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EEPW首頁 >> 主題列表 >> igbt 7

新能源汽車成為大功率IGBT的主要驅(qū)動力

  • 　　據(jù)Yole Developpement市場調(diào)查公司2013年報告，2014年IGBT市場總值將達(dá)到43億美元，比2013年的39億美元多出4億美元。而從2011年~2018年可見，主要驅(qū)動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(下圖草綠色部分)?！　】煽啃猿蔀楣β孰娏﹄娮悠骷年P(guān)鍵指標(biāo)　　EV/HEV汽車用IGBT等大功率的電力電子器件不僅對性能指標(biāo)要求高，目前電流已達(dá)600安培左右，同時對可靠性的要求更為嚴(yán)苛，例如汽車應(yīng)用的期望壽命需要二三十年，需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求，而且需要在不同的
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Mentor推出1500A功率循環(huán)測試設(shè)備

  • 　　聚焦可靠性　　IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要800A，新能源汽車需要600A，風(fēng)能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵，例如機車牽引的期望壽命超過三十年，功率器件通常需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求，對新型IGBT等電力電子器件的可靠性提出了巨大的挑戰(zhàn)。　　功率循環(huán)和熱量導(dǎo)致與熱相關(guān)的器件老化降級，容易導(dǎo)致焊線老化降級，金屬層錯位，焊接失效，硅芯片和基板的分層等問題。因此需要精密的實驗設(shè)備對電力電子器件的可靠性進(jìn)行評估?！　鹘y(tǒng)的功率循環(huán)測試和失效分析有諸
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安森美半導(dǎo)體看好中國汽車市場

  • 　　中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費市場，2013年中國整體汽車銷量增長14%至2,200萬輛，其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%)，商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體銷量可達(dá)2,300萬輛，乘用車銷量較2012年增長16%。汽車大趨勢正在推動半導(dǎo)體成分的升高：IHS公司預(yù)測，由于汽車安全與導(dǎo)航等系統(tǒng)的不斷采用，中國汽車半導(dǎo)體市場將在2014年增長11%，達(dá)到46億美元。而在未來三年會延續(xù)增長勢頭，到2017年，中國汽車芯片市場將達(dá)到62億美元。 　　面對巨大的需求，半導(dǎo)體廠商
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高鐵“中國芯”即將量產(chǎn)：速度超600km/h

  • 高鐵在技術(shù)上的突破確實令人欣慰，但這給老百姓帶來的實惠非常有限，其在經(jīng)濟民生方面的意義更像是國家層面的形象工程。
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淺談CPLD在IGBT驅(qū)動設(shè)計中的應(yīng)用

  • 隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，變頻調(diào)速裝置的應(yīng)用越來越廣泛。如何打破國外產(chǎn)品的壟斷，已成為一個嚴(yán)肅的課題擺在我國工程技術(shù)人員的面前。 在某型號大功率變頻調(diào)速裝置中，由于裝置的尺寸較大，考慮到結(jié)構(gòu)和散熱的條件，主控板上DSP產(chǎn)生的PWM信號需經(jīng)過較長的距離才能送到IGBT逆變單元中。為保證PWM信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，必須解決以下幾個問題：首先是抗干擾問題，變頻器工作時，IGBT的開關(guān)動作會產(chǎn)生高頻干擾信號;其次是如何保證PWM信號的前、后沿質(zhì)量，減少IGBT開關(guān)動作的過渡過程;最后是如何減少布線電感，盡可能
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基于IGBT器件的大功率DC/DC電源技術(shù)方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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賽靈思7系列FPGA實現(xiàn)3D和4K2K逼真顯示

  • ?　　全球可編程平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司日前宣布推出基于?28?nmKintex-7?FPGA?的全新目標(biāo)參考設(shè)計和全新開發(fā)基板，以加速新一代?3D?和?4K2K?顯示技術(shù)的開發(fā)，旨在為消費者帶來更加豐富的沉浸式體驗。在全球最大的消費電子展會?2012?國際消費電子展(CES)上，參會人員可蒞臨賽靈思?MP25556?號展臺，觀看這些與高級賽靈思聯(lián)盟計劃成員東京電子器件有限公司(
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Xilinx首批Artix7 FPGA正式出貨

  • 　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司日前宣布其旗下首批Artix?-7 FPGA 系列產(chǎn)品正式出貨。該新型器件將FPGA 技術(shù)的觸角延伸至那些小型、低成本可編程器件，然而性能傳統(tǒng)上卻只有Virtex? FPGA才能滿足的高性能應(yīng)用領(lǐng)域。隨著Artix-7 FPGA的發(fā)貨，不論是便攜式醫(yī)療設(shè)備、手持無線電設(shè)備、小型蜂窩基站，還是眾多分別采用其各種技術(shù)架構(gòu)的尖端專業(yè)級應(yīng)用，其制造商們現(xiàn)在都能利用高端 All
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FAQ-Virtex-7HT常見問題解答

  • 　　1.?賽靈思將發(fā)布內(nèi)容是什么?　　賽靈思將發(fā)布?Virtex-7?HT?FPGA，該產(chǎn)品在單片?FPGA?中集成了業(yè)界最多數(shù)量的串行收發(fā)器—16個?28Gbps?和72個?13.1Gbps?串行收發(fā)器，能夠滿足?100Gbps?和?400Gbps?帶寬應(yīng)用的需要。如欲觀看賽靈思?28Gbps?收發(fā)器的演示視頻，請訪問：http://www.xi
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創(chuàng)新電源設(shè)計最大限度提升Virtex-7收發(fā)器性能

  • 　　隨著FPGA的高級程度日益提高，電源要求也變得更加復(fù)雜。對于當(dāng)前設(shè)計而言，各團(tuán)隊必須考慮對應(yīng)每個電路與功能模塊的多個電壓軌以及幾個電壓電平與大電流需求。下面我們將深入討論有關(guān)Xilinx Virtex-7 FPGA的電源需
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數(shù)字鐘設(shè)計與制作

  • 　　本文采用CMOS數(shù)字集成電路實現(xiàn)了一種數(shù)字鐘電路，該電路設(shè)計包括了時序邏輯電路、組合邏輯電路、數(shù)碼管顯示電路和脈沖信號產(chǎn)生電路等內(nèi)容，內(nèi)容涉及面寬、綜合性強，是電子技術(shù)自主性實驗教學(xué)的典型案例
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國內(nèi)首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線將投產(chǎn)

  • 中國南車成為國內(nèi)唯一一家全面掌握IGBT芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。讓我們了解一下......
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Vishay發(fā)布寬體IGBT和MOSFET驅(qū)動器

  • 　　日前，Vishay?Intertechnology,?Inc.宣布，推出用于電機驅(qū)動、太陽能逆變器、新能源和焊接設(shè)備，以及其他高工作電壓應(yīng)用的新款I(lǐng)GBT和MOSFET驅(qū)動器VOW3120-X017T，擴充其光電子產(chǎn)品組合。VOW3120-X017T的最短電氣間隙和外爬電距離為10mm。該器件不僅具有長隔離距離，還具有1414V的VIORM和8000V的VIOTM高隔離電壓，非常適合在高工作電壓下運轉(zhuǎn)的應(yīng)用及污染程度較重的環(huán)境?！　〕司哂袃?yōu)異的隔離能力，使用可靠和久經(jīng)考驗的光電子
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英飛凌加入中國國際電動汽車示范城市伙伴組織，助力本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  • 　　英飛凌科技(中國)有限公司宣布正式加入“中國(上海)國際電動汽車示范城市伙伴組織”，該組織成員包括致力于推廣電動車產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商，英飛凌是首家加入的半導(dǎo)體科技公司。英飛凌將依托?“伙伴組織”框架機構(gòu)，加強與“伙伴組織”成員及其他伙伴企業(yè)的交流與合作，助力推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。　　作為全球最大的IGBT芯片及模塊供應(yīng)商，英飛凌可以為電動汽車的主要核心電子電器模塊提供完整的解決方案，包括電機驅(qū)動、電池管理、高壓輔助系統(tǒng)如DC/DC、車載充電器以及整車控制器。大量
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IR推出堅固可靠的超高速1400V IGBT

  • 　　全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商?–?國際整流器公司?(International?Rectifier，簡稱IR)?宣布推出堅固可靠的超高速1400V溝道絕緣柵雙極晶體管?(IGBT)?IRG7PK35UD1PbF，新器件為電磁爐和微波爐等軟開關(guān)應(yīng)用作出了優(yōu)化。　　IRG7PK35UD1PbF與超低正向電壓二極管共同封裝，由于使用IR?的Gen7?薄晶圓溝道技術(shù)，可提供極低VCE(ON)?和超高速開關(guān)，
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