“充電樁” 文章 進入“充電樁”技術(shù)社區(qū)
新國標如何將充電樁“充電隱患”繩之于法?
- 新國標,就是國家擬頒布的兩個測試標準:《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)
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電動汽車充電模擬器控制流程
- 作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè),一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素,決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題,使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來,隨著新型材料的使用,電池能量密度已有大幅度提升,車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度,于此同時,充電裝置的安全性測試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點,圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴格。今年5月,針對車輛端交直流充電控制互操作的國標GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施,針對直流充電通信交互的GB
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充電樁長距離充電CANHub中繼方案
- 充電樁變多了,充電站變大了,通訊線變長了,那如何才能確保通訊能正常進行就變得重要了?! 倚履茉崔D(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展,城市公共交通的電動車占比逐年遞增,給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn),充電站進一步擴大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約,如何延長充電距離而不影響正常充電是當下需要解決的問題。 圖 1公交充電樁 項目細節(jié) 不同電動汽車充電站有著不同的布局,布局需要考慮儲能、輸電、安全設施、日常服務設施、運維設施等,受到諸多制約,一些充電樁采用長
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特斯拉全球第10000個超級充電樁投入使用
- 根據(jù)Electrek的消息,特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布,該公司在全球范圍內(nèi)第10000個超級充電樁正式投入使用,這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)?! lectrek報道稱,這一里程碑來得有些晚——足足晚了五個月。早在去年,特斯拉就計劃在年底前建成第10000臺超級充電樁?! √厮估恢蔽赐O鲁潆娬窘ㄔO的進行。在上一周,特斯拉又新開設了5個充電站?,F(xiàn)在特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了超過10000個超級充電樁,坐落于1261個充電站內(nèi)?! 「鶕?jù)此前的報道,特斯拉全球最大的三個超級
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充電樁知識科普 你真的了解充電樁嗎?
- 新能源汽車如今在國家及政府的支持下飛速發(fā)展,購買新能源汽車的人越來越多,充電樁作為新能源汽車一個重要的基礎(chǔ)配套設施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國充電基礎(chǔ)設施公共類充電設施保有量為全球第一。
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“充電樁”介紹
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