比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群——繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路

　　　　“提到比亞迪，您的第一反應(yīng)會是什么？”當(dāng)我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車。”事實上，在過去一周內(nèi)，我曾向幾十個人提出了相同的問題，除了“電動汽車”外，答案還有：王傳福、手機電池、巴菲特、新能源、A股上市、比亞迪F6、民族企業(yè)……。由此可見，比亞迪(BYD)自主品牌確實已經(jīng)深入人心。

　　曾經(jīng)，媒體對巴菲特持有比亞迪股份的傳奇性報道、胡潤富人榜上王傳福的排名、書店暢銷書架上比亞迪的發(fā)家史，吸引了無數(shù)普通民眾的眼球。而現(xiàn)在，大街上隨處可見的比亞迪轎車、城市中標(biāo)識鮮明的電動車、A股高調(diào)回歸后的接連漲停以及其對整個中國新能源板塊的強勁推動，也在無時無刻提醒大家關(guān)注作為中國最具創(chuàng)新的新銳民族品牌，比亞迪在汽車和新能源領(lǐng)域所取得諸多佳績。

　　而在這些耀眼光環(huán)背后，比亞迪還有一些不為普通民眾所知的成績：多年穩(wěn)坐全球充電電池生產(chǎn)商的頭把交椅；鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。除此外，深受中國消費者喜愛的諾基亞、摩托羅拉、三星、索尼愛立信、京瓷、飛利浦，以及華為、中興、聯(lián)想等國內(nèi)外知名品牌手機，其中很多型號都出自比亞迪之手。這些榮譽背后的創(chuàng)造者，正是比亞迪三大產(chǎn)業(yè)群之一的——IT產(chǎn)業(yè)群。

　　小小電池闖天下

　　眾所周知，比亞迪以電池起家。正是以小小電池為基點，比亞迪從創(chuàng)業(yè)時的二十幾人，發(fā)展到如今的二十幾萬人；從最初的深圳蓮塘布吉外租廠房，發(fā)展到如今廣東、北京、陜西、上海、長沙等全國十一大工業(yè)園；從名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)，發(fā)展到在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設(shè)立分公司或辦事處。

　　1995年2月10日，覺察到可充電電池廣闊市場的王傳福，建立比亞迪實業(yè)公司，主要開發(fā)生產(chǎn)鎳鎘、鎳氫電池。那個時候，充電電池市場幾乎被日本企業(yè)壟斷，三洋、索尼、東芝、松下等日本制造商占據(jù)了全球近90%的電池市場份額。所幸，電池專家出身的王傳福所帶領(lǐng)的團隊，很快打破了這種壟斷，結(jié)束了中國廠商只能從上游原材料供應(yīng)商手中購買電芯，結(jié)合其他元件進行組裝生產(chǎn)的低利潤模式。

　　起步初期，比亞迪主要為當(dāng)時的第一代手機(大哥大)提供鎳鎘電池，在中國市場取得成功后，比亞迪馬上開始做國際市場，并率先在歐洲設(shè)立分公司。憑借自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊等工藝技術(shù)，比亞迪得到了BOSCH、法國手機制造商Sagem等客戶的認可。隨后，比亞迪美國分公司建立，不久后即獲得了摩托羅拉的認證。比亞迪在生產(chǎn)中采用了很多降低成本的流程，到二十一世紀(jì)初期，比亞迪已經(jīng)成為世界第一大鎳(包括鎳鎘、鎳氫)電池生產(chǎn)商。

　　在比亞迪成立后的三、四年間，大哥大變成了第二代手機(數(shù)字信號手機)，體積縮小，(鈷酸鋰)鋰電池躍然而出，國際上發(fā)生了鎳電池和鋰電池之間的更替。此時，日本企業(yè)如三洋等也剛剛推出相關(guān)產(chǎn)品并想獨霸市場。“嗅覺”敏銳的比亞迪，再次發(fā)現(xiàn)商機，果斷開始鋰離子電池的研發(fā)，并成為首批進入該領(lǐng)域的中國鋰電池企業(yè)。隨著“高溫烘烤”等關(guān)鍵技術(shù)的攻克，比亞迪不僅在新生的中國鋰電行業(yè)傲居霸主地位，而且通過了摩托羅拉的6 sigma管理。摩托羅拉嚴(yán)格的設(shè)計、開發(fā)規(guī)則，也助力比亞迪的品質(zhì)水平和生產(chǎn)工藝提升了一個高度。到2000年，比亞迪的手機鋰離子電池技術(shù)得到了摩托羅拉認可，開始對摩托羅拉的產(chǎn)品進行全球供貨，而且份額一度高達摩托羅拉全球90%。2001年，比亞迪收入進入“十億級”。

　　有了過硬的技術(shù)和更為低廉的制造成本，繼摩托羅拉后，各大手機客戶紛擁踏至，其中包括諾基亞等在內(nèi)的知名品牌，直到今日，仍然選擇比亞迪作為合作伙伴。

　　多元化產(chǎn)業(yè)的形成——逢山開路，遇水搭橋

　　比亞迪的深圳總部有一個手機配件業(yè)務(wù)展廳，里面陳列了比亞迪生產(chǎn)的，除了手機芯片之外所有的手機配件，手機電池、外殼、柔性線路板(FPC)、液晶屏、攝像頭、馬達、鍵盤等等一應(yīng)俱全。每位參觀者來到這里，都不禁提出這樣的疑問：BYD的產(chǎn)品線為何如此寬泛？

　　這個問題，比亞迪有自己的答案。在比亞迪的企業(yè)宣傳內(nèi)容中有這樣一句話：什么是制造業(yè)的命門？比亞迪認為是一種自上而下的垂直整合能力。也許，垂直整合給人的第一印象是節(jié)約成本，但比亞迪更看重的是垂直整合所帶來的效率提升、品質(zhì)改善、不斷創(chuàng)新和對產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制定所提供的支持。

　　雖然比亞迪的這種垂直整合戰(zhàn)略一直備受爭議，但是回頭來看，多元化產(chǎn)業(yè)中每條產(chǎn)品線的形成，都有著其必然和必要性。

　　一直致力于提供手機電池的比亞迪在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，由于手機電池單獨提供，因此存在與塑膠殼廠搭配的問題，這中間的色差、噴漆等非技術(shù)性的具體問題，往往會給制造過程帶來許多不必要的麻煩。為了突破這一瓶頸，2001年，比亞迪成立了自己的注塑廠，從而也為今后的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定的堅實基礎(chǔ)。

　　解決了塑膠殼的配套，比亞迪又發(fā)現(xiàn)了LCD在翻蓋機中的工藝問題。中國當(dāng)時的CSTN-LCD產(chǎn)線只有天馬和信利，基于此，比亞迪立即投產(chǎn)了兩條CSTN線，生產(chǎn)彩色STN-LCD。至今，這條生產(chǎn)線不僅還在為手機提供LCD屏，而且還在做3D眼鏡等產(chǎn)品。

　　這樣的發(fā)展似乎很符合比亞迪宣稱的“袋鼠模式”，集中內(nèi)部資源，在已有的商業(yè)領(lǐng)域成功后，迅速進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。利用內(nèi)部的資源像袋鼠一樣繁衍一個又一個新業(yè)務(wù)。正是基于這種模式，比亞迪接著也開始做柔性電路板、攝像頭、鍵盤等配套產(chǎn)品。在這期間，公司每年的技術(shù)專利多達1000多個，所掌握的核心技術(shù)跨越了很多領(lǐng)域，包括鎳系列充電電池、鋰離子電池、精密塑膠、LCD/LCM、FPC、攝像頭、表面技術(shù)等等領(lǐng)域的核心技術(shù)。IT產(chǎn)業(yè)的多元化逐步展開，從而最終完善了手機零部件產(chǎn)品線。

　　基于零部件的ODM

　　比亞迪是從手機零部件做起，逐步自下而上進入手機組裝和設(shè)計的環(huán)節(jié)。雖然一直與摩托羅拉、諾基亞兩大巨頭合作，但是比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群的ODM之路，卻與西門子無意之間的推動不無關(guān)系。

　　“那時，除了攝像頭，比亞迪幾乎可以提供手機制造的所有零部件。因為與西門子的合作，我們又增加了攝像頭產(chǎn)品線。至此，比亞迪開始向西門子提供total solution的打包服務(wù)。”比亞迪股份有限公司IT資源開發(fā)部采購處總監(jiān)張文鐸介紹道。

　　在這個total solution中，除西門子自己提供手機主板外，比亞迪不僅要提供所有的零部件，而且需要對最終產(chǎn)品進行組裝測試，包括電路板校準(zhǔn)、零部件對電路板影響等等。

　　這件事情發(fā)生幾年后，王傳福曾在另外的場合說過這樣的話：“代工只是比亞迪的一種服務(wù)，背后我們賣的是我們的零部件，我們的技術(shù)。”

　　正是基于這樣的合作契機，比亞迪“內(nèi)功”大漲，不僅增加了王傳福所說的，單獨生產(chǎn)零部件之外更為重要的知識和技能，而且使自身視野提升到了一個新的高度。

　　比亞迪開始意識到，要在交付產(chǎn)品中增加自己的附加值(value-added)部分，而不僅僅是賣某個零部件，或者是單純的組裝。比亞迪，要開始做產(chǎn)品設(shè)計。

　　于是，2007年，比亞迪與整機方案設(shè)計商德信無線共同組建了一家以各種制式手機ODM為主營業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——比德創(chuàng)展(比亞迪現(xiàn)在的第五事業(yè)部)。

　　在此之前，也正是基于與客戶合作所積累的大量經(jīng)驗，比亞迪已經(jīng)于2006年組建了自己的手機整機組裝(EMS)事業(yè)部，即第九事業(yè)部，專門進行來料加工。而惠州比亞迪的建立，以及華為、索愛、京瓷、戴爾、三星、LG等更多客戶的合作，更是堅定了比亞迪IT事業(yè)群以零部件為基礎(chǔ)的ODM加EMS方向。

　　“我們的垂直整合策略的重要性在其中得到了很好的體現(xiàn)?，F(xiàn)在，每接到一份客戶的代工訂單，比亞迪都可以在內(nèi)部對各種零部件產(chǎn)品的成本進行調(diào)整，以保證整機的毛利在一定水平之上?？梢赃@么說，我們對利潤的控制能力掌握在自己的手中。”張文鐸表示。

　　我們需要像TI這樣的合作伙伴

　　比亞迪與TI很早就在凱明的TD-SCDMA方案有配合，當(dāng)時凱明的方案中，整合了TI的射頻(RF)、模擬基帶與數(shù)字基帶芯片、OMAP處理器以及支持TD-SCDMA語音與數(shù)據(jù)要求的協(xié)議棧軟件。之后，比亞迪還曾利用TI的LoCosto單芯片平臺為美國客戶設(shè)計了一款大獲好評的機型。

　　而現(xiàn)在，隨著比亞迪產(chǎn)品線的豐富，二者的合作空間也越來越大。比亞迪在包括電源管理、邏輯、MCU、電機驅(qū)動、DSP等方面，都大量采用了TI的產(chǎn)品。

　　當(dāng)被問到為什么與TI有如此緊密的合作時，張文鐸回答說： “我們覺得比亞迪理念與TI極為相似，非常積極進取。”

　　“前陣子，我們與一家臺灣著名的筆記本代工廠競爭某個項目，項目當(dāng)時有很多不確定性。那個時候，TI對我們能否成功其實也打了一個大大的問號。但是，即便這樣，TI仍然給予了我們足夠的支持。而且在項目需要的時候，TI負責(zé)該項目的高層親自來比亞迪了解情況并進行協(xié)調(diào)，而且來之前做足了功課。這讓我們感覺到，TI不僅能夠辨識客戶，而且在一個case上，能夠馬上抓到關(guān)鍵人物進行團隊的配合與支持。”

　　“BYD在很多領(lǐng)域，是個開拓者。我們更需要像TI這樣的合作伙伴，陪伴我們的成長。”

　　“TI對突發(fā)事件的處理，也是我們覺得非常值得稱道的地方。”比亞迪股份有限公司終端資源開發(fā)部IT產(chǎn)業(yè)群采購處總監(jiān)助理張勤補充道，“2011年3月日本地震當(dāng)天，我們就與TI就混合模擬器件的供貨情況進行了聯(lián)系。而TI，也在第一時間，一方面專程派負責(zé)人來向比亞迪陳述地震所帶來的影響以及解決方案，同我們一起商討可能的處理措施；另一方面則聯(lián)系代理商幫比亞迪備足物料。”

　　“我們也有一些其它的半導(dǎo)體供貨商，在地震發(fā)生后非但沒有像TI這樣做，反而拼命地去原產(chǎn)地掃貨，把貨屯起來準(zhǔn)備過冬。”

　　“在突發(fā)狀況下，我們親身感受到TI所做的諸多努力，TI的行動讓我們很踏實，很放心。”

　　“比亞迪，是一個年輕的，正在成長中的公司。我們在與供應(yīng)商打交道的時候，也在看他們是否有讓比亞迪學(xué)習(xí)的長處。而TI，正是這樣的公司，TI的供應(yīng)鏈管理，非常值得我們學(xué)習(xí)。大公司都有前期預(yù)估以及動態(tài)滾動的確認，TI的是非常非常準(zhǔn)時的。而且TI反饋的變動是基于仔細檢查每一個料的需求量、庫存狀況和產(chǎn)能情況，力求精確。無論長期需求還是短期需求，TI都會非常認真的去檢查，非常專業(yè)，我們的成長需要TI這樣的合作伙伴。”

　　未來，比亞迪在新能源和汽車領(lǐng)域期待大有所為，而IT產(chǎn)業(yè)群領(lǐng)域，除了現(xiàn)有的手機代工外，筆電也將成為其新的發(fā)展方向。在所有上述領(lǐng)域，TI將幫助年輕的比亞迪再進一步。