電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

樂視數(shù)十億美元開發(fā)電動汽車首攻美國市場

　　樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司稱計劃投資數(shù)十億美元開發(fā)電動汽車，將美國定為首打目標市場。　　上任伊始的樂視汽車業(yè)務(wù)中國負責人呂征宇接受電話采訪時說，樂視計劃招聘更多人才以加強現(xiàn)有大約260人的電動汽車項目團隊。他說，樂視將這個項目視為一項長期投資，正在就項目資金與投資方進行磋商。他沒有透露更多細節(jié)。　　億萬富豪董事長賈躍亭創(chuàng)辦的樂視誓言“顛覆”傳統(tǒng)汽車行業(yè)，宣布要打造一款智能化和互聯(lián)化程度更高的汽車。其目標是比亞迪和長城汽車等更成熟的中國車企未能實現(xiàn)的目標：把汽車賣
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電動汽車vs氫燃料電池汽車：你應該了解的內(nèi)幕

　　干掉特斯拉!兩家日本最大的汽車制造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的Mirai燃料電池汽車(FCV)，而氫動力先驅(qū)本田也將在2016年推出一款氫動力汽車。等等，環(huán)保汽車不都是電動汽車(EV)嗎? 　　燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。那為什么現(xiàn)在只投產(chǎn)了一種燃料電池汽車，而電動汽車卻無處不在呢?這就是一個有關(guān)效率、燃料、污染和政治的故事了。　　燃料電池汽車是什么? 　　
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三星投資電池公司Seeo 進軍電動汽車市場

　　美國新能源公司Seeo近日獲得了1700萬美元的E輪融資，投資人包括三星公司旗下的三星風投(Samsung Ventures)。　　 ? 　　Seeo成立于2007年，前身是美國能源部所屬的勞倫斯伯克利國家實驗室，，主要研發(fā)可充電的鋰電池。該公司已經(jīng)擁有還未商用的能量密度達到350Wh/Kg的電池，并計劃增強到400 Wh/Kg，這是如今諸多電動汽車電池的兩倍。　　之前三星曾表示不會進入電動汽車領(lǐng)域，不過現(xiàn)在看來，三星卻在一步步走在這個領(lǐng)域。此前，三星就在美國和韓國申請了一些
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大眾入股美電池公司欲促電動汽車續(xù)航提升三倍

　　綜合外電報道，大眾汽車收購了美國初創(chuàng)電池公司QuantumScape Corp.部分股權(quán)，旨在開發(fā)前沿電池技術(shù)，使得電動車續(xù)航里程達到目前的三倍。　　電池公司將成尖端技術(shù)來源　　知情人士日前披露稱，大眾美國公司前不久購入QuantumScape公司約5%股權(quán)，并可行權(quán)增持股份;這家公司以固態(tài)電池技術(shù)為研發(fā)方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術(shù)提升其電動車性能，尤其是續(xù)航里程。據(jù)悉，新的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)有望幫助電動車續(xù)航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安
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寶馬讓電動汽車充電變得更加智能高效

　　近日德國汽車制造業(yè)巨頭寶馬對電動汽車充電器進行了美容，在提升輸出性能的同時不斷深入整合到智能家居技術(shù)中，有望引領(lǐng)未來的車庫市場。最新研發(fā)的寶馬i Wallbox Pro同現(xiàn)有的i Wallbox Pure一樣能夠為寶馬i8和i3汽車進行充電，但是輸出功率達到了7.4kW，此外還有7英寸的屏幕提供更多深入細節(jié)控制和相關(guān)反饋交互。　　▲i Wallbox Pro現(xiàn)場演示　　▲i Wallbox Pro官方宣傳視頻　　在屏幕上能夠顯示已經(jīng)輸入了多少電力，充電循環(huán)周期和各種充電相關(guān)的細
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馬斯克：無人駕駛汽車將比人類駕駛員安全十倍

　　無人駕駛汽車到底安不安全？機器視覺是這項技術(shù)的最大障礙。當攝像頭或雷達只能獲取少量信息時，如何做出正確的判斷，是無人駕駛汽車的關(guān)鍵問題。這有點令人毛骨悚然：因為，我們?nèi)祟悓⒈恢蒙砗翁?
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特斯拉回應富士康代工傳聞：暫無在華代工計劃

　　中國是全球制造中心。不過特斯拉不打算追隨這條中國代工之路。
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世界首款“鹽水”電動汽車：用海水作資源

　　海水覆蓋了絕大多數(shù)的地球表面，使其成為地球上最豐富但卻最容易被忽視的資源。此前雖然在海底的各種資源開發(fā)在不斷進行，但是一望無際的海水一直被人們所忽略?，F(xiàn)在，這一豐富的資源開始被人們所重視并且利用。日前，Nanoflowcell開發(fā)了世界上第一個使用鹽水動力系統(tǒng)的電動汽車，被稱為 “Quant e-Sportlimousine”。這款電動汽車能夠在28秒內(nèi)從0加速到62英里/小時，著實令人印象深刻。并且其剛剛收到了歐盟的批準測試。　　此外其它有關(guān)綠色交通的新聞中，有報道
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英飛凌為高性能電動汽車提供半導體創(chuàng)新方案

　　9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯(lián)合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運動聯(lián)合會、大學及科研機構(gòu)、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導體供應商等國內(nèi)外電動車業(yè)界領(lǐng)袖，他們將從各自的角度分享推動行業(yè)發(fā)展的策略和創(chuàng)新技術(shù)。　　作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，細說半導體技術(shù)為電動車產(chǎn)業(yè)、乃至整個
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五張圖告訴你電動汽車市場的現(xiàn)狀和前景

　　9月12日，特斯拉計劃籌建的占地面積達500萬平方英尺(約合46.45公頃)的超級電池工廠，將不僅僅是全球最大的電池工廠，它同時也將是全球最大的工廠之一。但是就在上周特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)登臺吹捧這一投資規(guī)模達到50億美元的超級電池工廠之前幾個小時，8月份的電動車銷售數(shù)據(jù)剛剛出爐，并引發(fā)了一系列關(guān)于美國人對電動車興趣減弱的相關(guān)報道。　　這些意味著什么?如果無人購買電動車，特斯拉為何要建造一座年產(chǎn)量可供50萬輛電動車使用的電池工廠?以下四幅圖能夠闡述特斯
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新型電機控制技術(shù)用于電動汽車的機遇與挑戰(zhàn)

　　編者按：隨著中國政府關(guān)于新能源汽車扶持政策的逐步實施，中國正迎來電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展黃金時期，相對燃油汽車而言，純電動汽車的動力裝置主要由驅(qū)動電機、調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器這四大部件構(gòu)成，因此電機控制技術(shù)半導體解決方案供應商同樣面臨著巨大的市場機遇。本刊采訪到若干電機控制半導體技術(shù)解決方案供應商的代表，詳細分析了電動汽車領(lǐng)域電機控制技術(shù)的發(fā)展趨勢和走向，總結(jié)出未來一段時間的市場熱點，希望可以讓業(yè)界電機控制系統(tǒng)設(shè)計工程師大有收獲。　　相對于傳統(tǒng)汽車用汽油發(fā)動機提供動力，電動汽車則需要靠
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首款無線充電汽車2017年將到大眾消費市場

　　可以肯定的是，電動汽車擁有很大的潛在市場空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來為其充電。不過，再過三年時間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無線汽車充電技術(shù)已經(jīng)應用到FormulaE電動方程式。從2015年開始，F(xiàn)ormulaE賽車將實現(xiàn)無線充電。　　首款無線充電汽車2017年將到大眾消費市場　　這些電動賽車使用的是高通Halo充電技術(shù)：無線充電板鋪在地面上，司機所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會開始充電。　　高通電動汽車開發(fā)和營銷部副總
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上半年鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值近400億元

　　工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應用出現(xiàn)亮點。　　上半年鋰離子電池產(chǎn)量約145億瓦時，銷售收入約277億元，同比增長約8%。正負極材料、隔膜、電解液及關(guān)鍵設(shè)備與電池產(chǎn)量維持同步增長，銷售收入接近100億元。其中，消費型鋰離子電池市場份額約為總量的87%;動力型鋰離子電池(電動汽車、電動自行車、電動工具用)占比接近10%;儲能型鋰離子電池占比約3%
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生物質(zhì)石墨烯問世或?qū)⒋呱f億級產(chǎn)業(yè)

　　“隨著石墨烯應用領(lǐng)域相關(guān)工藝的逐步成熟完善，手機屏幕任意彎曲、電動汽車瞬間充電、電腦屏幕透明薄如白紙這些不可思議的事情將變成現(xiàn)實，有望催生出一個萬億級產(chǎn)業(yè)?！睗鲜ト瘓F股份有限公司(以下稱“圣泉集團”)董事長唐一林在近日舉行的新技術(shù)發(fā)布會上說，將首先把這一產(chǎn)品應用于酚醛樹脂及其下游產(chǎn)品剎車片和砂輪、軌道交通高端復合材料‘輕芯鋼’等產(chǎn)品上。　　近日，由圣泉集團和黑龍江大學長江學者團隊聯(lián)合研發(fā)的“基團配位組裝法&
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新型鋰電池能量密度提升7倍容量大成本低

　　在目前，所有量產(chǎn)電動汽車的電池組當中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問題。據(jù)報道，東京大學工程學院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。　　據(jù)悉，這個項目由NoritakaMizuno教授所領(lǐng)導。他的團隊在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過在氧化鋰晶體結(jié)構(gòu)當中添加鈷元素所形成。這可以促進氧化還原反應，而過氧化物和電能也
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]