意法半導(dǎo)體(st)與德州儀器文章進(jìn)入意法半導(dǎo)體(st)與德州儀器技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體推出新一代FlightSense? 多區(qū)ToF 傳感器, 適用于手勢(shì)識(shí)別、入侵報(bào)警和 PC 前用戶存在檢測(cè)

· 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用戶存在檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別、“肩窺”防范非視覺(jué)總包方案，讓人機(jī)交互更順暢、信息更安全，更節(jié)能省電· 現(xiàn)已用于部分聯(lián)想 PC機(jī)中[1]服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了其新一代 FlightSense? 飛行時(shí)間 (ToF) 多區(qū)傳感器。該產(chǎn)品連同一
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意法半導(dǎo)體推內(nèi)建ISPU慣性傳感器擴(kuò)大邊緣市場(chǎng)布局

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出內(nèi)建智能傳感器處理單元（ISPU）的新型慣性傳感器，以推動(dòng)onlife時(shí)代的來(lái)臨：與經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的裝置互動(dòng)，讓其智能技術(shù)從網(wǎng)絡(luò)邊緣進(jìn)入深度邊緣。ISM330ISN始終運(yùn)作之6軸慣性測(cè)量單元（IMU）傳感器內(nèi)嵌入智慧技術(shù)，就尺寸與功耗而言，其測(cè)量性能及精確度堪稱業(yè)界一流，是物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用的理想選擇。意法半導(dǎo)體新型IMU可加速反應(yīng)時(shí)間，并延長(zhǎng)設(shè)備的電池壽命，適用于預(yù)測(cè)性維護(hù)工況監(jiān)測(cè)器、電池供電資產(chǎn)追蹤器、機(jī)器人等工業(yè)應(yīng)用
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意法半導(dǎo)體推出有靈活診斷保護(hù)功能的車(chē)規(guī)高邊開(kāi)關(guān)控制器

意法半導(dǎo)體VNF1048F車(chē)規(guī)高邊開(kāi)關(guān)控制器集成強(qiáng)化的系統(tǒng)保護(hù)診斷功能和意法半導(dǎo)體的I2-t硅熔斷保護(hù)技術(shù)。作為意法半導(dǎo)體新推出的集成I2-t保護(hù)功能的STi2Fuse系列的首款產(chǎn)品，VNF1048F兼容12V、24V和48V汽車(chē)電源系統(tǒng)(board nets)，出色的靈活性讓其特別適合設(shè)計(jì)最新的能效和可靠性更高的汽車(chē)區(qū)域電子/電氣(E/E)架構(gòu)，同時(shí)滿足智能駕駛對(duì)電氣化和功能性的更高要求。 VNF1048F功能豐富，自適應(yīng)性很強(qiáng)，配備的串行外設(shè)接口(SPI)可以連接主微控制器，配置和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保
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寬帶隙(WBG)半導(dǎo)體: 切實(shí)可靠的節(jié)能降耗解決方案

減少能源轉(zhuǎn)換損耗和提高能效是人們的不懈追求，新的寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體是一個(gè)切實(shí)可靠的節(jié)能降耗解決方案，可以通過(guò)系統(tǒng)方式減少碳足跡來(lái)減輕技術(shù)對(duì)環(huán)境的影響。例如，我們最新的 650 V、 750 V 和 1,200 V STPOWER 系列碳化硅 MOSFET 晶體管，可以讓設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)。更高的能效可以大幅簡(jiǎn)化冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更小更輕的電子設(shè)備有助于最大限度降低車(chē)自重，在相同電量條件下，自重更輕的汽車(chē)行跑得更遠(yuǎn)。意法半導(dǎo)體汽車(chē)和分立器件產(chǎn)品部(ADG)?Fil
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意法半導(dǎo)體2022年第二季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)將于2022年7月28日歐洲證券交易所開(kāi)盤(pán)前公布2022年第二季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。在公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)后，意法半導(dǎo)體公司網(wǎng)站www.st.com立即發(fā)布財(cái)報(bào)。意法半導(dǎo)體將在2022年7月28日北京時(shí)間下午15:30舉行電話會(huì)議，與分析師、投資者和記者討論2022年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和業(yè)務(wù)前景。登錄意法半導(dǎo)體官網(wǎng)http://investors.st.com 可以參加電話會(huì)議直播(僅收聽(tīng)
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大眾汽車(chē)將與意法半導(dǎo)體合作開(kāi)發(fā)新型半導(dǎo)體，由臺(tái)積電負(fù)責(zé)生產(chǎn)

全球芯片危機(jī)持續(xù)導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈緊張。大眾汽車(chē)與意法半導(dǎo)體本周三表示，兩家公司將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一種新型半導(dǎo)體。此舉表明，大眾汽車(chē)正努力獲得對(duì)芯片供應(yīng)的更大掌控權(quán)。路透報(bào)道稱，這是大眾汽車(chē)首次與半導(dǎo)體供應(yīng)商建立直接關(guān)系。自 2019 年底芯片短缺沖擊汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，高管們一直在踐行這一舉措。大眾汽車(chē)軟件部門(mén) Cariad 今年 5 月表示，公司還將從高通采購(gòu) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)芯片。對(duì)此，Cariad 發(fā)言人表示，新協(xié)議不會(huì)影響雙方的合作關(guān)系。Cariad 和意法半導(dǎo)體在一份聲明中表示，將共同設(shè)計(jì)這款新芯片，它
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意法半導(dǎo)體200億美金營(yíng)收目標(biāo)：聚焦核心業(yè)務(wù)和高增長(zhǎng)市場(chǎng) 加速制造擴(kuò)容

ST 宣布致力于在 2025 年至 2027 年間成為一家收入超 200 億美元的公司，同時(shí)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率穩(wěn)定在30% 以上，并繼續(xù)朝著在 2027 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)邁進(jìn)。幾年過(guò)去了，ST 的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況如何？針對(duì)200 億美金計(jì)劃，未來(lái)又將進(jìn)行哪些戰(zhàn)略部署？
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法國(guó)"電子2030"計(jì)劃啟動(dòng)儀式在意法半導(dǎo)體Crolles工廠舉辦

· 意法半導(dǎo)體是法國(guó)微電子研發(fā)和第一工業(yè)部署五年戰(zhàn)略計(jì)劃的主要牽頭企業(yè)之一· “電子2030”計(jì)劃將有效促進(jìn)二十個(gè)成員國(guó)參與的“歐洲共同利益重點(diǎn)項(xiàng)目之微電子與通信技術(shù)(IPCEI ME/CT)” 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)宣布，日前，法國(guó)“電子 2030”計(jì)劃（Electro
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意法半導(dǎo)體觸屏控制器支持新一代AMOLED節(jié)能顯示器

意法半導(dǎo)體的 FingerTip FTG2-SLP觸屏控制器實(shí)現(xiàn)了支持最新的有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管 (AMOLED)顯示器的先進(jìn)功能，有望讓智能手機(jī)更加省電，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。低溫多晶氧化物 (LTPO) AMOLED 顯示器和類似的專有顯示器是根據(jù)屏幕使用情況動(dòng)態(tài)控制顯示器刷新率，在運(yùn)行要求不高的應(yīng)用程序時(shí)屏幕刷新速度較慢，在執(zhí)行游戲、流媒體等播放任務(wù)時(shí)刷新率較高，在這個(gè)過(guò)程中，顯示驅(qū)動(dòng)器可最大程度地降低功耗并確保出色的用戶體驗(yàn)。意法半導(dǎo)體的 FingerTip FTG2-SLP 觸屏控制器支持
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寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體：切實(shí)可靠的節(jié)能降耗解決方案

受訪人：Filippo Di Giovanni（意法半導(dǎo)體汽車(chē)和分立器件產(chǎn)品部(ADG)）1.氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導(dǎo)體，在材料特性上有什么相似之處和不同之處？根據(jù)其不同的特性，分別適用在哪些應(yīng)用領(lǐng)域？貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導(dǎo)體器件方面都有哪些主要的產(chǎn)品？　　意法半導(dǎo)體的第三代碳化硅是我們的STPOWER SiC MOSFET技術(shù)改良研發(fā)活動(dòng)取得的新進(jìn)展，是為了更好地滿足電動(dòng)汽車(chē)廠商在用碳化硅設(shè)計(jì)的動(dòng)力電機(jī)逆變器、車(chē)載充電機(jī)和DC-DC轉(zhuǎn)換器時(shí)的嚴(yán)格要求。在高端工業(yè)領(lǐng)域，我們的第三代碳
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NanoEdge AI 解決方案協(xié)助嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用

意法半導(dǎo)體(ST)推出NanoEdge AI Studio V3自動(dòng)化機(jī)器學(xué)習(xí)工具，提供兩個(gè)額外的機(jī)器學(xué)習(xí)算法系列、簡(jiǎn)化的數(shù)據(jù)記錄及翻新的用戶接口。因此，該工具涵蓋了更多使用案例，可幫助嵌入式開(kāi)發(fā)人員更好理解及使用。圖一 : NanoEdge AI Studio V3自動(dòng)化機(jī)器學(xué)習(xí)工具什么是NanoEdge AI Studio？建立機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的挑戰(zhàn)長(zhǎng)久以來(lái)，期望采用機(jī)器學(xué)習(xí)的公司，為了收集長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的大量數(shù)據(jù)，必須聘用一名或多名數(shù)據(jù)科學(xué)家來(lái)整理，并建立AI模型。然后，再藉由嵌入式開(kāi)發(fā)人員將該
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意法半導(dǎo)體舉辦首屆STM32中國(guó)線上技術(shù)周

● 2022年STM32中國(guó)線上技術(shù)周聚焦工業(yè)與能源、人工智能與智能出行、智能物聯(lián)、信息安全與功能安全、生態(tài)與創(chuàng)新● 在為期五天的線上活動(dòng)期間，意法半導(dǎo)體和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴將為參觀者奉上100多個(gè)展品，帶來(lái)30多場(chǎng)在線應(yīng)用研討會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)問(wèn)答服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)宣布，值此STM32嵌入式技術(shù)誕生十五周年之際，將于7月18 - 22日舉辦2022年STM32中國(guó)線上技術(shù)周。意法半導(dǎo)體目前
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意法半導(dǎo)體和格芯將在法國(guó)新建12英寸晶圓廠，推進(jìn) FD-SOI 生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

·????? 隨著世界經(jīng)濟(jì)向數(shù)字化和脫碳轉(zhuǎn)型，新的高產(chǎn)能聯(lián)營(yíng)晶圓廠將更好滿足歐洲和全球客戶需求·????? 新工廠將支持各種制造技術(shù)，包括格芯排名前列的 FDX? 技術(shù)和意法半導(dǎo)體針對(duì)汽車(chē)、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和通信基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用開(kāi)發(fā)的節(jié)點(diǎn)低至18納米的全面技術(shù)·????? 預(yù)計(jì)該項(xiàng)合作投資金額達(dá)數(shù)十億歐元，其中包括來(lái)自法國(guó)政府的大筆財(cái)政支持?2022 年
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Software République宣布智能安全可持續(xù)出行計(jì)劃初戰(zhàn)告捷

由Atos、達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）、Orange、雷諾集團(tuán)（Renault Group）、意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）和泰雷茲（Thales）宣布共同成立軟件共和國(guó)（Software République）至今已經(jīng)過(guò)去一年，這個(gè)以智能安全可持續(xù)出行為己任的開(kāi)放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)近期在第六屆 Viva Technology* 科技博覽會(huì)上展示了第一階段開(kāi)發(fā)成果。在短短幾個(gè)月內(nèi)，Software République 采取了重大創(chuàng)新舉措，應(yīng)對(duì)交通出行給社會(huì)
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論如何降低48V輕混汽車(chē)系統(tǒng)中的噪聲輻射

全球汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)今的銷(xiāo)售趨勢(shì)仍是傳統(tǒng)燃油車(chē)占比約80%，其余的20%都被包括各類混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)所占據(jù)，輕混動(dòng)力汽車(chē)是其中最重要的細(xì)分市場(chǎng)之一。?事實(shí)上，輕混動(dòng)力平臺(tái)已經(jīng)是一個(gè)具體的傳統(tǒng)汽車(chē)架構(gòu)替代解決方案，因?yàn)檩p混系統(tǒng)滿足了對(duì)更大動(dòng)力儲(chǔ)備的需求，同時(shí)可以降低動(dòng)力系統(tǒng)總體成本。輕混系統(tǒng)有以下優(yōu)勢(shì)：?集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，停車(chē)后起步加速更快;幫助啟停系統(tǒng)提高燃油效率;渦輪增壓系統(tǒng)降低尾氣排放;在保養(yǎng)維修和發(fā)生故障時(shí)，比高壓總線解決方案更安全?在STPOWER STri
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