SK海力士在集團(tuán)內(nèi)地位上升 加速汽車業(yè)務(wù)發(fā)展

　　SK集團(tuán)(SK Group)日前發(fā)布定期人事異動公告，SK海力士(SK Hynix)有多位高層獲得升遷，社長樸星昱甚至?xí)x升為副會長，顯示SK海力士在集團(tuán)內(nèi)的地位大幅上升。業(yè)界普遍認(rèn)為，這次人事調(diào)整意味SK集團(tuán)將以SK海力士為中心，加速發(fā)展汽車事業(yè)。據(jù)報導(dǎo)，SK集團(tuán)似乎有意將SK海力士調(diào)整為直屬于集團(tuán)的子公司，內(nèi)部正準(zhǔn)備將SK電信(SK Telecom;SKT)轉(zhuǎn)換為中間持股公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。加上SK集團(tuán)會長崔泰源先前已宣示過公司應(yīng)盡快求新求變，跟上工業(yè)4.0(Industry 4.0)的潮流，SK海力士在集團(tuán)內(nèi)的重要性更是不可言喻。

　　2012年崔泰源不顧集團(tuán)內(nèi)部反對聲浪，獨排眾議堅持買下虧損中的海力士(Hynix)，之后崔泰源因故入獄，在獄中也經(jīng)常聽取SK海力士的業(yè)績報告，給予特別關(guān)愛的眼神。SK集團(tuán)日前公布年度人事派令，其中SK海力士社長樸星昱因確保半導(dǎo)體技術(shù)競爭力有功，將從社長升遷為副會長，并且擔(dān)任SUPEX追求卓越協(xié)會的資通訊技術(shù)委員長。樸星昱擔(dān)任SK海力士社長的這段期間，成功將公司由原本虧損2,200億韓元(約1.83億美元)，扭轉(zhuǎn)為連續(xù)7個季度營業(yè)利益超過1兆韓元。

　　另一位獲得升遷的SK海力士高層為李碩熙由原本未來技術(shù)研究院長(專務(wù))晉升為營運總監(jiān)(COO)。至于SKT的社長則由原SK Holdings C&C(以下簡稱SK C&C)的社長樸正浩接任，由于SK C&C是SKT的子公司，因此樸正浩在職銜上也同樣大躍進(jìn)。業(yè)界表示，樸星昱升遷為副會長意味SK集團(tuán)準(zhǔn)備在內(nèi)部轉(zhuǎn)換中間持股公司，未來借由交叉持股等方式，將SK海力士提升為直屬于集團(tuán)的子公司地位。

　　依照韓國法令規(guī)范，以目前SK海力士的公司地位，若要對外從事企業(yè)購并，必須一次買下該公司100%股份，但結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換之后便無這項限制。

　　半導(dǎo)體業(yè)界已有高通(Qualcomm)購并恩智浦(NXP)、軟銀(SoftBank)購并安謀(ARM)，這些業(yè)者早開始布局智能車、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等未來新市場，此時SK海力士若受限于法令規(guī)范無法從事海外購并活動，將大幅削弱公司競爭力。SK相關(guān)人士表示，2015年SK海力士的營業(yè)額達(dá)到18.8兆韓元，已比母公司SKT高出1.7兆韓元，從營收規(guī)模來看，將SK海力士稱為SKT的子公司已不恰當(dāng);相較于電信市場成長受限，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)則是前景看好，且攸關(guān)工業(yè)4.0，因此SK海力士在集團(tuán)內(nèi)的地位必須重新調(diào)整。

　　崔泰源在2016年10月高階經(jīng)理人會議中也曾表示，會將部分子公司轉(zhuǎn)換為中間持股公司的型態(tài)。意味經(jīng)由調(diào)整集團(tuán)支配結(jié)構(gòu)，讓公司經(jīng)營更有效率。業(yè)界推測，崔泰源極有可能將SKT分拆為投資部門(SKT Holdings)與事業(yè)部門(SK事業(yè))，由SKT Holdings帶領(lǐng)SK事業(yè)(電信)、SK Planet與SK海力士，此時再讓集團(tuán)內(nèi)的資訊服務(wù)公司與SK海力士交叉持股，便可讓SK海力士成為直屬于集團(tuán)的子公司。如此一來，崔泰源不但可加強對SKT電信事業(yè)的支配權(quán)力，也可直接從SK海力士分配獲利。

　　韓國證券分析師表示，SK集團(tuán)進(jìn)行中間持股公司的改組之后，將有助于資源集中運用、提高經(jīng)營效率，并且讓半導(dǎo)體成為集團(tuán)的核心事業(yè)，推動更多海外企業(yè)購并;SK海力士的組織位階提升后，應(yīng)會利用購并策略進(jìn)軍車用半導(dǎo)體市場。2016年5月崔泰源曾推動與伊朗第二大汽車業(yè)者SAIPA合作，并體驗汽車共享(Car Sharing)服務(wù)，對汽車市場表示高度興趣，近期也經(jīng)由SKC購并韓國車用電子業(yè)者雙龍材料(Ssangyong Materials);2016年初時SK海力士也公開表示將進(jìn)軍車用半導(dǎo)體市場，持續(xù)擴大客源。

　　目前SK海力士對客戶供應(yīng)用于車載資訊娛樂(Infotainment)的存儲器，也量產(chǎn)車用DDR2及DDR3 SD DRAM，同時與義大利汽車零件業(yè)者M(jìn)agneti Marelli協(xié)商供應(yīng)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的eMMC產(chǎn)品。業(yè)界認(rèn)為，SK海力士進(jìn)軍車用半導(dǎo)體市場，搭配SKT發(fā)展連網(wǎng)車及車載資訊娛樂事業(yè)(T-Map)、SK Innovation發(fā)展電動車電池、SK Networks發(fā)展電動車充電設(shè)備及租賃車、SK C&C發(fā)展智能工廠等集團(tuán)子公司的相關(guān)事業(yè)，將可為SK集團(tuán)在汽車事業(yè)帶來強大競爭力。

　　韓國大林大學(xué)汽車科教授金必洙表示，SK集團(tuán)在電信、地理資訊服務(wù)、車載娛樂資訊、電動車、電池及充電設(shè)備等領(lǐng)域從事著半導(dǎo)體研發(fā)，崔泰源將樸星昱升遷為為副會長，用意應(yīng)是推動子公司間更多合作，加強事業(yè)布局的用意。

　　目前車用半導(dǎo)體約占整體半導(dǎo)體市場8%，市調(diào)機構(gòu)Strategy Analytics預(yù)估，未來市場將以年平均成長率8.8%成長，2019年規(guī)模將達(dá)到405億美元。