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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動汽車

鋰電池行業(yè)2013年二季度投資策略

  •   隨著2012年年報陸續(xù)出臺,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)逐步得以驗證,從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看,碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液、負極材料等表現(xiàn)較好,盈利水平符合預期;正極材料的盈利水平正在恢復,但恢復強度略低于預期,隔膜領域2012年是建設高峰,13年逐步達產(chǎn)之后的業(yè)績貢獻有待考驗。從行業(yè)成長性來看,以電動汽車為主要拉動的動力電池市場仍然是抬升行業(yè)整體增速的關鍵所在。從下游應用領域來看,如果國家和地方扶持政策到位,儲能市場和電動車市場增速有望超預期   2013年的產(chǎn)業(yè)格局將呈現(xiàn)三大特點:   1)上游礦產(chǎn)品升值
  • 關鍵字: 電動汽車  鋰電池  

超級電容器變身儲能新寵 或成電動汽車主動力

  •   “超級電容器是近年來隨著材料科學的突破而出現(xiàn)的一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間的新型物理儲能器件,具有超大容量、高功率密度、快速充放電、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢?!遍L沙國容新能源有限公司董事長謝镕安接受記者采訪時說,與蓄電池不同,超級電容器的充放電過程基本是物理過程,所以性能穩(wěn)定、綠色環(huán)保。在新能源汽車、風能發(fā)電、工程機械、軌道交通以及國防等領域有著廣泛的應用空間。   儲能領域的綠色能源   隨著全球氣候變暖,資源缺乏,全世界各個國家和地區(qū)都在研發(fā)新的綠色環(huán)保型能源,而超級電容器生產(chǎn)
  • 關鍵字: 超級電容器  電動汽車  

我國研制超強車用鋰電池研制成功淺析

  •   在新能源電動汽車的推廣過程中,如何保證汽車具有長時間的行駛能力是當前發(fā)展受制約的主要因素。高效的車用鋰電池是技術發(fā)展主要方向。   車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池,由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近到理論極限值,鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優(yōu)點,得到汽車廠商與電池生產(chǎn)廠商的一致認可,目前各國研發(fā)的重點是鋰離子電池。   合肥已研制出續(xù)航能力達380公里以上的新能源客車大容量鋰離子電池。   近日,在合肥高新公交停車場,??恐惠v長12米的49座安
  • 關鍵字: 鋰電池  電動汽車  

基于嵌入式系統(tǒng)的電動汽車交流充電樁設計

  • 交流充電樁是電動汽車充電系統(tǒng)的主要設備之一。在此以基于Cortex—M3內(nèi)核的微處理器為核心,結合嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ,完成了電動汽車交流充電樁的設計與實現(xiàn)。對系統(tǒng)各個硬件模塊的原理和結構進行了描述,并詳細闡述了應用軟件的任務優(yōu)先級安排和各任務之間的關聯(lián)性設計。該交流充電樁工作穩(wěn)定、計量準確、操作簡單、安裝布設方便,系統(tǒng)的可擴展性強,且已通過相關機構鑒定。
  • 關鍵字: 電動汽車  交流充電樁  嵌入式系統(tǒng)Cortex&mdash  M3  &mu  C/OS-Ⅱ  

電動汽車長途行駛將成為可能

  • 作為電動汽車展示區(qū)的項目,德國決定在慕尼黑和萊比錫之間的A9高速公路上完成快速充電基礎設施,每80公里設置電動汽車充電站。若該項目完成,將為電動汽車的長途行駛提供可能性。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的專家將在4月21日至29日舉行的上海國際汽車工業(yè)展中為中國的投資者介紹德國電動汽車行業(yè)帶來的商機。
  • 關鍵字: 德國  電動汽車  

廢棄硫副產(chǎn)品將應用于研發(fā)新型蓄電池

  •   來自外站消息報道,以 Jeffrey Pyun.的美國亞利桑那大學研究小組攜手其他美國、韓國和德國的合作團隊,共同研發(fā)了將黃色硫元素轉化為一種輕量級塑料,并成功地用這類輕級塑料制造出鋰硫蓄電池,達到了改善當前電池使用的目的。該項目的論述發(fā)表在國際一流學術刊物《 Nature Chemistry》上,研究人員把這一技術稱之為 inverse vulcanization(反硫化)。它采用和傳統(tǒng)技術相反的方式,把硫變成了添加劑。    ?   硫聚合物作為電池或是電動汽車的陰極材料吸引了
  • 關鍵字: 硫聚合物  電池  電動汽車  

鋰電池運用的短板——安全性

  •   電池專家們對表示,鋰離子電池的銷售和性能都遠不及預期,需要更好的技術以提高它們的安全性。這項技術未能達到預期,讓電池制造商們倍感壓力,同時也解釋了為什么電動汽車的發(fā)展緩慢,以及鋰電池在其他應用上的問題。   目前,大約25%的典型的鋰離子電池是可燃的,這增加了起火風險。雖然添加物能讓電池變得更安全,但會降低電池的性能,行業(yè)需要在不損失性能的前提下讓電池變得更安全。   盡管存在缺陷,鋰離子電池仍被廣泛用于筆記本電腦、手機和其他便攜式電子產(chǎn)品,以及電動汽車當中。但鋰化學的困難已促使一些專家重新研究舊
  • 關鍵字: 鋰電池  電動汽車  

受控電池 電動汽車真正普及至少需要十年

  •   汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實用又實惠的電動汽車,不過往往愿望美好而現(xiàn)實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。   問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。   美國權威汽車價值評估網(wǎng)凱利藍皮書(KelleyBlueBook)分析師杰克?尼拉德(JackNerad)將出眾的電池比作“圣杯”。尼拉德表示,雖然很多公司都在研究這項技術,但目前還沒有人取得突破。   除非有人可以做到這一點,否則美國的電動汽車只能是被寄予厚望的衰仔。   從美國能源部獲得近2億
  • 關鍵字: 電池  電動汽車  

電動汽車真正普及至少需要十年 電池是最大阻力

  •   美國科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為,電動汽車普及的瓶頸在于電池技術,而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要:汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實用又實惠的電動汽車,不過往往愿望美好而現(xiàn)實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。   問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。   美國權威汽車價值評估網(wǎng)凱利藍皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
  • 關鍵字: 電動汽車  電池  

電動汽車真正普及至少需要十年 電池是最大阻力

  •   美國科技博客BusinessInsider周一發(fā)表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為,電動汽車普及的瓶頸在于電池技術,而研發(fā)出色的電池至少需要十年。以下為文章概要:汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實用又實惠的電動汽車,不過往往愿望美好而現(xiàn)實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。   問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。   美國權威汽車價值評估網(wǎng)凱利藍皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
  • 關鍵字: 電動汽車  電池  

當前電動汽車發(fā)展關鍵是電網(wǎng)車企合作

  •   日前,在第二屆中國國際新能源汽車論壇上,中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示,就目前情況來看,磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池,但核心材料技術仍掌握在日本企業(yè)手中。不過,當前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸并不是動力電池技術,而在于電網(wǎng)、整車廠和電池廠的合作。   核心材料技術缺乏   陳清泉表示,當前動力鋰離子電池技術日本領先,韓國產(chǎn)值最大,中國產(chǎn)能最大,核心材料技術依然在日本手中。   鋰離子電池由正極、負極、隔膜和電解液四個部分組成。陳清泉表示,這四個核心材料占全部成本的65%-70%,這
  • 關鍵字: 電動汽車  電池  

中國電動汽車電池電機技術不比外國差

  •   作為中國電動車示范運營的重點城市之一,北京市政府近期明確表示,將于今年年內(nèi)出臺針對私人購買電動車政策細則,北京電動車私人消費將迎來破冰的關鍵時刻。   “北京科委現(xiàn)在已經(jīng)組織了私人購車的志愿者,開始了解他們的需求,帶著這些志愿者到我們企業(yè)去參觀體驗,征求他們的意見,從中找出規(guī)律,怎樣的政策和運營模式更符合他們的需求?!?   3月18日,北京電動車示范運營重要的參與者——北汽集團新能源公司執(zhí)行董事林逸表示,北京市一系列的動作對新能源汽車的發(fā)展趨于利好。
  • 關鍵字: 電動汽車  電池  

電動汽車動力性能分析與計算

  • 摘要:電動汽車主要是由動力電池組和驅動電動機組成的電力驅動系統(tǒng)驅動。分析了電動汽車的動力性能,對其在行駛...
  • 關鍵字: 電動汽車  動力性能  功率平衡  負載電流  

復旦大學研發(fā)出新型水鋰電池

  •   目前市面上的電動車出行距離為150-180公里,而復旦大學教授吳宇平領導的課題研究小組發(fā)明出了一種新型水鋰電,可將電動汽車的行駛距離最高提升至400公里,且充電時間僅需十幾秒鐘,有望破解新能源車充電難的瓶頸。   上海教育新聞網(wǎng)報道了上述消息。上述報道還稱,《自然》(Nature)雜志子刊《科學報道》(Sci.Report)已于3月7日刊發(fā)了吳宇平的這一研究成果,產(chǎn)業(yè)化應用前景被業(yè)界看好。   這種新型的水鋰電,即為水溶液可充鋰電池。該課題組的研究成員王旭炯介紹說,它是用普通的水溶液來替換傳統(tǒng)鋰電
  • 關鍵字: 鋰電池  電動汽車  

電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

  • 二十世紀九十年代以來,鋰離子電池的研究和生產(chǎn)都取得了重大的進展,在各個領域的應用也越來越廣泛,近年來,鋰離子...
  • 關鍵字: 電動汽車  電池放電  DOC  
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電動汽車介紹

電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]

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