2019 CES，車界亮相電動“狠貨”

一年一度的消費者電子展（CES）又和大家見面了，今年展會時間為1月8日-11日，預計將有超18萬人前往拉斯維加斯參加這場展會，參展人數(shù)或創(chuàng)歷史新高。

CES向來是全球科技的風向標，幾乎所有最新的黑科技產(chǎn)品都會匯聚于此，而汽車作為一個高科技集成的終端，車企也會參展大秀一把。相對于其他“無厘頭”的科技類產(chǎn)品，出行領域的黑科技則顯得更靠譜些，產(chǎn)品也更接近量產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳

近日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新CLA車型預告，這款車型將在本屆CES展上首次亮相，同時亮相的還有首款純電SUV EQC和Vision URBANETIC概念車，以及應用在重卡車頭領域的自動駕駛技術。

EQC是奔馳EQ下的首款車型，將率先在美國市場上市，國產(chǎn)版本預計將于年底上市。這款車的動力系統(tǒng)是由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統(tǒng)，最大功率為300kW，峰值扭矩為765N·m，百公里加速時間為5.1s，最高車速達180km/h。電池容量為80kW，工況續(xù)航里程超450km。EQC支持快充，從10%充至80%用時約40min。

EQC外觀采用全新設計的前臉，以亮黑色大型面板將兩側大燈連接，面板上緣的白色光纖將兩側的火炬形日間行車燈銜接，勾勒出全新EQC前臉。幾何多光束LED大燈采用高光黑色設計，與大燈內(nèi)部EQ車型專屬的藍色燈帶形成鮮明對比。新車車身尺寸長寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距為2873mm。

Vision Urbanetic這款概念車擁有夸張的外形，可以依靠本身高成熟度的自動駕駛能力、AI學習能力等來根據(jù)使用環(huán)境的不同，更換不同的模塊化車殼。并且可以從看上去像烤面包機的貨柜車變成甲殼蟲式的載人車輛。官方表示切換模式可分為自動或手動完成，只需要幾分鐘就能完成切換。據(jù)了解，Vision URBANETIC可乘坐12名乘客，在行駛的過程中提供一個全景式的道路景觀體驗。如果需要運送貨物，那么這款概念車可提供一個3.7米長的載物空間，并設有10個貨架。

寶馬

今年CES展，寶馬將推出Vision iNEXT虛擬駕駛座艙，據(jù)了解，這是寶馬為了幫助參會者熟悉其自動駕駛技術而專門打造的系統(tǒng)。

參觀者可借助虛擬VR眼鏡和專門設計的展區(qū)空間概念，可以沉浸在Vision iNEXT的虛擬世界中。憑借其高度自動化駕駛，智能連接和創(chuàng)新顯示控制概念的突破性技術，BMW Vision iNEXT展示了充分利用駕駛時間的全新方式。

iNEXT首部量產(chǎn)車型預計將在2021年推出，據(jù)BMW集團自動駕駛和駕駛輔助高級副總裁-Elmar Frickenstein表示，其可允許以最高達130 km/h的速度于高速公路上執(zhí)行Level 4自動駕駛。

除了Vision iNEXT概念車之外，寶馬還會展出具備AI語音助理功能的展示車輛：全新世代X5；以及具備自動駕駛功能的重型摩托車：R 1200 GS。

奧迪

本屆CES，奧迪帶來了其新一代車載娛樂系統(tǒng)——沉浸式車載娛樂系統(tǒng)。據(jù)悉，這款系統(tǒng)分為“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”。在車輛為未行駛狀態(tài)時，可打開“旅途娛樂模式”，當車輛行駛起來，該娛樂系統(tǒng)會轉換成“公路娛樂模式”，以車輛在行駛過程中為乘客提供娛樂服務。該娛樂系統(tǒng)的技術將搭載到奧迪品牌的一款豪華電動車e-tron上。

此外，25th-hour project（第25個小時）技術也將在本屆展會展出。奧迪把從人工駕駛解放出來的時間稱為“第25個小時”，和上面技術不同，此項技術則是基于車輛在移動狀態(tài)下的新娛樂方式，并將移動空間變?yōu)槁眯心康牡亍?/span>

拜騰

關注新能源汽車的朋友們對拜騰這個品牌都不陌生，本屆CES是拜騰第二次參展。根據(jù)計劃，拜騰首款高端智能電動SUV將于2019年底正式量產(chǎn)。本屆CES拜騰公布了BYTON M-Byte量產(chǎn)車的前排內(nèi)部設計和用戶交互界面。通過點擊、旋轉、輕掃、縮放四個手勢，就能簡單操控，開啟與共享全面屏的聯(lián)動。

日產(chǎn)

日產(chǎn)也很直接，為本屆CES貢獻了2019款日產(chǎn)聆風E-plus的首次亮相。新車搭載電池容量為60kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程隨之升級，或超560km。

此外，日產(chǎn)將圍繞“日產(chǎn)智行”進行一系列的科技展示，如“無形可視化”，該技術是一種能探測到周圍環(huán)境、預測未知情況的安全技術。在此基礎上，“無形可視化”還能通過車輛內(nèi)投影的虛擬人物和駕駛者互動，增加駕駛樂趣。

本田

本屆CES本田將重點展示其自動駕駛與機器人技術的交叉發(fā)展，體現(xiàn)了自動駕駛技術可以不只應用在汽車上。

據(jù)報道，本田自動駕駛作業(yè)車輛(Honda Autonomous Work Vehicle)是本田汽車與機器人結合的車型，能在危險情境下取代人工進行作業(yè)。該車配備GPS和多個傳感器，可深入到荒野等嚴酷環(huán)境;另配有車載支架，能隨時添加作業(yè)時必要的附件。該車配有電源插頭，可作為移動充電電源，供其他電器使用。

本田還將展示其P.A.T.H. Bot機器人，該名稱代表“預測人類行動”(Predicting Action of the Human)。該自平衡的橢圓機器人與自動駕駛作業(yè)汽車一樣，旨在幫助人們。但該機器人專注于在人流擁擠地區(qū)作業(yè)。該機器人配備人工智能、傳感器和攝像頭，以識別人類和其他障礙物。

豐田

本屆CES豐田將帶來旗下的最新一代自動駕駛原型車——TRI-P4。據(jù)了解，這款車以雷克薩斯LS為基礎打造而來，而豐田在原型車上加入各類用于收集駕駛信息的傳感器，以實現(xiàn)完成度較高的自動駕駛。

此外，豐田還將亮相兩款概念艙。第一款為ACES（主動參與舒適空間），將設計用于配備了4級自動駕駛技術的車輛，而且駕駛艙仍配備方向盤。該概念艙配備了儀表組，投影在儀表板上，還配備有非常傳統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)、攝像機側鏡以及前排座椅的兩個“非固定”控制器。

另一款為概念艙Moox（mobile+box），該概念艙專為完全自動駕駛車輛設計，類似于車輪上的箱子，據(jù)悉能通過靈活的座椅布局和投屏設施，實現(xiàn)乘客在車內(nèi)進行視頻會議等活動。