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STM32的CAN總線中繼器設(shè)計及應(yīng)用

  • 摘要:CAN中繼器是系統(tǒng)組網(wǎng)的關(guān)鍵,通過中繼器可以擴(kuò)展節(jié)點的數(shù)量和實現(xiàn)不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內(nèi)部集成雙bx CAN控制器的特性,設(shè)計出一款基于STM32的單芯片CAN總線中繼器,并將其應(yīng)用到齊瑪印
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基于PIC單片機(jī)的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:介紹了一種基于單片機(jī)的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)。用于醫(yī)護(hù)人員與病人及時通信。該系統(tǒng)主、分機(jī)均以PIC系列單片機(jī)為核心,采用電源載波技術(shù),利用系統(tǒng)的二芯電源線,實現(xiàn)語音信號與控制信號的共線傳輸。該系統(tǒng)具有
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智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)

  • 智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn),摘要:介紹了一種基于ARM平臺、以太網(wǎng)和GPRS無線通信技術(shù)的智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的組成及工作原理,著重闡述了系統(tǒng)主要硬件和軟件的設(shè)計。智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的核心是嵌入式Web服務(wù)器。通過該嵌入式We
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基于DSPIC30F4011單片機(jī)的CAN總線通信設(shè)計

  • 0 引言  CAN (CONtroller Area Network) 即控制器局域網(wǎng)絡(luò), 屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇。與一般的通信總線相比, CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。事實上, 由于其良好的性能及獨特的設(shè)計, C
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Microchip推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(jī)

  •   Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布,推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(jī)(MCU),該產(chǎn)品可以1.8 - 5.5V運行并采用超低功耗(XLP)技術(shù),其休眠電流消耗低于20 nA,為業(yè)界最低。全新MCU還具備一個片上12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和一個可實現(xiàn)mTouch?電容式觸摸傳感用戶界面的外設(shè)。這些器件非常適用于汽車(如車身控制模塊、汽車照明、車門/座椅/方向盤/車窗控制及HVAC控制)、樓宇自動化(如電梯和自動扶梯、照明和傳感器及空調(diào)控制)和工業(yè)市場應(yīng)用
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基于低功耗STM32F103C8芯片的數(shù)字可調(diào)共振源的設(shè)計

  • 1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)  根據(jù)系統(tǒng)的性能要求,共振源系統(tǒng)主要由計算機(jī)控制軟件、USB通信、CPU模塊、信號發(fā)生模塊、信號濾波放大電路模塊、顯示及鍵盤控制模塊、外圍實驗裝置等6部分組成。圖1為該系統(tǒng)框圖。

    圖1 系統(tǒng)框圖 
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基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計

  • 摘 要:設(shè)計了一種基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對汽車行駛時間、速度及各個開關(guān)量信息進(jìn)行記錄、存儲, 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)分析軟件之間的數(shù)據(jù)采集, 還能根據(jù)車輛行駛信息, 繪制出各
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德州儀器大舉進(jìn)軍USB 3.0

  •   德州儀器(TI)進(jìn)軍全球USB3.0晶片市場,或許早已不是新聞,但德儀決定大動作進(jìn)軍NB、PC、消費性電子及智慧型手機(jī)USB3.0介面市場,卻是產(chǎn)業(yè)界的一大盛事,相較于瑞薩半導(dǎo)體(Renesas)在市場上的一枝獨秀,及臺系IC設(shè)計業(yè)者只顧著搖旗吶喊,德儀在2011年整軍經(jīng)武進(jìn)軍品牌PC、NB及手機(jī)市場動作,肯定會繼續(xù)攪動全球USB3.0晶片市場一池春水。為進(jìn)一步了解德儀在USB3.0晶片產(chǎn)品線的布局與市場策略,本報特地專訪德儀USB介面產(chǎn)品線行銷經(jīng)理DanHarmon,以下為專訪內(nèi)容。
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USB 3.0及測試解決方案

  •   在進(jìn)行 USB 3.0 發(fā)送器一致性測試時,必須使用相位匹配 SMA 電纜,在“一致性通道”的末端用 SMA 終端的發(fā)送器信號測量。Agilent USB 3.0 測試夾具提供高性能的 USB 3.0 信號中間分路,以支持使用 SMA 終端的發(fā)送器和接收器測試(如圖1)。 
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基于P89C591的變電站變送器設(shè)計

  •   系統(tǒng)硬件設(shè)計   本系統(tǒng)采用CAN總線將各個變電站的變送器組成通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示,用以實現(xiàn)對變電站的集中控制。微控制器采用帶有CAN控制器的單片機(jī)P89C591。P89C591是由NXP開發(fā)生產(chǎn)的,適用于自動和通用工業(yè)應(yīng)用的8位高性能微控制器。它自帶有6路模擬輸入的10位ADC,2個8位分辨率的脈寬調(diào)制輸出,帶有CAN控制器,在應(yīng)用時可以省去CAN控制器 PCA82C200或SJA1000,減少了電路連接。其硬件連接框圖如圖2所示。本設(shè)計中采用X5045作為系統(tǒng)上電復(fù)位、電源監(jiān)控和看門
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臺商晶片廠短期難分USB 3.0“這杯羹”

  •   盡管不少PC及筆記型電腦(NB)品牌業(yè)者紛于2010年推出USB3.0介面產(chǎn)品,使得USB3.0被相關(guān)晶片供應(yīng)商視為是新一代救世主,投入USB3.0晶片市場的臺系IC設(shè)計業(yè)者增加逾10家,然相較于臺廠全力投入,國外USB3.0晶片供應(yīng)商反而態(tài)度冷靜,由于認(rèn)為在英特爾(Intel)及超微(AMD)推出整合USB3.0功能晶片組前,USB3.0介面要真正蔚為風(fēng)潮,廠商目前手上籌碼并不多,加上國內(nèi)、外品牌系統(tǒng)廠仍將優(yōu)先采購國際品牌晶片廠產(chǎn)品情況下,臺晶片廠想要分食大餅最快恐得等到2012年之后。
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基于CH340的遙控器與PC機(jī)接口設(shè)計

  •   無人機(jī)飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)是一種對地面操縱人員進(jìn)行培訓(xùn)的仿真軟件,它通過在計算機(jī)中建立飛行場景和飛機(jī)三維模型,由遙控器輸入指令進(jìn)行驅(qū)動控制,從而實現(xiàn)飛機(jī)的飛行仿真。模擬訓(xùn)練具有在無風(fēng)險、無器材消耗的條件下訓(xùn)練飛行操縱人員的特點,可以節(jié)約大量的訓(xùn)練經(jīng)費和訓(xùn)練時間。在無人機(jī)飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計過程中,首先要解決的問題是遙控器和計算機(jī)之間的通訊,以便把遙控器產(chǎn)生的遙控指令送到計算機(jī)中。由于遙控器本身不帶USB口,不能和計算機(jī)直接相連,因此需要設(shè)計USB接口電路完成通訊功能。   1 硬件設(shè)計   從理論上
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USB 3.0以Gb級高速開啟即插即用的顯示新應(yīng)用

  •         全球有超過100億臺的計算機(jī)外設(shè)和消費電子產(chǎn)品支持USB連接端口作為其主要或唯一的傳輸接口,USB可說是有史以來最成功的連接技術(shù)。更令人驚嘆的是,據(jù)估計,USB生態(tài)系統(tǒng)仍以每年30億臺的速度持續(xù)擴(kuò)展,幾乎已將“即插即用”的簡易性帶到每一臺電子設(shè)備中,為消費者提供開箱即用的絕佳使用體驗。已被大眾所熟悉的USB接頭和線纜已被視為兼容性的象征,能為各種層面的用戶體驗創(chuàng)造一個無縫的、無所不在的連接世界。
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RFID 系統(tǒng)中便攜式閱讀器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 1 引言  RFID(射頻識別)技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù),通過發(fā)射射頻信號對目標(biāo)進(jìn)行自動識別。RFID 系統(tǒng)由電子標(biāo)簽和閱讀器及后臺的管理系統(tǒng)構(gòu)成。閱讀器的主要功能是讀寫電子標(biāo)簽上存儲信息,并與后臺的管理系
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USB電池充電基礎(chǔ):應(yīng)急指南

  • 摘要:毋庸置疑,USB電源最有用的一個功能是能夠為便攜裝置的電池充電。但是,無論是USB電源還是其它電源,電池充電都不僅僅是從電源取電這樣簡單。對于Li+電池尤其如此,充電不正確不僅會縮短電池壽命,而且存
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