃

CEA、Soitec、格芯（GlobalFoundries）和意法半導(dǎo)體宣布一項(xiàng)新合作協(xié)議，四家公司計(jì)劃聯(lián)合制定產(chǎn)業(yè)之下一代FD-SOI技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。半導(dǎo)體組件和FD-SOI技術(shù)創(chuàng)新對(duì)法國(guó)和歐盟以及全球客戶具有策略價(jià)值。FD-SOI能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員和客戶系統(tǒng)帶來(lái)巨大益處，包括更低功耗以及易于整合更多功能，例如，通訊聯(lián)機(jī)和安全保護(hù)，這對(duì)汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)和行動(dòng)應(yīng)用而言，其優(yōu)勢(shì)是FD-SOI技術(shù)的一個(gè)重要特質(zhì)。CEA主席Francois Jacq表示，二十多年來(lái)，在Grenoble-Crolles生態(tài)系統(tǒng)中，CEA一
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日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動(dòng)售貨機(jī)專用電機(jī)

日本電產(chǎn)伺服株式會(huì)社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)。該電機(jī)主要用于自動(dòng)售貨機(jī)的推貨機(jī)構(gòu)。“搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)) 是一種被稱之為車(chē)用總線標(biāo)準(zhǔn)的、使汽車(chē)、火車(chē)內(nèi)部的組件相互連接的內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)。其特點(diǎn)是微控制器和設(shè)備無(wú)需主機(jī)即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車(chē)內(nèi)部的多路復(fù)用電氣配線設(shè)計(jì)的，被要求具有抗噪音性，現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設(shè)備中的控制信息，也用于運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)床等機(jī)器
關(guān)鍵字：日本電產(chǎn) 伺服電機(jī) Can-Bus

Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)引腳CAN-FD保護(hù)二極管，具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能

半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia宣布推出適用于CAN-FD應(yīng)用的新款無(wú)引腳ESD保護(hù)器件。器件采用無(wú)引腳封裝，帶有可濕錫焊接側(cè)焊盤(pán)，支持使用AOI工具。PESD2CANFDx系列部件完全符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供行業(yè)領(lǐng)先的ESD和RF性能，節(jié)省了PCB空間。 Nexperia通過(guò)有引腳和無(wú)引腳封裝為CAN-FD總線提供硅基ESD保護(hù)。帶有可濕錫焊接側(cè)焊盤(pán)的全新DFN1412D-3和DFN1110D-3無(wú)引腳DFN封裝占用的PCB空間比傳統(tǒng)SOT23和SOT323封裝少
關(guān)鍵字： Nexperia CAN-FD 保護(hù)二極管

無(wú)人配送CAN-bus總線解決方案

疫情當(dāng)下，為響應(yīng)零接觸需求，無(wú)人配送行業(yè)迅速發(fā)展，CAN-bus在無(wú)人配送中發(fā)揮著重要的作用。ZLG針對(duì)目前無(wú)人配送行業(yè)存在的諸多痛點(diǎn)，提供系統(tǒng)的CAN-bus應(yīng)用解決方案，助力無(wú)人配送行業(yè)進(jìn)程。
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Microchip推出單對(duì)以太網(wǎng)PHY，提供業(yè)界領(lǐng)先的超低TC10休眠電流，并且支持功能安全

以太網(wǎng)架構(gòu)的普及簡(jiǎn)化了許多不同應(yīng)用的設(shè)計(jì)、配置和控制。對(duì)于需要比以前更高數(shù)據(jù)傳輸速度的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為重要。車(chē)聯(lián)網(wǎng)在很大程度上依賴于局部聯(lián)網(wǎng)，在這種網(wǎng)絡(luò)中，一部分設(shè)備處于休眠狀態(tài)，按需喚醒。汽車(chē)以太網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrochip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今天宣布推出擁有業(yè)界最低休眠電流的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器（PHY）LAN8770。這款符合OPEN Alliance TC10休眠標(biāo)準(zhǔn)的收發(fā)器休眠電流小于15 μA（微安），僅為其他同類可用設(shè)備的四分之一。LAN8770&nb
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Soitec以新技術(shù)為自動(dòng)駕駛發(fā)展保駕護(hù)航

作為一家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)新性半導(dǎo)體材料的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，來(lái)自于法國(guó)的Soitec以提供高性能超薄半導(dǎo)體晶圓襯底材料來(lái)助力整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，通過(guò)不斷革新更優(yōu)化的制造材料，確保半導(dǎo)體芯片能夠以更高性能和更好的穩(wěn)定性提供服務(wù)。特別是伴隨著5G技術(shù)的不斷推進(jìn)，基于RF-SOI的襯底在確保5G智能手機(jī)用芯片的性能方面起到了至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)Soitec的技術(shù)是促進(jìn)5G智能手機(jī)快速普及的幕后英雄之一。當(dāng)然，“幕后英雄”也因?yàn)槠湎冗M(jìn)的技術(shù)獲得企業(yè)的飛速發(fā)展，Soitec全球戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Thomas PILISZCZ
關(guān)鍵字： Soitec RF-SOI FD-SOI

如何搭建可靠的汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)？

　　廣州金升陽(yáng)科技有限公司摘要：將從CAN總線在汽車(chē)上的應(yīng)用與設(shè)計(jì)，給出可靠的汽車(chē)CAN總線解決方案?！　￡P(guān)鍵詞：CAN；汽車(chē)；可靠　　1 汽車(chē)總線系統(tǒng)架構(gòu)　　市場(chǎng)調(diào)查表明，現(xiàn)如今大部分乘用車(chē)都選用基于CAN的網(wǎng)絡(luò)，已占據(jù)整個(gè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的63%以上。目前汽車(chē)上各種基于CAN的網(wǎng)絡(luò)通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接在一起（如圖1）。未來(lái)，汽車(chē)的儀表盤(pán)將會(huì)是一個(gè)局部CAN網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也兼顧網(wǎng)關(guān)的功能?！　「咚貱AN網(wǎng)絡(luò)主要用于動(dòng)力系統(tǒng)的通信，傳輸速率在125 kb/s~1 Mb/s 之間，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊可以使用滿足ISO11898
關(guān)鍵字： 202007 CAN 汽車(chē) 可靠

節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過(guò)程分析與測(cè)試

總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線關(guān)閉及恢復(fù)的機(jī)制和原理。圖1節(jié)點(diǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖情形1一、故障界定與總線關(guān)閉狀態(tài)為了避免某個(gè)設(shè)備因?yàn)樽陨碓颍ɡ缬布p壞）導(dǎo)致無(wú)法正確收發(fā)報(bào)文而不斷的破壞總線的數(shù)據(jù)幀，從而影響其它正常節(jié)點(diǎn)通信，CAN網(wǎng)絡(luò)具有嚴(yán)格的錯(cuò)誤診斷功能，CAN通用規(guī)范中規(guī)定每個(gè)CAN控制器中有一個(gè)發(fā)送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器和一個(gè)接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器。
關(guān)鍵字： CAN MCU 控制器

如何通過(guò)ZWS-CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性？

目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車(chē)，自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)，如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做簡(jiǎn)要介紹。聚焦深度轉(zhuǎn)型汽車(chē)行業(yè)，我們可以將自動(dòng)駕駛車(chē)當(dāng)作一個(gè)“擁有人類眼睛的智能輪式機(jī)器人”可以識(shí)別周邊的車(chē)輛、故障、行人等情況，并對(duì)此作出精準(zhǔn)的行為。不難知道，自動(dòng)駕駛依賴于了人工智能AI、傳感器、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)領(lǐng)域，幸運(yùn)的是，自動(dòng)駕駛站在這些技術(shù)的交匯處。1.1 自動(dòng)駕駛?cè)绾尾饺搿翱燔?chē)道”？自動(dòng)駕駛為何會(huì)隨著新基建帶來(lái)的能量一起爆發(fā)，關(guān)鍵還是
關(guān)鍵字： ZWS CAN

未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新一代整車(chē)架構(gòu)

CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的整車(chē)架構(gòu)帶來(lái)哪些變化？工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試？本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。圖 1 智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)定義一、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)CANFD及車(chē)載以太網(wǎng)的應(yīng)用如圖 1所示，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通與智能汽車(chē)的交集，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與X（車(chē)、人、路、后臺(tái)）等的信息交互，并具有智能決策能力的新一代汽車(chē)。如圖 2所示，傳統(tǒng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線組成，車(chē)內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動(dòng)力總成、車(chē)
關(guān)鍵字： CAN ADAS