站在人生同樣的起跑線前
第七屆飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽8月24日-25日在南京師范大學(xué)仙林校區(qū)體育館舉行,作為全新賽道及競賽規(guī)則推出后的第一屆大賽,本屆大賽在預(yù)賽階段就呈現(xiàn)出諸強(qiáng)混戰(zhàn)的局面,多支傳統(tǒng)的強(qiáng)隊在分區(qū)預(yù)賽落馬無緣總決賽,而一些以前成績不突出的高校反而異軍突起。在為期兩天的總決賽中,包括獲得電磁組冠軍的中南民族大學(xué),獲得攝像頭組亞軍的常熟理工學(xué)院,這些以前甚至沒有在總決賽現(xiàn)場出現(xiàn)過的參賽隊伍,成為本屆智能車競賽最大的驚喜。
電磁組決賽賽道
光電及攝像頭組決賽賽道
雖然在南京郊區(qū),雖然學(xué)校尚未開學(xué),雖然是第一次在側(cè)重文科的師范院校舉辦,但總決賽的現(xiàn)場比以往氣氛還要熱烈,而今年的賽道也很給力,十多個不同的彎道,以及連續(xù)的十字交叉彎和三個曲率依次變大的S彎,都是對賽車的魔鬼挑戰(zhàn),難怪賽道揭曉的一剎那,看臺上發(fā)出陣陣驚呼。好幾支預(yù)賽成績領(lǐng)先的賽車,就是在這個魔鬼賽段面前因為穩(wěn)定性不夠而總決賽沒有完成。由于今年的電磁組特殊,所以單獨設(shè)立了相對較短的賽道。不過據(jù)組委會老師透露,這個賽道還是進(jìn)行了簡化難度,之前設(shè)計的主賽道比這個還要艱難。但是看完賽情況,電磁組多數(shù)完成了總決賽的比賽,光電和攝像頭的完賽率也比較高,并不比前幾屆差。電磁組的穩(wěn)定性最好,多數(shù)問題出在連續(xù)彎道過彎的平衡保持上,而光電組則多數(shù)在坡道和連續(xù)彎道處出軌,至于攝像頭組,最多的問題反而是因為賽車速度太快,過彎時沖出賽道,特別是兩輪或三輪沖出去再回來,被裁判發(fā)現(xiàn)判別為失誤。
賽車過彎道
緊張的參賽選手
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