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德州儀器推出業(yè)界首款0級數(shù)字隔離器,可在超過125°C的HEV/EV系統(tǒng)中實現(xiàn)可靠通信和保護
- 德州儀器(TI)近日推出了業(yè)界首款滿足美國汽車電子委員會(AEC)-Q100標準的0級工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)系統(tǒng)中高壓事件的影響,并無需在冷卻系統(tǒng)中進行設(shè)計,以將溫度降低到125°C(1級合規(guī)集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當在系統(tǒng)設(shè)計中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率(CAN FD)通信時,工程師可以搭配
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UltraSoC推出CAN Sentinel增強汽車的網(wǎng)絡(luò)安全性
- 近日,UltraSoC宣布推出CAN Sentinel,從而推動其汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實現(xiàn)重要邁進。全新的知識產(chǎn)權(quán)(IP)在CAN總線中增加了一個亟需的基于硬件的安全層,CAN總線是汽車制造商和整車廠(OEM)所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標準。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上,可以監(jiān)測與車輛電子控制單元(ECU)之間的事務(wù),識別可疑行為,防止惡意消息,并抑制攻擊。
- 關(guān)鍵字: UltraSoC CAN Sentinelm 網(wǎng)絡(luò)安全性
UltraSoC推出CAN Sentinel增強汽車的網(wǎng)絡(luò)安全性
- UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel,從而推動其汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實現(xiàn)重要邁進。全新的知識產(chǎn)權(quán)(IP)在CAN總線中增加了一個亟需的基于硬件的安全層,CAN總線是汽車制造商和整車廠(OEM)所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標準。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線上,可以監(jiān)測與車輛電子控制單元(ECU)之間的事務(wù),識別可疑行為,防止惡意消息,并抑制攻擊。CAN Sentinel可以用戶自定義的安全規(guī)則進行配置,從而提供保護以防范諸如框架欺騙等常見的漏洞利用手段,并且允許系統(tǒng)隨著威
- 關(guān)鍵字: CAN 網(wǎng)絡(luò)安全
整車CAN網(wǎng)絡(luò)介紹
- 在了解can網(wǎng)絡(luò)之前, 先了解1個問題:什么是智能硬件與ECU?何為智能硬件,就是包含智能控制單元的硬件。比如發(fā)動機,發(fā)動機上有一塊兒專門負責(zé)控制發(fā)動機進氣量、噴油量、排氣量的控制單元,這塊單元相當于發(fā)動機的大腦。它具有信號發(fā)送、信號接收、參數(shù)存儲等基本功能,這個控制單元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit)電子控制單元,是汽車專用微機控制器,一個ECU一般負責(zé)1個或多個智能硬件設(shè)備。隨著汽車的發(fā)展,車上的智能設(shè)備越來越多,也就是說車上的ECU也越來越多,如何用一個網(wǎng)絡(luò)把這些智
- 關(guān)鍵字: ECU CAN
利用高度集成的8位MCU簡化CAN汽車應(yīng)用
- 控制器局域網(wǎng)(CAN)協(xié)議是在20世紀80年代中期專為汽車行業(yè)設(shè)計的一種規(guī)范,可在日益增長的互聯(lián)應(yīng)用中減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟季€復(fù)雜性(重量、數(shù)量和成本)。CAN的優(yōu)勢也被其他市場(包括工廠自動化和醫(yī)療應(yīng)用)接受和吸納,這使其應(yīng)用范圍更加廣泛,全球每年交付的CAN節(jié)點超過10億個。同樣,每年交付的8位單片機(MCU)也超過10億個。如今,雖然這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)有部分重疊,但今后仍會有大幅增長。CAN繼續(xù)滿足汽車制造商的需求傳統(tǒng)的CAN通信以事件為基礎(chǔ),允許單片機和專用集成電路(ASICS)在應(yīng)用中直接相互通信,無需主機
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
- CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標準(又稱為“經(jīng)典CAN”)而設(shè)計的,有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進的同時,汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
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CAN總線冷知識-邊沿臺階是怎么來的?
- 你了解CAN總線波形嗎?你知道是什么因素造成CAN信號不穩(wěn)定的嗎?本文將帶你探究影響CAN波形穩(wěn)定的罪魁禍首——邊沿臺階。阻抗匹配是指信號源或者傳輸線跟負載之間達到一種適合的搭配,阻抗匹配主要為了調(diào)整負載功率和抑制信號反射;然而,阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中隨處可見;如圖1所示,阻抗不匹配的將造成7個現(xiàn)象,其中最受關(guān)注的為上升沿和下降沿的臺階;下文將針對邊沿臺階的現(xiàn)象做詳細介紹。圖1 阻抗不匹配波形解釋邊沿臺階是怎么出現(xiàn)的,如何消除,對總線有何影響;一、邊沿臺階的源頭在CAN總線的網(wǎng)絡(luò)布
- 關(guān)鍵字: CAN 通信 致遠電子
更小體積!SMD封裝CAN/RS485/RS232工業(yè)總線隔離收發(fā)模塊
- 一、產(chǎn)品簡介? ? ? 金升陽近期推出高性價比、SMD封裝、小體積CAN/RS485/RS232隔離總線收發(fā)器——TDx31SCANH(FD)、TDx31S485(H/H-E/H-A)、TDx31S232H系列,協(xié)助電力、工控、交通(軌道、汽車)、儀器儀表等行業(yè)的客戶實現(xiàn)信號精準地橋接。該系列進行了產(chǎn)品性能的升級,并提升了工藝制程及可靠性。? ? ? 該系列產(chǎn)品的加工采用全貼片工藝,客戶可輕松實現(xiàn)自動化加工,大大降低加工成本。產(chǎn)品的體積L*W*H
- 關(guān)鍵字: SMD封裝 金升陽 CAN/RS485/RS232
基于UDS的CAN節(jié)點軟件升級設(shè)計
- Design of CAN node software ypdate based on UDS馬建輝 123 ,慕永云 123 ,侯冬冬 123 ,胡代榮 123 ,朱亮 1(1.齊魯工業(yè)大學(xué)(山東省科學(xué)院),山東 濟南,250353;2.山東省科學(xué)院自動化研究所,山東 濟南,250014;3.山東省汽車電子技術(shù)重點實驗室,山東 濟南,250014)?????? 摘要:汽車CAN節(jié)點軟件升級過程中大量頻繁的CAN通信造成網(wǎng)絡(luò)負載率升高,可能導(dǎo)致大
- 關(guān)鍵字: 201904 CAN節(jié)點 軟件升級 UDS on CAN Bootloader 多幀通信
CAN一致性測試最重要的幾個測試項是什么?
- CAN一致性測試在于縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。因此CAN節(jié)點的一致性測試就顯得尤為重要?! ‰S著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。所以,CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運行的重要手段,CAN一致性測試內(nèi)容覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測試需求,如表1 CAN一致性測試內(nèi)容(節(jié)選)所示;其中包括了輸入閾值、輸出電壓、采樣點、位寬容忍度重點測試項目?! ”?
- 關(guān)鍵字: CAN,CANDT
采樣點測試的原理和設(shè)計
- 采樣點是接收節(jié)點判斷信號邏輯的位置,采樣點對CAN總線來說極其重要,尤其是在組網(wǎng)的時候,多個節(jié)點盡量保持同一個采樣點,若網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點采樣點不一致會導(dǎo)致同樣的采樣頻率出現(xiàn)采樣錯誤,進而會使整個網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障?! ?1 采樣點的規(guī)則及原理 CAN 協(xié)議里將一個位時間分為同步段、傳播段、相位緩沖段 1 和相位緩沖段 2。這些段又由稱之為Time Quantum(以下稱為Tq)的最小時間單位構(gòu)成。1位由多少個Tq構(gòu)成、每個段由多少個Tq構(gòu)成等是可以設(shè)定的。通過設(shè)置bit時序,使得可以設(shè)定一個采樣點以使總線上
- 關(guān)鍵字: CAN 采樣點
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