新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

里程碑：中國第 2000 萬輛新能源汽車正式下線

IT之家 7 月 3 日消息，7 月 3 日，在廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌工廠內(nèi)，中國第 2000 萬輛新能源汽車正式下線。在活動現(xiàn)場，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國第 2000 萬輛新能源汽車正式下線，是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻，是中國汽車工業(yè) 70 周年的最好禮物。辛國斌指出，下一步，我們要以技術(shù)創(chuàng)新提升中國品牌的生命力；以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升中國品牌的親和力。從 1995 年，中國第一輛電動車誕生，中國
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下一個(gè)爆發(fā)的新勢力企業(yè)會是蔚來嗎？

在眼瞅著月銷輛就要破三萬輛之際，在社交平臺上無比活躍的理想汽車掌門人李想接連放出兩個(gè)大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷四萬輛，2024年總銷量超越BBA。? ??圖片來源：李想微博說實(shí)話，這兩個(gè)目標(biāo)都比較狂，因?yàn)?0萬以上的新能源汽車市場的容量并沒有想象中那么廣。在前段時(shí)間剛剛出臺的新能源汽車購置稅減免政策的說明會上，國家相關(guān)部委說明了將減免額度上限設(shè)置在3萬元的依據(jù)：“根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)測算，30萬元及30萬元以下的新能源乘用車產(chǎn)量占比約87%。”換句話說，在2022年680多萬輛的
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理想成為豪華品牌需要邁過兩大難關(guān)

在長城汽車2022年的股東大會上，這個(gè)在過去一年中屢屢被友商帶節(jié)奏唱衰的企業(yè)，展現(xiàn)了一家擁有三十三年造車經(jīng)驗(yàn)的龍頭自主品牌的堅(jiān)韌，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之余更加難能可貴的是，長城汽車本著“三人行，必有我?guī)熝伞钡睦砟?，表達(dá)了積極向造車新勢力學(xué)習(xí)的謙虛：“在用戶運(yùn)營方面，我們看到蔚來的領(lǐng)先；在社交平臺營銷方面，我們看到了“微博之王”理想；在智能駕駛領(lǐng)域，我們看到了小鵬的技術(shù)深耕?！鄙罡囆袠I(yè)多年的長城對蔚小理這些友商的觀察是到位且細(xì)致入微的。01蔚小理的特色蔚來的用戶運(yùn)營-在對新老用戶的貼心服務(wù)上，在對蔚來社區(qū)美好
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季度交付量超出預(yù)期，特斯拉漲近7%，單日市值增加4100億元

7月4日消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉股價(jià)收漲近7%。此前，這家電動汽車制造商發(fā)布了好于預(yù)期的第二季度交付數(shù)據(jù)，表明該公司通過折扣提高銷量的計(jì)劃正在奏效。美股周一收盤，特斯拉收漲6.9%，每股為279.82美元，單日市值增加了約570億美元（約合人民幣4127億元），總市值達(dá)到8869億美元（約合人民幣64218億元）。數(shù)據(jù)顯示，今年以來特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了一倍多，遠(yuǎn)高于分析師設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)。這促使一些券商發(fā)出警告，稱大幅打折策略將影響特斯拉的利潤率。與此同時(shí)，另一家電動汽車制造商Rivian也在周一公布
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特斯拉第二季度交付超46萬輛汽車，同比增長83%

7月3日消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，電動汽車制造商特斯拉發(fā)布了2023年第二季度汽車生產(chǎn)和交付報(bào)告。報(bào)告中稱，特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為479700輛，總交付量為466140輛，同比增長83%，創(chuàng)下了季度銷售紀(jì)錄。這些數(shù)據(jù)都超出了分析師的平均預(yù)期，表明特斯拉汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)能增加，并提高了位于得克薩斯州奧斯汀的汽車裝配廠產(chǎn)量后，該公司交付量也同比大幅增長。特斯拉將交付量分為兩類，但沒有報(bào)告具體車型或特定地區(qū)的數(shù)據(jù)。2023年第二季度是特斯拉連續(xù)第五個(gè)季度報(bào)告汽車產(chǎn)量高于交付量。去年第二季度，特斯拉的交付量為2546
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比亞迪確認(rèn)正就建設(shè)巴西工廠展開磋商，年產(chǎn)量約為 15 萬輛

IT之家 6 月 29 日消息，據(jù)巴西《環(huán)球報(bào)》報(bào)道，比亞迪巴西公司總裁 Tyler Li 表示，該公司即將在巴西開設(shè)一家新工廠，并確認(rèn)在巴西開始銷售入門電動車型海豚，上市售價(jià)為 149800 雷亞爾（IT之家備注：當(dāng)前約 22.38 萬人民幣）?！?nbsp;圖源比亞迪Tyler Li 表示，目前比亞迪正在與巴西聯(lián)邦政府和巴伊亞州政府就在當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)行磋商，這座工廠的年產(chǎn)能約為 15 萬輛。此前有媒體報(bào)道，比亞迪有意收購位于巴西東北部的福特工廠，該工廠位于巴伊亞州，年產(chǎn)能大約在 30 萬輛左右
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有助提升電動汽車冬季續(xù)航，美國普渡大學(xué)開發(fā)出連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器

IT之家 6 月 15 日消息，美國普渡大學(xué)兩名教授日前開發(fā)了連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器，將會使車輛的一系列（電池?zé)峁芾?、空間調(diào)節(jié)、車輛熱舒適性和熱能儲存等）電子設(shè)備和系統(tǒng)中的電池安全性及性能得到增強(qiáng)?！?nbsp;圖源 Pexels具體來看，該校機(jī)械工程學(xué)院教授阮秀林（音譯）和副教授 Amy Marconnet 發(fā)明了基于可壓縮石墨烯泡沫符合材料的固態(tài)連續(xù)可調(diào)熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)散熱、隔熱功能，且在“廣泛的溫度范圍內(nèi)”發(fā)揮作用。阮秀林表示，“當(dāng)前電池和電子設(shè)備的功能越來越強(qiáng)大，熱量的管理成為一大關(guān)鍵問題。
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豐田宣布在美設(shè)立電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室：斥資近 5000 萬美元，2025 年啟用

IT之家 6 月 9 日消息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近 5000 萬美元（IT之家備注：當(dāng)前約 3.56 億元人民幣）在美國密歇根州的北美研發(fā)總部設(shè)立一家專門研發(fā)電動汽車電池的實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)將于 2025 年開始運(yùn)營?！?nbsp;圖源 Pixabay根據(jù)豐田的聲明，新的實(shí)驗(yàn)室將評估在美生產(chǎn)電動汽車電池的性能、質(zhì)量和耐用性。此前豐田北美研發(fā)總部主要用于對傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)進(jìn)行研究。新實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立將增強(qiáng)豐田在北美的電動汽車研發(fā)能力，豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉(zhuǎn)變”。IT之家
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特斯拉股價(jià)九連漲距萬億市值高點(diǎn)仍有3000億美元距離

6月8日消息，由于投資者紛紛熱衷于投資大型科技公司股票，加上近期一系列利好消息的推動作用，美國股市上的科技類股票最近幾天連續(xù)大幅上漲，其中特斯拉股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤中更是創(chuàng)下七個(gè)月以來的新高。周三特斯拉股價(jià)上漲1.47%，收于每股224.57美元，總市值7117億美元，已連續(xù)9個(gè)交易日上漲，這也是自2021年1月以來的最長連續(xù)上漲紀(jì)錄。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月25日，特斯拉股價(jià)收漲12.66%，總市值突破萬億美元，達(dá)1.03萬億，成為首家市值突破1萬億美元的汽車企業(yè)。去年特斯拉股價(jià)下跌65%。盡管最近
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科達(dá)嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率

近幾年，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長，DC/DC轉(zhuǎn)換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應(yīng)用需求，應(yīng)用于新能源汽車中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見拓?fù)溆校築OOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。DC/DC轉(zhuǎn)換器作為能量傳遞部件，需滿足高轉(zhuǎn)換效率需求，以提高能源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目前DC/DC轉(zhuǎn)換器的效率可高達(dá)98%以上，這與電感、電容、電阻以及開關(guān)管等諸多元器件的損耗有直接的關(guān)系。電感作為DC/
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新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅(qū)動系統(tǒng)解決方案推薦

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?，例如電機(jī)，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對整車的熱量進(jìn)行精細(xì)化的調(diào)節(jié)，從而提高整車的系統(tǒng)熱效率，進(jìn)而提高續(xù)航里程。如下圖所示，這套系統(tǒng)往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因?yàn)樗鼈兊奈恢帽容^靠近，所以該系統(tǒng)逐漸從分布式走向集中式。因?yàn)榧冸妱悠嚊]有傳統(tǒng)油車的皮帶輪，所以這些執(zhí)行器往往通過電機(jī)驅(qū)動。即使是插電式混動汽車，在追求系統(tǒng)高效率的驅(qū)動下，廠家往往希望熱管理系統(tǒng)執(zhí)行器與發(fā)動機(jī)皮帶輪解耦，從而進(jìn)行更
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新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機(jī)

當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)衰退和整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導(dǎo)體似乎成為了一個(gè)逆勢的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結(jié)構(gòu)性變革機(jī)遇。新能源汽車（混合動力汽車或純電動汽車等）半導(dǎo)體含量顯著高于傳統(tǒng)汽車。相較于燃油車，新能源汽車不再使用汽油發(fā)動機(jī)、油箱或變速器，“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之，新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件，在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起
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蔚來有哪些有效的降本手段可以把ET5打造成爆款

隨著蔚來汽車的銷量不斷走軟，給李斌上課、教李斌做人的文章越來越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌，為蔚來ET5的價(jià)格下調(diào)留出空間。為了照顧老車主的情緒，可以采眾家之長，琢磨出一個(gè)既不會背刺老車主、又可以合理降價(jià)的綜合方案。電驅(qū)減配降價(jià)有“磚家”建議借鑒阿維塔11“減配降價(jià)”的做法，在ET5這款相對來說沒有那么重的車型上搞個(gè)單電機(jī)版。因?yàn)椋陔姍C(jī)技術(shù)沒有根本性突破之前，四驅(qū)車型確實(shí)比后驅(qū)車型更耗電，所以，四驅(qū)改后驅(qū)的方案，既能提升續(xù)航，刷新人們對蔚來旗下車型續(xù)航不扎實(shí)的不良觀感，價(jià)格還能順帶著降低兩萬。減掉一個(gè)
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消息稱小米汽車多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整，前麥格納高管黃振宇接管供應(yīng)鏈

IT之家 6 月 2 日消息，小米汽車自 2021 年官宣以來，一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù) 36 氪最新消息，小米汽車日前公布了多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整，前麥格納高管黃振宇接管供應(yīng)鏈。報(bào)道稱，小米汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應(yīng)鏈部總經(jīng)理，向汽車部 CEO 雷軍匯報(bào)。此前，小米汽車供應(yīng)鏈由小米老將李肖爽負(fù)責(zé)。黃振宇曾擔(dān)任汽車全球供應(yīng)商麥格納中國區(qū)副總裁，如今車市競爭激烈，看來小米汽車需要一位汽車專業(yè)人才掌舵。此外，報(bào)道稱李肖爽的工作重心將轉(zhuǎn)向市場業(yè)務(wù)，其將兼任汽車部市場部總經(jīng)理，向汽車部 CEO 雷軍匯
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福特CEO：比亞迪等中國汽車制造商是我們最大競爭對手

5月26日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動汽車領(lǐng)域最大的競爭對手不是美國領(lǐng)頭羊特斯拉或跨城競爭對手通用汽車，而是中國汽車制造商。法利在美國投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會上說，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國公司，在電動汽車方面領(lǐng)先于美國大型汽車制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學(xué)和其他新興技術(shù)方面。法利表示：“我們認(rèn)為中國汽車制造商才是我們的主要競爭對手，而不是通用或豐田?！彼驯葋喌献鳛橹袊囍圃焐坛晒﹂_
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]